Jaguar XJ Problémy se zasekáváním a startováním, špatný snímač vačky

Podobné příznaky měl Jaguar XK8 z roku 2006. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a řídicí systém motoru vykazoval četné chybné zážehy. Údaje snímače polohy vačkového hřídele byly nekonzistentní, což způsobovalo problémy s časováním zapalování. Hlavní příčinou bylo vadné kolo snímače na vačkových hřídelích. Ve skutečnosti se jedná o závažnější problém než jen vadný snímač. Když se snímačové kolečko poškodí, nemůže správně signalizovat polohu vačkového hřídele řídicí jednotce motoru. To způsobuje vámi popisované problémy s nepravidelným startováním a zadrháváním. Oprava si vyžádala demontáž víka ventilů, aby bylo možné se dostat k sestavě sondovacího kolečka a vyměnit ji. Práce trvala asi 6 hodin, protože pro přístup bylo nutné odstranit několik součástí. Při stejné opravě byl preventivně vyměněn i samotný snímač vačkového hřídele. Nejedná se o jednoduchou výměnu snímače, vyžaduje to zkušenosti s motory Jaguar a vhodné diagnostické vybavení pro ověření opravy. Doporučil bych vyhledat servis, který se specializuje na opravy vozů Jaguar, protože nesprávná instalace může vést k dalším problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem s kolečkem enkodéru. Své XJ jsem nechal opravit asi před půl rokem s téměř totožnými příznaky, hrubými starty, zadrháváním na volnoběh a kódy poruchy snímače. Nakonec jsem ho odvezl ke specialistovi, který diagnostikoval jak problémy se snímačem polohy vačkového hřídele, tak opotřebované kolo snímače. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Můj účet se pohyboval kolem 850 € za díly a práci, ale ceny se mohou dost lišit. Také by mě zajímalo, jestli se od opravy motoru objevily nějaké další problémy? Moje auto teď jezdí skvěle, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava snímače polohy vačkového hřídele a kolečka enkodéru na mém XK8 přišla celkem na 695 €, včetně dílů a práce. To bylo o něco méně než vaše náklady, ale ceny kolísají v závislosti na čase a dostupnosti dílů. Po opravě vadného kola snímače a výměně snímače polohy vačkového hřídele motor běží bezvadně. Již žádné kontrolky motoru, problémy se zadrháváním nebo špatné zapalování motoru. Specializovaný servis odvedl důkladnou práci při testování a instalaci snímače, což pravděpodobně zabránilo následným problémům. Za 6 měsíců od opravy jsem nezaznamenal žádné související problémy s motorem. Problémy s hrubým startováním a nepravidelným volnoběhem zcela zmizely po řádné výměně komponentů polohy vačkového hřídele. Jen se ujistěte, že dodržujete pravidelnou údržbu a výměnu oleje, abyste zabránili předčasnému opotřebení nových dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po všech těchto užitečných radách odvezl své XJ k odbornému mechanikovi. Stejně jako mnozí jiní se zmínili, že problémy skutečně způsobuje snímač polohy vačkového hřídele a enkodérové kolečko. Účet za opravu vyšel na 780 €, což se zdá být vzhledem k práci docela rozumné. Mechanik mi ukázal staré kolo snímače, bylo dost opotřebované, a vysvětlil mi, proč řídicí jednotka motoru zmatkovala. Museli odstranit poměrně dost dílů, aby se ke všemu dostali, ale auto teď funguje perfektně. Už nesvítí kontrolka motoru, nezasekává se a pokaždé hned nastartuje. Jsem opravdu rád, že jsem se obrátil na specialistu na Jaguar a ne na svého běžného mechanika. Přesně věděli, co hledat, a měli správné diagnostické zařízení, které potvrdilo údaje ze snímače vačkového hřídele. Rozhodně bych doporučil každému, kdo má podobné příznaky, aby si to nechal zkontrolovat u někoho, kdo tyto motory dobře zná.

(Přeloženo z Angličtina)