Chybný symbol klíče BMW i8: Oprava problému s mrtvým motorem

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s hybridy BMW, protože jsem podobný problém řešil na svém BMW i3 z roku 2016. Opravdu frustrující, když se tito elektronickí gremlinové objeví! Měl přesně stejné příznaky, symbol klíče, žádný start, chybové kódy. Vzali to do mé běžné dílny a diagnostikovali vadnou řídicí jednotku. Oprava mě stála kolem 1000 Euro, ale problém to úplně vyřešilo. Od té doby běží hladce. Než půjdete dále, mohli byste se podělit: Zkoušeli jste použít svůj náhradní klíč? Existují nějaké další výstražné kontrolky? Přečetli jste konkrétní chybový kód? Tyto informace vám pomohou určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Znám technologie BMW docela dobře (pracuji na nich několik let), takže rád poskytnu konkrétnější rady, jakmile se podělíte o tyto podrobnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Ano, už jsem vyzkoušel oba klíče a dostal jsem stejný výsledek. Chybový kód je P0615 a kromě symbolu klíče svítí i kontrolka baterie. Poslední servis byl proveden před 3 měsíci při 127329 KM. Můj se ale chová trochu jinak, než jsi popsal. Někdy nastartuje až po několika pokusech, ale většinou ukazuje jen ten otravný symbol klíčku. Dobré vědět o řídicí jednotce, určitě na to budu pamatovat, až to vezmu do servisu. Zahrnovala vaše oprava nějakou aktualizaci softwaru? Jen mě zajímá, jestli to může být součástí řešení, protože tyto hybridy mohou být se vší tou elektronikou dost složité.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další informace. Jo, když vidím ty příznaky a zejména kód P0615, tak si myslím, že tvůj problém může být jiný než ten, který jsem původně zažil u své i3. Tento chybový kód obvykle ukazuje na obvod relé startéru a vzhledem k tomu, že se objevila i kontrolka baterie, přikláním se spíše k problému s elektrickým systémem než k problému s řídicí jednotkou, který jsem měl já. V mém případě se žádné varování týkající se baterie vůbec neobjevilo. A abych odpověděl na vaši otázku ohledně aktualizace softwaru, ano, moje oprava zahrnovala aktualizaci softwaru, ale byla to spíše rutinní záležitost než součást skutečné opravy. Tyto hybridní systémy jsou velmi sofistikované, takže servisy obvykle provádějí aktualizace, kdykoli mají příležitost. Tady je ale zajímavé, že když jste zmínil, že se to někdy spustí až po několika pokusech, tak to je vlastně docela důležité vodítko. Podle mých zkušeností s hybridy BMW, když jde čistě o problém s klíčem/imobilizérem, obvykle nenastartuje vůbec. Přerušované startování naznačuje, že by mohlo jít spíše o problém s napájením nebo relé. Zaznamenali jste v poslední době nějaké další elektrické podivnosti? Například blikání světel nebo pomalé elektrické ovládání oken? Jen se snažím pomoci zúžit okruh problémů, než utratíte velké peníze v servisu jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc, že ​​jsi to rozebral! Dal jsi mi mnohem jasnější obrázek o tom, co se může stát. Vlastně, když teď zmiňujete elektrické výstřednosti, všiml jsem si, že moje elektrická okna jsou v poslední době trochu pomalá a vnitřní světla někdy blikají, když se snažím nastartovat auto. Úplně jsem to zavrhl jako drobné obtěžování, ale pravděpodobně souvisí s větším problémem. Máte naprostou pravdu, zní to spíše jako problém s elektrickým systémem než to, co jste zažili se svým i3. Je to vlastně svým způsobem úleva, protože řešení vadného relé by mělo být levnější než výměna celé řídicí jednotky. Až to zítra vezmu do dílny, určitě se o těchto příznacích zmíním. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas podělit se o své zkušenosti a pomohli mi to diagnostikovat. I když se ukázalo, že jde o jiný problém, vaše poznatky mi pomohly pochopit, co hledat a co říct mechanikům. Jakmile to vyřeším, budu vás informovat!

(Přeloženo z Angličtina)