Chybové kódy Alfa Brera způsobující potíže při emisní kontrole

Podobný problém jsem řešil u své Alfy 159 z roku 2009 s benzinovým motorem 2.2. Jako člověk s malými zkušenostmi s prací na autech jsem se v tomto případě spoléhal hlavně na odbornou pomoc. Palubní diagnostika po resetu počítače ukázala několik uložených kódů. Kontrolka kontrolního motoru se vracela i po vymazání kódů. Stalo se to proto, že nebyl řádně dokončen jízdní cyklus, aby se nastavily všechny monitory připravenosti systému. Klíčové bylo pochopit, že po jakémkoli resetu diagnostického systému musí vůz dokončit specifické jízdní cykly. V mém servisu mi vysvětlili, že je to nutné, aby počítač vozu správně vyhodnotil výfukový systém a monitorování emisí. Řešení nic nestálo, protože vyžadovalo pouze jízdu s vozem podle určitého schématu: Po ujetí asi 100 km běžné jízdy byly všechny monitory nastaveny a systém byl připraven na testování emisí. Mohl byste se podělit o velikost motoru Breras a konkrétní chybové kódy? Pomohlo by to určit, zda se potýkáte se stejným problémem s připraveností, nebo zda je zde potenciálně jiný problém, který vyžaduje pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při ujetí 65000 km, tedy asi před 2 měsíci. Po vymazání kódů jsem postupoval podle doporučeného protokolu jízdního cyklu pro mou Breru, ale palubní diagnostika po 300 km smíšené jízdy stále ukazuje problémy s připraveností systému. Na rozdíl od vaší situace mi začala kontrolka motoru přerušovaně blikat při akceleraci. Zdá se, že výfukový systém běží hruběji než obvykle, a Im nyní dostává kódy p0300 a p0303. Ty se liší od mých původních uložených chyb. Myslím si, že by to mohlo být spíše selhání zapalovacích cívek než jen problém se sledováním připravenosti. Příští víkend zkusím vyměnit cívky mezi válci, abych zjistil, zda je to skutečný problém před testem emisí. Setkal se někdo jiný s podobnými problémy s připraveností OBD v kombinaci se špatným zapalováním u své Brery? Hrubý chod je rozhodně horší, když je motor studený.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o situaci s vozem Brera. U své Alfy 159 jsem si zpočátku myslel, že mám také jen problémy s připraveností systému, ale nakonec jsem se setkal s podobnými příznaky chybného zapalování. Blikající kontrolka motoru při akceleraci v kombinaci s kódy P0300 a P0303 silně ukazuje na problémy se zapalovací soustavou, což odpovídá tomu, co jsem zažil já. Váš plán na výměnu cívek mezi válci je přesně to, co pomohlo diagnostikovat můj problém. Když jsem provedl test výměny cívek, chybný zážeh následoval po přesunuté cívce, což potvrdilo, že se skutečně jedná o selhávající zapalovací cívku, nikoli o připravenost systému. Zvláště výmluvný je hrubý chod za studena, ten byl totožný s tím, co jsem zažíval před výměnou cívek. Několik klíčových postřehů z mé zkušenosti: Dobrou zprávou je, že zapalovací cívky lze jednoduše opravit. Jakmile jsem vadné cívky vyměnil, problémy se špatným zapalováním i s připraveností se po dokončení řádného jízdního cyklu vyřešily. To by mělo vést k bezproblémovému absolvování emisního testu. Nezapomeňte po výměně jakýchkoli dílů vymazat kódy, aby se resetovaly monitory připravenosti systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Test výměny cívky potvrdil, že chybný zážeh se projevuje po poloze cívky, takže se problém alespoň zúžil. Objednal jsem sadu nových zapalovacích cívek, protože ty původní tam byly od 65000km. Dává smysl, že se teď mohou opotřebovávat. V pokynech pro prohlídku vozidla v mém manuálu je uvedeno, že před emisní kontrolou je třeba nastavit všechny monitory připravenosti, takže doufám, že výměna těchto cívek vyřeší oba problémy se vzplanutím a vrátí palubní diagnostiku do normálu. Výfukový systém zní rozhodně zdravěji, když všechny válce správně hoří. Jakmile nainstaluji nové cívky a dokončím další jízdní cyklus, abych zkontroloval, zda se správně vynulovaly monitory připravenosti systému, poskytnu aktuální informace. Opravdu oceňuji, že se všichni podělili o své zkušenosti s diagnostikou, ušetřili mi spoustu času při řešení problémů tím, že mě nasměrovali k systému zapalování, místo abych se honil za problémy se snímači. Jen doufám, že díly dorazí před mým plánovaným testem emisí příští týden. Držím palce, aby s novými cívkami zmizely problémy se studeným startem.

(Přeloženo z Angličtina)