Elektronika RS6 po návštěvě servisu v háji

Podobné problémy jsem měl u RS4 2019 se stejným motorem 4,0 l. Elektronika vozu zobrazovala neobvyklá varování a infotainment systém se často restartoval. Po několika diagnostických kontrolách se ukázalo, že při běžné údržbě byl skutečně aktivován režim Transport Mode. Transportní režim se obvykle aktivuje při provádění servisních prací a omezuje různé funkce vozidla, aby se šetřil výkon. Problém vyžadoval řádnou aktualizaci softwaru a reset systému v autorizovaném servisu. Hlavní příčinu se podařilo vysledovat v poškozeném řídicím modulu, který spouštěl falešná varování. Tento problém je považován za závažný problém elektrického systému, protože ovlivňuje více funkcí vozidla a bezpečnostních systémů. Oprava zahrnovala: Důrazně doporučuji nechat si provést profesionální diagnostiku a nepokoušet se o kutilská řešení, protože tyto problémy s elektrickým systémem automobilu mohou přerůst v závažnější problémy, pokud nejsou správně řešeny. Vysoký počet najetých kilometrů naznačuje, že by také mohl nastat čas na komplexní kontrolu elektrického systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Ta situace s transportním režimem zní přesně jako ta, kterou jsem před několika měsíci řešil u své RS6. Elektronika vozu se chovala stejně, zejména se objevovala ta neobvyklá varovná hlášení. Systém imobilizéru taky pořád blbnul a klíčenka mi fungovala s přestávkami. Oprava vyžadovala kompletní aktualizaci softwaru a reset systému, navíc zjistili vadný řídicí modul, který bylo třeba vyměnit. Vyřešily se problémy po opravě úplně? A pokud si vzpomínáte, jaké byly celkové náklady na opravu? Moje oprava skončila na částce kolem 850 EUR za všechno, ale zajímalo by mě, jestli to nebylo příliš mnoho. Jen se chci ujistit, že se u vás během měsíců po opravě neobjevilo nic dalšího.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě nastavení vozidla u prodejce byly všechny problémy s mým RS4 zcela vyřešeny. Hlavní příčinou byla aktivace přepravního režimu, která vyvolala tato varování elektrického systému. Aktualizace softwaru a přenastavení systému vše vyřešilo, žádná neobvyklá varování, imobilizér funguje bezvadně a elektronika vozu funguje bez problémů. Vzhledem k tomu, že můj vůz byl stále v záruce, náklady na opravu byly 0 eur. Servis zahrnoval kompletní diagnostiku systému, deaktivaci přepravního režimu a kompletní aktualizaci softwaru, aby byly všechny řídicí moduly správně nakonfigurovány. Od opravy uběhlo 8 měsíců a žádné problémy s elektrickým zařízením se neobjevily. Konfigurace vozu je stabilní a všechny systémy fungují, jak mají. Vaše náklady na opravu ve výši 850 EUR se zdají být přiměřené vzhledem k tomu, že museli vyměnit řídicí modul, což v mém případě nebylo nutné. Klíčem je nechat tyto problémy s elektrickým systémem neprodleně vyřešit kvalifikovanými techniky, kteří rozumí softwarové architektuře vozidla. Jejich ponechání bez kontroly může vést ke složitějším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za užitečnou zpětnou vazbu. Minulý týden jsem se konečně odhodlal a odvezl ho do jiného obchodu. Diagnostická kontrola potvrdila to, co jste všichni tušili, Transport Mode byl aktivní, navíc našli poškozený kabelový svazek u kufru, který způsoboval některé elektrické problémy. Celkový účet vyšel na 650 eur za aktualizaci softwaru, obnovení konfigurace vozu a opravu svazku. V servisu také vyčistili zkorodované svorky baterie, když už byli v práci. Moje klíčenka teď funguje perfektně a všechny ty neobvyklé výstražné zprávy zmizely. Nejlepší na tom je, že motor pokaždé normálně startuje, už žádné podivné váhání. Navigační systém a další elektronika opět fungují jako nové. Opravdu jsem rád, že jsem se to nepokoušel opravit sám, protože s tím bylo spojeno více problémů. Stále vše sleduji, ale po týdnu ježdění se zdá být vše solidní. Rozhodně jsem se poučil, že problémy s elektřinou je třeba nechat zkontrolovat hned, a ne doufat, že se vyřeší samy.

(Přeloženo z Angličtina)