Houževnatý brzdový pedál signalizuje nutnost naléhavé bezpečnostní kontroly modelu SQ5

Podobné příznaky jsem měl u svého Audi S4 (2015). Houbovitý brzdový pedál a vibrace často znamenají vzduch v hydraulickém brzdovém potrubí nebo zhoršující se stav brzdové kapaliny. Po kontrole bylo zjištěno, že brzdové třmeny jsou slepené, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček a snížení brzdného účinku. Hlavním problémem byla kontaminovaná brzdová kapalina, která časem absorbovala vlhkost, což vedlo k částečnému selhání systému. To si vyžádalo kompletní výplach brzdové kapaliny, výměnu zkorodovaného brzdového vedení a nové brzdové destičky. Brzdové třmeny bylo také nutné důkladně vyčistit a promazat, protože byly částečně zadřené. Jedná se skutečně o vážný bezpečnostní problém, který by měl být okamžitě řešen. Kovový brzdový systém je kriticky důležitý a tyto příznaky naznačují více možných míst poruchy. V mém případě se ukázalo, že předchozí mechanik po servisu řádně neodvzdušnil brzdový systém, čímž se do vedení dostal vzduch. Důrazně doporučuji nechat si vypracovat druhý posudek od certifikovaného specialisty Audi, který dokáže správně diagnostikovat hydraulický brzdový systém. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se děje při znečištění brzdové kapaliny nebo při vniknutí vzduchu do systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Velmi podobné tomu, co se stalo s mým SQ5 v loňském roce. Brzdové rotory byly také pokřivené kvůli zaseknutým třmenům, což způsobovalo ty vibrace přes brzdový pedál. Brzdové destičky jsem měl na jedné straně také úplně opotřebované. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu vašeho brzdového systému? V mém případě jsem také skončil výměnou obou předních brzdových rotorů, protože byly mimo specifikace pro obnovení povrchu. Od opravy stále sleduji výkon brzd, ale zajímalo by mě, zda se u vás poté objevily nějaké problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po předání vozidla Audi S4 certifikovanému mechanikovi byly všechny problémy s brzdami plně vyřešeny. Kompletní oprava brzdového systému stála 240 eur, aby se vše vrátilo do správného stavu. Brzdové třmeny nyní fungují hladce bez jakéhokoli zadrhávání a kovové brzdy poskytují stálý brzdný výkon. Znečištěná brzdová kapalina byla kompletně propláchnuta a vyměněna, čímž se obnovil správný hydraulický tlak v celém brzdovém systému. Po opravě již není cítit žádný houbovitý pedál ani žádné vibrace. Kotoučové brzdy nyní zabírají rovnoměrně na obou stranách, což odstranilo problém nerovnoměrného opotřebení destiček. Od opravy najel vůz asi 15 000 km s nulovými problémy souvisejícími s brzdami. Reakce brzdového pedálu zůstává pevná a předvídatelná. Pravidelné kontroly brzdové kapaliny nevykazují žádné známky znečištění vlhkostí nebo zhoršení kvality. Investice do řádné opravy se rozhodně vyplatila z hlediska bezpečnosti a výkonu. Jen se ujistěte, že do budoucna budete dodržovat pravidelnou údržbu brzdového systému. Čerstvá brzdová kapalina a pravidelné kontroly třmenů pomáhají předcházet opakování těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po návštěvě certifikované prodejny mi potvrdili, že je to podobné tomu, co jste popsal. Brzdový systém potřeboval důkladnou opravu. Mechanik zjistil kontaminovanou brzdovou kapalinu a vzduch v potrubí, stejně jako ve vašem případě. Účet za opravu vyšel na 320 eur za kompletní práci, propláchli hydraulické brzdy, vyměnili opotřebované brzdové destičky a obnovili brzdové rotory. Kotoučové brzdy jsou nyní opět pevné, bez vibrací a houbovitosti. Taková úleva, že se vrátila správná odezva brzd. Od opravy jsem najel asi 2000 km a brzdový systém funguje perfektně. Už žádné zvuky ani odezva pedálu. Rozhodně jsem se poučil o správné údržbě brzd a využívání kvalifikovaných servisů. Od nynějška budu dodržovat doporučené servisní intervaly pro výměnu brzdové kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)