Hledám radu ohledně řešení problémů s EGR ventilem a selháním regenerace DPF filtru v Volvu S40 z roku 2006

Ahoj, váš problém zní docela povědomě. Před časem jsem měl částečně související potíže se svým Volvem V40 z roku 2008. Jen bych chtěl upozornit, že nejsem profesionální mechanik, jen automobilový nadšenec s trochou zkušeností za sebou. V mém případě byly hlavní příčinou poškozené kabely elektrického přepínacího ventilu. Jakmile můj mechanik přesně určil problém, zaplatil jsem asi 155 eur a tím se vše vyřešilo. Zdá se, že váš problém může být komplikovanější než můj, ale podle mých zkušeností, jakmile jsou ty kabely v pořádku, spousta příznaků se zmírní. Rozhodně je nechte zkontrolovat v servisu. Mohl byste mi také sdělit, zda byla servisní historie vašeho vozu pravidelně aktualizována, případně zda došlo v poslední době k nějakým změnám nebo událostem u vašeho Volva? Tyto údaje by mohly pomoci zúžit problém. Doufám, že to nějakým způsobem pomůže! Hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, děkujeme za rychlou odpověď a sdílení zkušeností! Opravdu si toho vážím. Určitě zkontroluji kabely na přepínacím ventilu, jak bylo doporučeno. Co se týče servisní historie, moje Volvo mělo poslední větší servis před nedávnem při 115 000 km. Byla provedena celková kontrola a po ní jezdila v pořádku. Od tohoto servisu uběhlo něco málo přes 1 126 km a kromě toho, že se objevil tento problém, nedošlo k žádným větším změnám nebo událostem, které by bylo třeba zaznamenat. Pokusím se v nejbližší době provést odbornější diagnostiku vozu se zaměřením na EGR a kabely. Doufejme, že to bude něco jednoduchého jako ve vašem případě. Ještě jednou díky za pomocnou ruku!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, je skvělé slyšet, že sleduješ servisní historii! To je velmi důležité. Vzhledem k tomu, že tvé auto bylo v servisu teprve nedávno, je pravděpodobnost, že se jedná o problém související se servisem, menší. Systém EGR a kabely - přesně tam, kde hledáš - zní naprosto jako správná místa, na která je třeba se hlouběji podívat. Selhání regenerace DPF filtru může skutečně způsobit černý kouř a ztrátu výkonu motoru, a to může být způsobeno poškozeným kabelem, jako v mém případě, nebo problémem s EGR ventilem. Možná byste se také měli podívat na syčivý zvuk. V některých případech naznačuje díru nebo netěsnost ve výfukovém systému, což přispívá k silnému zápachu výfukových plynů a případně k černému kouři. Doufám, že vám to pomůže lépe pochopit, co se může dít. Nemůžu se dočkat, až uslyším nějaké novinky z vaší odbornější kontroly. Ať guma hoří! Hodně štěstí a na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, Tvoje rada skutečně souzní s mým pocitem a potvrzuje, že jsem na správné cestě. Rozhodně se podívám na vše, co jsi zmínil, včetně možné díry nebo netěsnosti výfukového systému. Opravdu se mi ulevilo, že mám tento návod od někoho, kdo už to zažil! Určitě vás budu informovat o tom, jak se věci vyvinou po mé návštěvě u mechanika. Ještě jednou díky, lepší podporu jsem si nemohl přát! Do mé další aktualizace se mějte a na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)