Chybový kód ECU přetrvává i po opravě řídicí jednotky T-Roc

S podobným problémem jsem se setkal u svého VW Tiguanu z roku 2019, takže vám rozumím. Aktivní zámek paměti v řídicí jednotce se často aktivuje při podnapětí během diagnostiky nebo opravy automobilu. Když se to stalo mému vozu, počítačový systém stále zobrazoval přetrvávající chybové kódy, i když všechny systémy fungovaly normálně. Příčina byla nalezena v dočasném poklesu napětí během předchozí servisní prohlídky, kdy aktualizovali firmware řídicí jednotky (ECU). Řešení vyžadovalo specifický postup resetování pomocí profesionálního diagnostického zařízení k vymazání zámku paměti. Není to závažný problém, ale vyžaduje řádné řešení kvalifikovaným technikem s přístupem k správným diagnostickým nástrojům pro automobily. V mém případě musel mechanik: 1. Připojit vozidlo ke stabilnímu zdroji energie 2. Provést úplnou kontrolu všech řídicích jednotek 3. Vymazat aktivní zámek paměti 4. Resetovat přizpůsobené hodnoty 5. Ověřit, zda všechny systémy správně komunikují. Přetrvávající chybové kódy by se měly vymazat, jakmile bude zámek paměti správně resetován. Jedná se o bezpečnostní funkci zabudovanou do řídicí jednotky, která zabraňuje poškození dat během servisních postupů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Právě teď se potýkám s něčím podobným ve svém T-Rocu. Počítačový systém neustále zobrazoval chybové kódy, které se nedaly vymazat, a chybové zprávy ECU byly zpočátku docela znepokojivé. Situace s aktivní pamětí zní přesně tak, jak mi to popsal můj mechanik. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda jste po provedení resetu měli nějaké problémy s řídicí jednotkou? Můj místní servis mi nacenil diagnostickou práci, ale rád bych ceny porovnal, než se k tomu zavážu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na náklady. Problém s aktivní blokádou paměti byl během mé návštěvy servisu minulý měsíc zcela vyřešen. Za diagnostiku a opravu problému s podnapětím, které způsobilo výstrahy řídicí jednotky, si účtovali 240 €. Od provedení diagnostiky a resetu vozidla funguje mé vozidlo perfektně bez opakujících se chybových hlášení řídicí jednotky (ECU). Řídicí jednotka nyní funguje, jak má, a všechny předchozí chybové kódy zůstaly smazány. Vynaložené peníze stály za to pro klid duše, zvláště když se vezme v úvahu, jak jsou tyto elektronické systémy kritické pro moderní vozidla. Cena se zdá být rozumná ve srovnání s tím, co jiní hlásili za podobné diagnostické práce. Důkladný postup resetování, který provedli, zajistil, že problém s aktivní pamětí byl řádně vyřešen, čímž se zabránilo potenciálním dlouhodobým komplikacím s elektronikou vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Perfektní načasování pro aktualizaci mé zkušenosti s opravou. Právě jsem se vrátil z autoservisu, kde se pustili do řešení problémů s řídicí jednotkou. Celý proces trval asi 2 hodiny. Připojili své diagnostické zařízení pro automobily a potvrdili, že se skutečně jedná o situaci s uzamčenou pamětí, přesně tak, jak bylo popsáno. Konečný účet činil 280 €, což je o něco více, než jsem očekával, ale počítačový systém nyní funguje perfektně. Všechny chybové kódy zmizely a nevrátily se. Mechanik mi důkladně vysvětlil, jak řídicí jednotka potřebovala správný postup resetování k vyřešení problému s uzamčenou pamětí. Jsem opravdu rád, že se mi to podařilo rychle vyřešit, místo čekání. Elektronika vozu nyní funguje normálně a řídicí jednotka ECU již nezobrazuje žádné varovné zprávy. Mnohem lepší je zaplatit za správnou opravu, než se starat o potenciální problémy v budoucnu. Určitě si tento servis nechám v paměti pro budoucí opravy, jasně věděli, co dělají s moderní diagnostikou vozidel.

(Přeloženo z Angličtina)