100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

emanueleis5

Elektrický systém vozu VW Polo se během přepravy zbláznil

Mé Polo z roku 2008 má vážné elektrické problémy, od navigace až po základní funkce se vše chová nečekaně. Diagnostická kontrola ukázala, že může být aktivní režim přepravy, ale po mé poslední návštěvě mechanika jsem skeptický. Auto má najeto pouze 143 320 km a jezdí na naftu. Potkal se někdo s podobnými problémy s automobilovou elektronikou? Hledám radu, zda se jedná o běžný problém s nastavením vozidla a co vaši mechanici udělali pro jeho opravu. Začínám se bát, protože motor startuje v pořádku, ale všechno ostatní šílí.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

elisa_krueger1

Problémy s režimem přepravy u naftových motorů VW mohou skutečně způsobit rozsáhlé poruchy elektrického systému. Při práci na mém Golfu TDI z roku 2011 jsem narazil na podobné příznaky, kdy elektronika vozu fungovala nepravidelně, přestože motor normálně nastartoval. Klíčem je pochopení, že režim přepravy je tovární nastavení určené k šetření baterie během přepravy vozu. Někdy se může po servisu nebo při narušení programování klíčku omylem znovu aktivovat. V mém případě řešení vyžadovalo: úplný reset diagnostického systému, přehrání klíčku, kontrolu napětí baterie a kalibraci systému, odstranění režimu přepravy pomocí nastavení konfigurace vozu. Jednalo se o komplexní, ale ne závažný problém, spíše nepříjemný než nebezpečný. Automobilový elektrický systém potřeboval k úplnému vyřešení problému profesionální diagnostické vybavení servisu. Základní skenery tyto příznaky často nesprávně interpretují. Oprava vyžadovala specializované znalosti, ale po dokončení se všechny elektrické systémy vrátily do normálního provozu. Váš kilometrový nájezd je pro TDI tohoto stáří docela rozumný, takže stárnutí je nepravděpodobnou příčinou. Doporučuji nechat VW specialistu zkontrolovat celý elektrický systém vozu a konkrétně se zaměřit na nastavení režimu přepravy.

(Přeloženo z Angličtina)

emanueleis5 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností s elektrickými problémy Golfu TDI. Opravdu pomáhá vědět, že to bylo opravitelné bez výměny větších dílů. Právě teď se potýkám s podobnými problémy na svém Polu, imobilizér se neustále aktivuje bezdůvodně a systém infotainmentu se sám restartuje. Elektronika auta se chová přesně tak, jak jste popsal. Zajímalo by mě, kolik vás stála celková diagnostika, reset a přeprogramování? Také, funguje vše správně od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších elektrických problémů? Můj místní servis mi nabídl poměrně vysokou cenu, takže se snažím zjistit, zda to zní rozumně na základě toho, co jiní platili.

(Přeloženo z Angličtina)

elisa_krueger1

Jsem rád, že jsem mohl poskytnout nějaký náhled. Po mé předchozí zprávě jsem problém s režimem přepravy ve skutečnosti nechal kompletně vyřešit v certifikované dílně. Diagnostická kontrola a aktualizace softwaru zcela odstranily ty neobvyklé elektrické závady, včetně problematické aktivace imobilizéru. Jelikož to bylo v záruce, oprava nic nestála. Automobilní elektronika funguje bezchybně už tři měsíce, žádné další restartování systému ani nepravidelné chování. Technik zmínil, že tyto problémy s režimem přepravy jsou u modelů VW relativně běžné a obvykle je stačí vyřešit pomocí správného diagnostického vybavení. Klíčem bylo najít dílnu se správnými skenovacími nástroji, aby se správně identifikovaly a resetovaly nastavení systému. Základní skenery často přehlédnou základní příčinu, což může vést k opakujícím se problémům. Stojí za zmínku, že zatímco moje oprava byla hrazena, typické náklady na tento typ elektrické diagnostické práce a přeprogramování se mezi dílnami značně liší. Důležité je zajistit, aby měli zkušenosti s elektrickými systémy VW a správným diagnostickým vybavením.

(Přeloženo z Angličtina)

emanueleis5 (Autor)

Poté, co jsem obdržel několik nabídek, nakonec jsem vzal svého Pola do autorizované VW dílny. Diagnostická kontrola potvrdila problém s přepravním režimem a zjistili některá poškozená nastavení konfigurace vozu, která způsobila elektrické problémy. Kompletní oprava zahrnovala resetování systému, rekalibraci elektroniky vozu a aktualizaci softwaru pro řešení problematické navigace. Také mi znovu naprogramovali klíč, protože byl součástí problémového elektrického systému. Celková cena dosáhla 380 €, včetně diagnostické práce, programování a práce. I když to nebylo levné, vidět, že všechno opět funguje správně, za to stálo. Navigace zůstává zapnutá, dveřní zámky fungují konzistentně a žádná další neobvyklá výstražná světla. Jedu už dva týdny bez jakýchkoli elektrických problémů. Mechanici vysvětlili, že tyto problémy jsou řešitelné bez nutnosti výměny hlavních součástí, pokud se odhalí včas. Jsem opravdu rád, že mám auto zpět v normálu bez nutnosti rozsáhlých oprav. Určitě doporučuji nechat si ho zkontrolovat specialisty s odpovídajícím diagnostickým zařízením, spíše než čekat nebo zkoušet levnější alternativy. Tyto elektrické potvory se jen zhoršují, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: