E Pace Hybrid: upozornění na klepání motoru a ztrátu výkonu

Podobné příznaky měl i F Pace Hybrid 2019. Vyladění motoru nebylo v pořádku kvůli karbonovým usazeninám ve spalovací komoře, které způsobovaly nepravidelné spalování a aktivaci snímače klepání. Důkladná kontrola odhalila značné nánosy karbonu na hlavách válců a ventilech. Usazeniny ovlivňovaly správnou směs paliva a spalování, což vedlo k přesně popsaným příznakům, váhání, kouři a sníženému výkonu. Snímač klepání se aktivoval v důsledku nepravidelného pístu, který byl způsoben těmito usazeninami. To si vyžádalo kompletní dekarbonizaci. Součástí diagnózy bylo také oktanové číslo paliva, protože provoz paliva nižší třídy může urychlit tvorbu usazenin v motorech s přímým vstřikováním, jako jsou tyto. Oprava zahrnovala: Chemické čištění spalovacího prostoru, servis palivového systému, resetování parametrů časování motoru, nové zapalovací svíčky, resetování adaptace řídicí jednotky Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození motoru. Příznaky se obvykle v průběhu času zhoršují, a pokud se neřeší, mohou vést k předčasnému opotřebení součástí. Doporučujeme nechat jej brzy zkontrolovat, protože tyto příznaky odpovídají klasickým vzorcům usazování karbonu u motorů s přímým vstřikováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o nápravě dekarbonizace. Můj E Pace měl velmi podobné problémy s předzápalem a varováním snímače klepání. Můžete se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké opakované problémy? Můj má jít brzy do servisu a chci správně rozpočítat případné čištění spalovacího prostoru.

(Přeloženo z Angličtina)

S potěšením mohu oznámit, že po kompletní dekarbonizaci byly problémy s klepáním a předzápalem motoru zcela vyřešeny. Celkové náklady dosáhly 425 €, což zahrnovalo vyčištění usazenin ve spalovacím prostoru a přenastavení všech dotčených systémů. Od opravy najel vůz cca 15000 km s nulovými varováními snímače klepání nebo problémy se spalováním. Motor běží plynuleji než dříve a průběh výkonu se vrátil do normálu. Hlavy válců zůstaly při poslední kontrole čisté, což naznačuje, že oprava byla trvalá, nikoli dočasná. Klíčem k prevenci budoucích problémů bylo používání paliva vyšší třídy a dodržování intervalů údržby. Mechanik zmínil, že motory s přímým vstřikováním, jako je ten náš, jsou poněkud náchylné k usazování karbonu, ale správná volba paliva výrazně snižuje tvorbu usazenin ve spalovacím prostoru. Stojí za zmínku, že včasné zachycení těchto příznaků detonace pomohlo předejít nákladnějším opravám. Rozhodně bych doporučil vyčlenit si rozpočet na důkladné vyčištění během nadcházejícího servisu, pokud se u vás objevují podobné příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Po shlédnutí vašeho podrobného vysvětlení jsem konečně vzal svůj E Pace na kontrolu. Mechanik potvrdil, že se jedná o nánosy karbonu, které způsobují klepání motoru a špatné spalování. Celková oprava skončila na 480 € za kompletní dekarbonizaci a reset systému. Hlavy válců bylo třeba pořádně vyčistit, aby se odstranily všechny usazeniny. Zjistili také, že oktanové číslo paliva, které jsem používal, bylo příliš nízké, což způsobilo, že seřízení motoru se snažilo kompenzovat. Po přechodu na prémiové palivo a provedení servisu problémy s předzápalem zcela ustaly. Už žádné cukání ani kouř při akceleraci a výkon se vrátil do normálu. Motor běží celkově mnohem plynuleji. Opravdu jsem rád, že jsem to zachytil dříve, než to způsobilo velké škody. Rozhodně budu od nynějška dbát na správný stupeň paliva a údržbu, abych předešel budoucím problémům s usazováním karbonu.

(Přeloženo z Angličtina)