Hrubý volnoběh VW Amaroku poukazuje na problémy s uchycením motoru

Měl jsem podobné příznaky na VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2011. Vibrace při volnoběhu začaly postupně a časem se zhoršovaly. Diagnostické testy odhalily vadný silentblok na straně převodovky s poškozenou upevňovací konzolí, která způsobovala nadměrný pohyb motoru. Oprava zahrnovala výměnu vadného silentbloku motoru a zpevnění upevňovací konzole. Během opravy byl také objeven opotřebovaný elektrický konektor, který se kvůli nadměrným vibracím uvolnil. Uvolněné připojení přispívalo k rozsvícení kontrolky motoru. Toto je typicky vážná oprava, která vyžaduje pečlivou pozornost, protože opotřebení silentbloku může vést k dalšímu poškození součástí, pokud se neřeší. Příznaky odpovídají tomu, co popisujete, drsný volnoběh a kontrolky jsou klasickými známkami selhání silentbloku u těchto motorů VW. Proces opravy vyžaduje mírné zvednutí motoru pro přístup k silentblokům, plus testování všech blízkých spojů a konzolí na sekundární poškození. V mém případě práce v servisu trvala celý den, ale zabránila rozsáhlejšímu poškození dalších součástí motoru. Správná diagnostika by měla zahrnovat fyzickou kontrolu všech upevňovacích bodů a elektronické testování senzorů motoru, protože selhání silentbloku často ovlivňuje více systémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu k výměně uložení. Můj mechanik navrhuje stejnou opravu pro můj Amarok. Jenom se ptám, pamatujete si, kolik celkem stála oprava výměny uložení a práce na konzole? Také jste po opravě měli nějaké podobné problémy? Gumové uložení na mém autě je úplně v háji, takže se chci správně rozpočítat a ujistit se, že to opravím hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy uložení motoru mého Tiguanu vše běží hladce a vibrace se nevrátily. Celková cena byla vlastně zajímavá. Zatímco původní obava se týkala zhoršení gumového uložení, hlavní výdaj nakonec souvisel s vadným kabelovým připojením, které způsobovalo rozsvícení kontrolky motoru a jeho oprava stála 95 €. Výměna samotného uložení motoru byla správným rozhodnutím, jelikož držák uložení vykazoval značné opotřebení v důsledku selhání gumového uložení. Správné seřízení uložení motoru odstranilo všechny problémy s drsným chodem na volnoběh, které jsem zpočátku zažíval. Pokud je vaše gumové uložení zcela selhalo, měli byste se tím určitě co nejdříve zabývat. Odložení opravy by mohlo vést k dalšímu poškození držáku uložení nebo k problémům s elektrickým připojením, jako jsem zažil já. Opotřebené uložení motoru může, pokud se jím nezabýváte, způsobit řadu problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vašem ohlasu jsem si nechal opravu udělat u mého pravidelného mechanika. Celková cena dosáhla 380 €, což zahrnovalo výměnu obou vadných silentbloků a zpevnění držáku motoru. Zjistili stejnou závadu, jakou jste zmínil – volný konektor, který se kvůli pohybu motoru chvěl. Oprava trvala asi 6 hodin, ale udělala obrovský rozdíl. Drsný volnoběh úplně zmizel a kontrolka motoru se ihned zhasla. Motor nyní sedí správně bez vibrací či pohybu. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, když jsem to udělal. Mechanik mi ukázal starý gumový silentblok a ten byl úplně roztrhaný. Kdybych to nechal déle, mohlo to způsobit vážné problémy. Auto teď jede jako nové a motor konečně stabilně sedí v držáku.

(Přeloženo z Angličtina)