Elektronika SQ8 po servisu mrtvá, pravděpodobně v režimu přepravy

Stejné elektrické závady se vyskytly i u mé S7 z roku 2018 po běžném servisu. Příznaky se přesně shodovaly, nefunkční navigace a kaskádové chybové hlášení. Hlavní příčina skutečně souvisela s tím, že po servisu zůstal aktivní transportní režim. Jedná se o nastavení vozidla, které mechanici občas zapomínají deaktivovat. Přepravní režim omezuje různé elektrické funkce, aby se šetřila baterie během přepravy vozidla. Oprava vyžadovala řádnou aktualizaci softwaru a resetování systému imobilizéru. Po deaktivaci přepravního režimu bylo nutné provést úplnou rekalibraci automobilového počítače. I když se nejednalo o závažný mechanický problém, jeho vyřešení vyžadovalo specializované diagnostické vybavení a přístup na úrovni prodejce. Klíčový bod: v rámci řešení bylo nutné přeprogramovat klíčenku, protože systém imobilizéru byl zmaten stavem transportního režimu. To není něco, co by se dalo opravit základními nástroji. Nejlepší je nechat to zkontrolovat v servisu s příslušnými diagnostickými schopnostmi. Při správném provedení trvá postup asi 2-3 hodiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje SQ8 měla v prosinci téměř identické příznaky, úplně mrtvou navigaci a ty frustrující kaskádovité elektrické chyby. Elektronika auta byla v háji. Reset konfigurace vozu a deaktivace transportního režimu mi také vše vyřešila. V rámci tohoto procesu bylo třeba přeprogramovat i můj klíček. Vzpomínáte si, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Jen by mě zajímalo, jestli jsou ceny podobné. Také, zůstalo vše od opravy stabilní, nebo jste zaznamenali nějaké přetrvávající elektrické vady?

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem to nechal zkontrolovat u prodejce a mohu potvrdit, že viníkem byl skutečně režim přepravy. Jelikož je vůz stále v záruce, kompletní obnovení konfigurace vozu a deaktivace transportního režimu stála 0 EUR. Diagnostická kontrola odhalila, že to bylo přesně tak, jak se předpokládalo, transportní režim nebyl po servisu správně deaktivován. Automobilový počítač potřeboval kompletní reset a rekalibraci, aby se vyřešily všechny tyto elektrické problémy. Nejlepší na tom je, že od opravy fungují všechna nastavení vozidla bezchybně. Navigační systém je opět online a ta otravná chybová hlášení zcela zmizela. Součástí záručních prací bylo i přeprogramování klíčenky. Vůbec žádné přetrvávající elektrické kiksy, elektronika vozu nyní funguje přesně tak, jak má. Funguje jako nové, což je přesně to, co se od vozidla, které je stále v záruce, očekává. Pokud máte stále problémy, rozhodně si ho nechte zkontrolovat. Diagnostické zařízení, které používají, dokáže rychle určit, zda je vaším problémem i dopravní režim.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem toto vlákno uzavřít svou zkušeností. Aktualizace softwaru a deaktivace transportního režimu vše vyřešila. Stálo mě to 280 euro, protože mi právě skončila záruka. Diagnostický scan potvrdil to, co jste všichni naznačovali, transportní režim byl částečně aktivní i po mém posledním servisu. Mechanik zmínil, že se to u moderní elektroniky v autě stává častěji, než si lidé myslí. V rámci opravy bylo potřeba kompletně resetovat systém imobilizéru. Celý proces trval asi 2 hodiny, včetně přeprogramování klíčenky. Navigace teď funguje perfektně a všechny ty chybové hlášky jsou pryč. Krátká rada pro ostatní: Po každém větším servisu vždy trvejte na kontrole stavu transportního režimu. Mohlo by vám to ušetřit další cestu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)