Diesel Escalade vypouští tmavý kouř po poruše DPF filtru

Měl jsem téměř stejné příznaky jako můj dieselový motor Cadillac XT6 z roku 2020. Režim sníženého výkonu se aktivoval náhle během dálniční jízdy, doprovázený tmavým kouřem a silnými výfukovými plyny. Zpočátku hodnoty tlaku DPF naznačovaly ucpaný filtr, ale další diagnostika odhalila vadný snímač protitlaku výfuku. Vlastní oprava si vyžádala výměnu vadného snímače tlaku a provedení kompletního cyklu regenerace DPF. To bylo docela vážné, protože nefunkční snímač tlaku může vést k nesprávnému načasování regenerace DPF, což může způsobit trvalé poškození filtru pevných částic. Příznaky, které popisujete, zejména kombinace sníženého výkonu, tmavého kouře a intenzivního zápachu výfukových plynů, silně poukazují spíše na problém se snímačem než jen na nízký tlak v DPF. U těchto problémů se vznětovým motorem je získání přesné diagnózy zásadní, protože nesprávná diagnóza problémů se snímači jako problémy s DPF může vést ke zbytečným výměnám filtru. Zvažte získání druhého posudku od prodejce nebo specializované dílny na naftu, protože mají specifické diagnostické zařízení pro testování snímačů tlaku. Tyto příznaky byste neměli ignorovat, protože pokračování v jízdě by mohlo vést k rozsáhlejším problémům s DPF.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení této zkušenosti, opravdu mi to pomáhá v mé situaci. Váš problém zní stejně jako to, co zažívám se svým Escalade. Ve skutečnosti se nyní přikláním k tomu, abych získal tento druhý názor, zejména proto, že tlakový senzor se zdá být běžným bodem selhání v těchto systémech dieselových motorů. Jen by mě zajímalo, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za opravu? Také váš výfukový systém běží od opravy hladce, nebo jste zaznamenali nějaké jiné problémy s filtrem pevných částic?

(Přeloženo z Angličtina)

Správně jste zvážil druhý názor. V mém případě byla oprava dokončena minulý měsíc a od té doby systém kontroly emisí funguje bezchybně. Výměna snímače tlaku výfuku mě stála 245 €, což zahrnovalo diagnostický čas a práci. Ve skutečnosti to bylo levnější, než jsem se původně obával. Výkon vznětového motoru se ihned po opravě vrátil do normálu. Už žádný režim se sníženým výkonem, tmavý kouř nebo silný zápach z výfuku. Filtr pevných částic nyní funguje správně, protože nový snímač tlaku poskytuje přesné údaje pro správné regenerační cykly. Diagnostické zprávy potvrdily, že snímač zpětného tlaku výfuku byl skutečně vadný, což způsobilo falešné údaje, které spustily výstražná světla a snížení výkonu. Správná diagnostika mě zachránila od zbytečné a mnohem dražší výměny DPF. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, rozhodně nechejte odborníka zkontrolovat snímač tlaku, než zvážíte rozsáhlejší opravy systému řízení emisí.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na můj případ jsem vzal auto k jinému mechanikovi, který se specializuje na dieselové motory. Ukázalo se, že můj první mechanik neměl diagnózu. Stejně jako ve vašem případě našli vadné čidlo tlaku výfukových plynů způsobující nesprávné údaje v systému řízení emisí. Celková oprava přišla na 290 € včetně dílů, práce a diagnostiky. Mechanik také provedl cyklus regenerace DPF po instalaci nového snímače. Problémy se sníženým výkonem okamžitě zmizely a tmavý kouř úplně zmizel. Intenzivní zápach výfuku, který mě obtěžoval, je nyní pryč. Jsem rád, že jsem získal tento druhý názor místo toho, abych se vrhl rovnou na rozsáhlejší opravy filtru pevných částic. Dieselový motor nyní běží perfektně a všechny výstražné kontrolky zůstaly zhasnuté. Přál bych si, abych se předtím na tomto fóru zeptal, než jsem navštívil prvního mechanika.

(Přeloženo z Angličtina)