Chyby vícesystémového systému VW Taigo poukazují na spínač spojky

Měl jsem podobný problém se zapalováním na mém VW T-Cross z roku 2020. Na základě zkušeností s opravami vozidel VW tyto příznaky často poukazují na vadný spínač nebo problémy s připojením v oblasti pedálu spojky. Mé auto vykazovalo téměř identické problémy, nemožnost nastartování, selhání tempomatu a chyby související s převodovkou. Dílna zjistila, že příčinou byl poškozený kabelový spoj u bezpečnostního spínače spojky. Celková cena opravy byla 95 €, což zahrnovalo diagnostický čas a výměnu vadného spoje. Bezpečnostní spínač hraje klíčovou roli v mnoha systémech, což vysvětluje, proč přestalo fungovat několik funkcí současně. Mechanik zmínil, že tyto problémy jsou na této platformě poněkud běžné. Pro správnou diagnostiku vašeho Taiga by bylo užitečné znát: Aktuální počet najetých kilometrů, zda svítí kontrolka motoru, zda při sešlápnutí spojky slyšíte nějaké cvakání, jaké konkrétní chybové kódy jsou uloženy. Tyto informace by pomohly určit, zda má vaše auto stejnou základní závadu jako mé. Při čekání na termín opravy se vyhněte jakýmkoli nebezpečným obejitím bezpečnostních systémů, protože to může vést k nebezpečným situacím při startování vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj Taigo podstoupil minulý měsíc pravidelný servis při nájezdu 86748 km. Při sešlápnutí pedálu spojky je slyšet zřetelné cvakání a kontrolka motoru přerušovaně bliká. Chybové kódy ukazují na více elektrických závad, ale použitý diagnostický nástroj nedokázal přesně určit problém s řadicí pákou. Na základě vašich zkušeností to zní jako problém s vypínačem spojky, který by mohl tyto problémy způsobovat. Nechám to zkontrolovat kvalifikovanou dílnou, místo abych se pokoušel o jakákoli dočasná řešení, která by mohla ohrozit bezpečnostní systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně vašeho Taiga. Klikání z pedálu spojky přesně odpovídá tomu, co jsem zažil se svým T-Cross, než jsem ho nechal opravit. V mém případě se těsně předtím, než se problém se startováním stal trvalým, objevila i kontrolka motoru. Kabeláž bezpečnostního spínače v našich modelech je velmi podobná a vlhkost nebo vibrace mohou časem degradovat spojení. Když bylo mé auto prohlíženo, mechanik zjistil korozi na konektorových kolících bezpečnostního spínače spojky, což způsobovalo tyto nespolehlivé elektrické signály. Vzhledem k vašemu nájezdu a identickým příznakům je elektrická závada s největší pravděpodobností ve stejné oblasti. Problémy s displejem řazení a výpadky tempomatu jsou typické, když spínač pedálu spojky nefunguje správně, protože auto nemůže spolehlivě detekovat polohu spojky. Jedna věc, které jsem se naučil z mé opravy: diagnostický nástroj často ukazuje více obecných elektrických závad, protože spínač spojky zasahuje do několika systémů. Specializovaný diagnostický systém VW může dát jasnější výsledky než základní skener. Oprava by měla být jednoduchá, jakmile ověří problém. Moje auto bylo zpátky na silnici ve stejný den, kdy dostali díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší rady si zítra domluvím schůzku v dílně. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají mé situaci, zejména cvakání a přerušované elektrické problémy ovlivňující více systémů. Je uklidňující vědět, že oprava vadného spínače byla ve vašem případě relativně rychlá a cenově dostupná. Ve skutečnosti jsem uvažoval o pokusu o některé opravy svépomocí, ale po slyšení o složitosti bezpečnostního mechanismu a jeho propojení s různými systémy souhlasím, že profesionální oprava je nejbezpečnějším přístupem. Problémy s řadicí pákou a startováním auta jsou nepříjemné, ale kompromis v oblasti bezpečnosti za to nestojí. Po dokončení diagnostiky v dílně se ozvu. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to zúžit pravděpodobnou příčinu a ušetřilo mi zbytečné testování dalších součástí. Jelikož jste se potýkal s podobnými příznaky, poskytl jste přesně ty praktické informace, které jsem hledal.

(Přeloženo z Angličtina)