Diagnostika a oprava paměťového zámku VW Sharan

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Touranem z roku 2008 loni, obě auta sdílejí mnoho elektronických součástek. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou aut jsem zpočátku zkusil použít základní OBD skener, ale rychle jsem si uvědomil, že tato závada řídicí jednotky vyžaduje profesionální diagnostiku. Problém se ukázal být podnapětím v počítačovém systému, což způsobilo několik poruch řídicích jednotek a vytvořilo situaci paměťového zámku. Moje dílna provedla kompletní diagnostický sken řídicí jednotky, který odhalil, že baterie nedržela správné napětí, což ovlivnilo různé elektronické systémy. Oprava zahrnovala: Kompletní test a výměnu baterie, Profesionální resetování všech chybových kódů řídicí jednotky, Kontrolu stabilizace napětí systému, Recalibraci řídicí jednotky. Celková cena byla 240 € a vyřešila všechny chybové zprávy. Auto od té doby jezdí perfektně. Abych vám lépe pomohl s vaší situací, mohli byste sdílet: Jaké specifické chybové kódy se zobrazují? Zažíváte nějaké problémy s ovladatelností? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Nechali jste si v poslední době dělat nějaké práce na baterii nebo elektrice? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda poukazuje na jiný základní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem si nechal udělat poslední servis na 103722 km a naprosto soucítím s tímto problémem diagnostiky řídicí jednotky. Po přečtení autoopravnářských fór jsem zkusil sám základní reset řídicí jednotky, ale závada v paměti přetrvávala. Odvezl jsem to do dílny, kde jejich počítačová analýza systému ukázala více chybových hlášení komunikace mezi řídicími jednotkami. Aktivní paměť byla v podstatě zablokována, což bránilo správné diagnostice systému. Uvítal bych názor, zda někdo tento problém vyřešil bez úplné výměny řídicí jednotky. Aktuální chybové kódy z mého auta se všechny týkají komunikace, což mě vede k podezření na problém s kabeláží spíše než na úplné selhání řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za další podrobnosti o problémech s vaším Sharanem. Poté, co jsem úspěšně vyřešil podobné chyby komunikace na svém Touranu, mohu se na základě vámi poskytnutých diagnostických dat podělit o některé další poznatky. Chyby komunikace, které zmiňujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil před úplnou opravou. V mém případě autodiagnostika zpočátku ukazovala na kabeláž, ale příčina problému byla složitější. Dílna zjistila korozi spojů na hlavním konektoru řídicí jednotky (ECU), což způsobovalo přerušovanou komunikaci mezi řídicími jednotkami. Úspěšná oprava zahrnovala: čištění a opětovné zapojení všech konektorů ECU, testování komunikačních linek mezi moduly, vymazání aktivní paměti, provedení úplného resetu systému. Nebyla nutná výměna ECU. Celková cena opravy byla 180 €, což je výrazně méně než nová řídicí jednotka. Blokování závad v paměti se po vyřešení těchto problémů se spoji vymazalo. Moje auto od té doby ujelo 20 000 km bez opětovného výskytu chyb počítačového systému. Na základě vašeho popisu doporučuji, aby si dílna ověřila: kvalitu připojení u všech konektorů řídicích jednotek, stav uzemnění, stabilitu napětí v celém systému. Tyto kroky by měly vyřešit chyby komunikace bez nutnosti úplné výměny ECU.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich podobných zkušeností s diagnostikou ECU. Chybové kódy zobrazené při mé poslední servisní prohlídce byly P1602, P1603 a U0401, všechny poukazovaly na komunikační problémy mezi řídicími jednotkami, jak jste zmínil, že se stalo u vašeho Touranu. Poté, co si v dílně vyčistili a znovu usadili konektory ECU, zjistili značnou korozi u dvou uzemňovacích bodů. Zámek aktivní paměti se po opravě těchto uzemnění a provedení úplného resetu systému vyčistil. Celková cena byla 160 €, což je mnohem lepší, než vyměnit celou řídicí jednotku. Auto od opravy najelo asi 1000 km bez opětovného výskytu chybových kódů. Výkon motoru se vrátil k normálu a všechny elektronické systémy fungují správně. Tato zkušenost ukazuje, jak důležité je správně diagnostikovat tyto problémy s počítačovým systémem, než se vrhneme na drahé výměny součástek. Forum opět aktualizuji po několika měsících jízdy, abych potvrdil, že oprava zůstává stabilní. Ještě jednou děkuji za sdílení podrobností o vaší opravě, pomohlo to nasměrovat moji dílnu správným směrem k vyřešení problému se zámkem chybové paměti.

(Přeloženo z Angličtina)