Hrubý volnoběh Neonů poukazuje na vadnou zapalovací cívku

Jako majitel Chrysleru Stratus z roku 2004 jsem se setkal s téměř totožnými příznaky. Diagnostika vozidla potvrdila, že příčinou zastavování motoru a výpadků zapalování byl vadný zapalovací modul. Kontrolka motoru se rozsvítila během jízdy po dálnici, následovala značná ztráta výkonu a hrubý volnoběh. Hlavním problémem bylo zhoršené spojení mezi zapalovacím modulem a svíčkou. V průběhu času se na chráničce, která spojuje tyto komponenty, objevily malé trhliny, které umožnily vniknutí vlhkosti a vzniku koroze. To způsobilo přerušované problémy s elektrickým připojením, vedoucí k nedokonalému spalování a váhání motoru. Oprava zahrnovala: otestování každého zapalovacího modulu pomocí specializovaného vybavení, výměnu vadného zapalovacího modulu, instalaci nových chrániček svíček, čištění všech elektrických spojů, provedení resetu počítače. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo poškodit katalyzátor. Po opravě motor běžel hladce s odpovídající akcelerací a stabilním volnoběhem. Kontrolka motoru zhasla a již se neobjevila. Většina autoservisů by měla být schopna tuto závadu přesně diagnostikovat pomocí vhodného testovacího vybavení. Příznaky, které popisujete, odpovídají klasickým příznakům selhání zapalovací soustavy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností se Stratuem. Vaše příznaky se určitě shodují s tím, co dělal můj Neon s hrubým volnoběhem a výpadky zapalování. Můj mechanik to také vysledoval k vadné zapalovací cívce a korozi spojů svíček. Oprava fungovala perfektně a váhání motoru zcela zmizelo. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké podobné problémy se zapalovacím systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem odvezl svého Stratusovi k mechanikovi, byla diagnóza selhání cívky přesná. Celková oprava stála 95 € za opravu vadného spojení mezi zapalovací cívkou a svíčkou. Diagnostika vozidla ukázala, že problémy způsoboval hlavně problém s kabelem. Od opravy zapalovací systém funguje bezchybně, žádné další váhání motoru ani drsný volnoběh. Připojení zapalovacích svíček byla důkladně vyčištěna a řádně utěsněna, aby se zabránilo budoucí korozi. Sada cívek nyní funguje perfektně a od té doby jsem neměl žádné podobné problémy. Oprava rozhodně stála za cenu, vzhledem k tomu, jak hladce motor nyní běží. Pravidelné kontrolní prohlídky pomohly zajistit, aby komponenty zapalování zůstaly v dobrém stavu. Ujistěte se, že spojení zůstávají čisté a suché, skutečně pomáhá předcházet opakování těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Tentokrát jsem se na základě dobrých místních recenzí rozhodl vzít svůj Neon k jinému mechanikovi. Jsem opravdu rád, že jsem to udělal, rychle diagnostikovali poruchu cívky pomocí správného diagnostického vybavení pro vozidla. Celková oprava stála 120 €, což zahrnovalo výměnu zapalovací cívky a čištění všech kontaktů svíček. Po opravě úplně zmizely problémy s váháním a zastavováním motoru. Drsný chod se vyrovnal a kontrolka motoru konečně zhasla. Nový mechanik vysvětlil, že vlhkost časem poškodila starou zapalovací cívku, což odpovídá zkušenostem ostatních. Od opravy uplynuly 3 měsíce a zapalovací systém funguje perfektně. Žádné další cukání při zrychlení ani zastavování motoru. Správná diagnostika kvalifikovaným mechanikem se rozhodně vyplatí. Klid duše, když víte, že problém je správně opraven, stojí za investici.

(Přeloženo z Angličtina)