Defender se nechce spustit? Viníkem může být relé ECU

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a před pár lety jsem řešil podobný problém na svém Discovery diesel z roku 2004. Bylo to super frustrující, když to nechtělo nastartovat! Poté, co jsem se několikrát zasekl, jsem ho odvezl do svého pravidelného servisu. Diagnostikovali vadné hlavní relé, přesně to, na co máte podezření. Oprava byla celkem jednoduchá a stála mě asi 120 eur včetně dílů a práce. Od té doby už žádné problémy se startováním! Rychlá otázka, jaké příznaky přesně pociťujete? Je to úplně mrtvé, když otočíte klíčkem, nebo se vám rozsvítí nějaká kontrolka na palubní desce? Zkontroloval jste také baterii? Znalost těchto podrobností by mi pomohla podělit se o konkrétnější poznatky z mé zkušenosti. Dávejte na sebe pozor!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Můj Defender byl až doposud opravdu spolehlivý (161524 km na tachometru, poslední servisní prohlídka před pouhými 2 měsíci). Když otočím klíčkem, rozsvítí se mi kontrolky na palubní desce, ale při pokusu o nastartování se nestane absolutně nic, žádné cvakání, žádné startování, jen mrtvé ticho. Už jsem kontroloval baterii a ukazuje dobré napětí. Zajímavé, že jsi měl podobný problém s Discem. S úlevou slyším, že to byla jednoduchá oprava! Taky tak trochu doufám, že je to jen relé, protože to zní mnohem lépe než řešit závažný elektrický problém. Zmínil se váš mechanik o nějakém konkrétním testu, který provedl, aby potvrdil, že jde o relé, než ho vyměnil? Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Ano, můj mechanik provedl spoustu testů, než potvrdil, že je to relé. Pomocí multimetru zkontroloval napětí na různých místech a provedl takzvaný "test obtoku relé". Příznaky, které popisuješ, jsou přesně to, co jsem zažil u svého Disca, kontrolky na palubní desce, ale naprosté ticho při otočení klíčku. Jeden můj mechanik zmínil, že tato relé často selhávají kvůli neustálému používání a tepelným cyklům. To moje mělo při poruše najeto asi 155 000 km, takže to, že to vaše selhalo při 161 tisících, zní přibližně správně. Ukázali mi potom staré relé a na kontaktech bylo skutečně vidět mírné zabarvení. Rychlá rada z mé zkušenosti, když mi relé vyměňovali, doporučili mi pořídit si originální díl Land Rover, nikoliv náhradní. Vím, že to stojí trochu víc, ale rozhodně se to vyplatilo. Říkali, že už viděli, že některá náhradní selhala během několika měsíců. Mohl bys mě informovat o tom, co jsi zjistil? Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém. Tyhle starší Land Rovery bývají svérázné, ale jsou to skvělá vozidla, když všechno funguje správně!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! Je opravdu užitečné vědět o procesu testování a zejména o tom, že se máte držet originálních dílů. Podobnost mezi našimi situacemi je docela nápadná, stejné příznaky a také podobný počet najetých kilometrů. Právě jsem objednal Defender do servisu na zítřejší ráno. Určitě se jich zeptám na provedení vámi zmíněného testu obtoku relé a určitě si vyberu originální relé Land Rover, pokud se ukáže, že je to viník. Zdá se, že se mi vyplatí zaplatit víc, abych tento problém nemusel za pár měsíců řešit znovu! Vaše zkušenosti s dalším vozidlem z rodiny Land Rover jsou velmi cenné. Je skvělé spojit se s někým, kdo si prošel stejnou věcí. Pokusím se nezapomenout vás informovat, jakmile to vyřeším. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o to všechno, opravdu si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)