Elektrické problémy vozu VW Virtus spojené s režimem přepravy

Jako někdo, kdo má zkušenosti s opravou elektrických problémů, jsem se s podobnou situací u svého VW Pola z roku 2021 potýkal loni. Příznaky byly téměř totožné, nefunkční infotainment a několik elektrických výstrah. Ukázalo se, že vozidlo bylo skutečně zaseknuté v přepravním režimu, což se u novějších vozidel někdy stává. Jelikož je váš Virtus nový, mělo by to být kryto zárukou. Můj Polo potřeboval diagnostickou kontrolu a aktualizaci softwaru, aby se problém vyřešil. Dílna jednoduše musela provést reset nastavení vozidla, aby se dostalo z přepravního režimu a znovu nakonfigurovala nastavení vozu. Oprava trvala asi hodinu a v rámci záruky nic nestála. Příznaky po resetu zcela zmizely a od té doby vše funguje perfektně. Pro další pomoc byste mohli sdílet: Kolik kilometrů je na tachometru? Kdy se tyto problémy poprvé objevily? Stalo se něco konkrétního před začátkem problémů? Zkusili jste odpojit baterii na několik minut? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný mé zkušenosti, nebo zda se děje něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Můj Virtus má aktuálně 24079 km a poslední servis proběhl před dvěma týdny. Elektrické problémy se začaly objevovat hned poté, co jsem si nechal auto umýt, což by mohlo být relevantní. Ještě jsem nezkoušel odpojit baterii, protože jsem si nejprve chtěl shromáždit více informací o správných diagnostických krocích pro automobily. Poznamenám, že během poslední servisní kontroly nebyly zjištěny žádné problémy s elektronikou vozu, což dělá toto náhlé selhání navigačního systému ještě záhadnějším. Oceňuji tip ohledně přepravního režimu, určitě to zmíním při rezervaci servisního termínu. Opraví to samotná aktualizace softwaru, nebo bych měl očekávat, že bude potřeba i další nastavení vozidla?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě toho, co jste zmínil ohledně načasování mytí auta, to určitě zní podobně jako moje zkušenost s mým Polem. Vystavení vodě někdy spouští ochranné režimy elektrického systému v novějších konfiguracích autoelektroniky. Po mé počáteční diagnostice dílna skutečně zjistila, že vlhkost ovlivnila některá spojení, a systém spustil bezpečnostní režim podobný přepravnímu režimu. Řešení zahrnovalo aktualizaci softwaru a rekaliibraci některých modulů. Postup zahrnoval: Kompletní diagnostický sken systému, Sušení a čištění specifických konektorů, Aktualizaci softwaru pro centrální elektronický modul, Reset systému imobilizéru, Plnou konfiguraci nastavení vozidla. Jelikož vaše poslední servisní prohlídka neodhalila žádné problémy a problémy se objevily náhle po mytí auta, silně podezřívám, že tyto výstrahy spustilo vniknutí vody. Dobrou zprávou je, že oprava by měla být relativně jednoduchá, podobně jako v mém případě. Ještě jedna věc, kterou byste si měl ověřit: Zobrazuje vaše infotainment jednotka nějaké známky života, například startovací obrazovku? V mém případě občas krátce zablikala, než se opět ztmavla, což technikům pomohlo rychleji problém lokalizovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jednou děkuji za podrobnou odpověď. Poté, co jsem slyšel o vašich podobných zkušenostech s problémy souvisejícími s vodou, se cítím ohledně situace sebevědoměji. Infotainment jednotka se při startu auta občas na krátkou dobu mihne, přesně tak, jak jste popsal. To mi vlastně dává naději, že systém není úplně mrtvý a možná jen potřebuje správné resetování a aktualizaci softwaru. Šel jsem a objednal jsem si servisní prohlídku na příští týden. Zmínil jsem servisnímu poradci jak možnost přepravního režimu, tak i čas mytí auta. Potvrdili, že provedou kompletní diagnostickou kontrolu a zkontrolují i ​​jakékoli problémy související s vlhkostí u klíče a systémů imobilizéru. Opravdu si vážím specifických informací o postupu opravy, které jste sdílel. Pomáhá to vědět, co očekávat a na jaké otázky se zeptat během servisní návštěvy. Aktualizuji, jakmile si nechám auto zkontrolovat a budu vědět, zda je oprava podobná tomu, co fungovalo u vašeho vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)