Kontrolka ABS a porucha trakční kontroly u VW Arteon

Měl jsem stejný problém s mým VW Passat TSI z roku 2016. Porucha ABS a kontrola trakce zpočátku ukazovaly na snímač rychlosti kola, ale diagnostika odhalila složitější problém s řídicí jednotkou ABS. Vstup z více senzorů byl poškozován ještě před dosažením řídicí jednotky. Počítadlo kilometrů fungovalo, protože používá samostatný obvod, ale systém ABS přijímal chybné signály. To způsobilo nebezpečné brzdné podmínky, zejména na mokrých površích. Oprava vyžadovala úplnou výměnu řídicí jednotky a následnou kalibraci celého systému ABS. Nebylo to rychlé řešení, auto zůstalo v servisu 3 dny kvůli rozsáhlému testování po instalaci. To byl rozhodně vážný problém, který ovlivnil bezpečnost vozidla. Klíčová rada: Ujistěte se, že servis má vhodné diagnostické vybavení VW. Generické skenery často přehlédnou příčinu těchto problémů s komunikací senzorů. Oprava by měla zahrnovat kompletní kontrolu systému po výměně, aby se ověřilo, že všechny funkce ABS jsou obnoveny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s výměnou řídicí jednotky ABS. Na mé palubní desce se minulý měsíc začaly zobrazovat podobná výstražná světla a příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Řídicí jednotka motoru (ECM) se zdá být v pořádku, ale systémy ABS a trakce jsou zcela mimo provoz. Mohli byste prosím sdílet, kolik vás oprava celkem stála? V mé převodovce mi nacenili 1200 € jen za diagnostiku a základní opravy, což se zdá být přehnané. Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy? Plánuji vzít svůj Arteon příští týden do servisu a chci být připraven na to, co mě čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi byla vyměněna a řádně zkalibrována řídicí jednotka ABS, můj Passat funguje perfektně. Chyba signálu rychlosti byla zcela vyřešena a všechna výstražná světla z palubní desky zmizela. Celková oprava vyšla na 1000 €, což zahrnovalo výměnu řídicí jednotky, diagnostické testování a rekaliibraci systému. Vaše nabídka 1200 € se zdá být v souladu s aktuálními cenami, zejména proto, že ceny náhradních dílů VW se v poslední době zvýšily. Žádné opakující se problémy za 8 měsíců od opravy. Systémy ABS a trakční kontrola nyní fungují bezchybně. Jen se ujistěte, že váš servis používá diagnostické vybavení specifické pro VW, aby se správně propojil s řídicí jednotkou motoru a dalšími řídicími moduly. To zajistí, že dokáží přesně určit problém a ověřit opravu. Za klid duše z řádně fungujících bezpečnostních systémů to stálo za každou korunu. Rozdíl v brzdném výkonu je velmi patrný, zvláště když jsou jízdní podmínky méně než ideální.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se potýkal s neustále svítící kontrolkou ABS a problematickým brzděním, jsem konečně minulý týden nechal opravit. Našel jsem servis, který se specializuje na diagnostiku VW, a ti okamžitě pomocí svého pokročilého diagnostického systému rozpoznali vadnou řídicí jednotku. Jsem rád, že jsem neztrácel čas s univerzálními skenery na jiných místech. Během počátečního testu se palubní deska rozsvítila jako vánoční stromeček, ale podařilo se jim izolovat poruchu snímače rychlosti na samotném modulu ABS. Mechanik mi ukázal, jak se vstupní signály před dosažením hlavního počítače poškozovaly. Celková cena dosáhla 950 €, což je o něco méně, než jsem očekával. Oprava jim trvala 2 dny, včetně kompletního testování a kalibrace systému. Kontrola trakce a ABS nyní fungují perfektně. Je tak úleva mít opět správnou odezvu brzd, zvláště když se blíží zima. Opravdu si vážím rady ohledně nalezení servisu s odpovídající diagnostickou technikou VW. Ušetřilo mi to házení dílů na problém, jak mi chtěl dělat můj předchozí mechanik. Někdy se vyplatí zaplatit trochu víc za specializované znalosti.

(Přeloženo z Angličtina)