Drsné studené starty u vozu Dodge Nitro: Upozornění na vstřikovače nafty

Jako majitel vozu Dodge Ram 2500 diesel z roku 2005 jsem měl téměř totožné problémy se studeným startem. Příznaky jednoznačně ukazovaly na vadný systém vstřikovačů paliva, což bylo potvrzeno řádným testováním vstřikovačů v servisu. Hrubý chod při studených startech je klasickým příznakem problémů se vstřikovači. V mém případě se ve dvou vstřikovačích nahromadily karbonové usazeniny, které bránily správnému rozprašování paliva. To způsobilo přesně ty příznaky, které popisujete, nutnost více pokusů o nastartování a hrubý chod až do zahřátí. Byl také testován tlak v palivové liště, což pomohlo izolovat problém na samotné vstřikovače, nikoli na celý palivový systém. Oprava zahrnovala demontáž a vyčištění všech vstřikovačů a výměnu dvou, které se nedaly zachránit. Tento problém je považován za závažný a měl by být řešen neprodleně, protože vadné vstřikovače mohou vést k: Pro vaše Nitro bych doporučil nechat brzy provést odborný test vstřikovačů. Problémy se studeným startem u dieselů často ukazují na problémy se vstřikováním a včasné zachycení zabrání rozsáhlejším škodám.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s čištěním a testováním vstřikovačů. Něco podobného jsem měl minulou zimu u svého Dodge Nitro. Těžké startování mě přivádělo k šílenství, dokud jsem pořádně nezkontroloval systém vstřikování paliva. Můžete se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, jestli problém se studeným startem zůstal vyřešen, nebo jestli jste po opravě zaznamenali nějaké další problémy s dodávkou paliva? Pomohlo by mi to zjistit, zda mám počítat s případnými následnými opravami.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Od výměny vadného vstřikovače pro studený start můj Ram startuje perfektně i v těch nejchladnějších ránech. Hrubý volnoběh a několikanásobné pokusy o nastartování jsou zcela pryč. Celková oprava vyšla na 515 € za diagnostiku a výměnu vadného vstřikovacího ventilu. Nebylo to sice levné, ale vyplatilo se to opravit dříve, než by to mohlo způsobit problémy se špatným zapalováním motoru nebo poškodit další součásti palivového systému. Už je to více než rok a od opravy jsem neměl žádné problémy s dodávkou paliva ani se studeným startem. Motor okamžitě naskočí a běží hladce od prvního otočení klíčku. Pravidelná údržba palivového systému by měla pomoci zabránit dalším podobným problémům. Podle mých zkušeností po správné diagnostice a výměně vadného vstřikovače obvykle nemusíte počítat s dalšími souvisejícími opravami, pokud dodržujete doporučený plán údržby.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem všechny informovat o své situaci s Nitrem. Minulý týden jsem ho konečně odvezl k mechanikovi poté, co se problémy se studeným startem zhoršily. Diagnostické testy potvrdily to, co tu mnozí tušili, vadné vstřikovače paliva způsobující hrubý volnoběh a těžké starty. Kontrola palivového systému ukázala, že je třeba vyměnit dva vstřikovače kvůli nánosům karbonu. Celkový účet za opravu vyšel na 580 € včetně dílů a práce. Není to zrovna levné, ale rozdíl je jako den a noc. Už žádné opakované pokusy o ranní nastartování a motor běží naprosto hladce od studeného motoru. Mnohem lepší zkušenost s tímto obchodem ve srovnání s mou poslední opravou. Věnovali mi čas, aby mi vysvětlili problémy se systémem vstřikování paliva a ukázali mi znečištěné vstřikovače. Každému, kdo se potýká s podobnými problémy se studeným startem, se rozhodně vyplatí nechat si včas udělat řádné testy vstřikovačů. Od opravy mám najeto asi 500 km a vše funguje skvěle. Každé ráno startuje na první pokus, a to i za chladného počasí. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než to mohlo způsobit vážnější problémy s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)