100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

stefan_star91

Elektrický chaos Wagoneeru: upozornění na špatný alternátor

Můj vůz Wagoneer z roku 2021 vykazuje vážné problémy s elektřinou, denně se objevuje několik chybových kódů, které poukazují na problémy s přepětím. Baterie se zdá být slabá při studených startech a z ničeho nic selhávají různé elektrické systémy. Zdá se, že přepětí ovlivňuje více komponent najednou. Při pohledu do paměti závad se stále objevují varování o přepětí. Mohl by tyto elektrické problémy způsobovat selhávající alternátor? Setkal se někdo s podobnými problémy s ochranou obvodů u svého vozu Wagoneer? Uvítali bychom, kdyby se ozvali ti, kteří měli podobné problémy s elektronikou vozu, zejména by nás zajímalo, jaká byla skutečná oprava a jaké byly náklady na opravu. Potřebovali jste nový alternátor, nebo to bylo něco jiného, co způsobovalo napěťové špičky?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

gerhardfox4

Srovnatelný problém s elektřinou jsem měl minulou zimu u svého vozu Grand Cherokee 2019. Díky zkušenostem s prací na autech jsem rozpoznal podobné příznaky, které ukazovaly na poruchu alternátoru a problémy s regulací napětí. Příznaky začaly pomalými studenými starty a neobvyklými elektrickými závadami. Začala se často objevovat varování ochrany obvodu a údaje o napětí byly nestabilní, což naznačovalo vážné elektrické problémy. Po kontrole v mém běžném servisu potvrdili, že alternátor dává nestejné napětí, což způsobuje varování před přepětím. Kvůli opakovaným napěťovým špičkám byla poškozena i baterie. Vyměnili alternátor i baterii, čímž se všechny problémy s elektrickým systémem vyřešily. Celkové náklady na opravu činily 290 eur. Než navrhnete konkrétní opravy pro váš Wagoneer, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda byste mohli potřebovat podobnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

stefan_star91 (Autor)

Poslední servis proběhl při 148000km. Děkuji za podrobnou odpověď. Hodnoty napětí kolísají mezi 11,8V a 15,9V na volnoběh, při zvýšených otáčkách skáčou ještě výše. Baterie je původní z roku 2021. V chybových kódech se objevují hlavně varování řídící jednotky vozu ohledně napětí jako P0562 a P0563. Problémy s elektrikou se zdají být horší ráno a při akceleraci. Varování o ochraně obvodu se nejčastěji objevují při používání příslušenství náročného na napájení, jako jsou vyhřívaná sedadla a klimatizace. Můj místní servis mi nabídl 450 eur za výměnu alternátoru, ale chci si být jistý, že to vyřeší problémy s přepětím, než se k takové opravě odhodlám. Vámi popsané nestejné průběhy napětí znějí velmi podobně jako to, co zažívám já.

(Přeloženo z Angličtina)

gerhardfox4

Na základě vašich údajů o napětí a chybových kódů to rozhodně odpovídá mým zkušenostem s příznaky poruchy alternátoru. Kolísání mezi 11,8 V a 15,9 V je jasnou známkou vadného regulátoru napětí, který je obvykle součástí sestavy alternátoru. Skutečnost, že se vaše napěťové špičky zvyšují s otáčkami, silně naznačuje, že viníkem je alternátor. V mém případě selhal regulátor napětí uvnitř alternátoru, což způsobilo podobnou nestabilní dodávku energie a varování řídicí jednotky vozu. Nabídka 450 eur za výměnu alternátoru je vzhledem k současným cenám dílů přiměřená. Když jsem si nechal vyměnit svůj, byla celková částka o něco nižší, protože jsem to zachytil dříve, než to poškodilo další elektroniku vozu. Vzhledem k tomu, že vaše baterie je relativně nová, možná ji nebudete muset vyměnit jako já. Nechte ji však v servisu důkladně otestovat, protože opakované přepětí z porouchaného alternátoru mohlo snížit její kapacitu. Na základě svých zkušeností bych vás chtěl varovat: pokračováním v jízdě s těmito problémy s regulací napětí riskujete poškození drahých elektronických součástek. Ochrana obvodu zvládne jen tolik přepětí, než začnou selhávat další systémy. Doporučil bych brzkou výměnu alternátoru, aby se předešlo rozsáhlejšímu poškození elektrického systému.

(Přeloženo z Angličtina)

stefan_star91 (Autor)

Údaje o napětí a příznaky, které jste popsal, potvrzují mé podezření. Nestálé úrovně výkonu odpovídají tomu, co zažili ostatní při poruchách alternátoru, a vysoké napěťové špičky při akceleraci jsou obzvláště znepokojivé. Myslím, že budu pokračovat ve výměně alternátoru za 450 eur. Riziko, že pokračující přepětí poškodí ostatní elektroniku vozu, a neustálá varování ochranných obvodů z něj dělají prioritní opravu. Původní problém se zdá být podobný tomu, co jste zažil s problémy s regulátorem napětí. Při výměně alternátoru nechám otestovat baterii, protože tyto opakované napěťové špičky ji mohly oslabit, i když je relativně nová. Je lepší zjistit případné poškození baterie nyní, než později čelit dalším problémům s elektřinou. Díky za sdílení vašich zkušeností. Podobnost mezi chybovými kódy a nekonzistentními průběhy napětí mi pomohla potvrdit, že alternátor je pravděpodobně hlavní příčinou mých problémů s elektrickou soustavou. Po dokončení opravy budu aktualizovat a potvrdím, zda to vyřeší všechny problémy s elektronikou vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: