Chyba teplotního čidla VW Tiguan narušuje klimatizaci a chlazení

Měl jsem stejné problémy s kalibrací senzorů na svém VW Touareg TDI z roku 2010. Systém chlazení začal zlobit, ukazoval nesprávná odečtení teploměru a spouštěl chybové zprávy. Příčina problému byla ve skutečnosti složitější než jen vadný senzor. Vyměňovač tepla vyvinul mikroskopické trhliny, které způsobily malý únik chladicí kapaliny, který ovlivnil odečty senzorů. To vytvořilo řetězovou reakci, nespolehlivá data o teplotě způsobila, že řídicí jednotka klimatizace se jako ochranné opatření vypnula. Únik chladicí kapaliny také způsobil, že řídicí jednotka motoru přijímala nesprávná data o teplotě. Oprava vyžadovala: Kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému, výměnu jednotky výměníku tepla, nové teplotní senzory, rekaliibraci řídicí jednotky, kompletní diagnostickou kontrolu systému. Jednalo se o vážnou opravu, která trvala několik dní, než byla řádně dokončena. Systém potřeboval důkladné propláchnutí, aby se odstranila veškerá kontaminace z malého úniku. Bez řádné opravy mohou tyto problémy vést k závažnějším problémům s motorem v budoucnu. Ujistěte se, že necháte zkontrolovat celý chladicí systém, nejen senzory. Problémy související s teplotou často naznačují větší skryté problémy, které je třeba řešit.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou výměníku tepla na vašem Touaregu. Naše problémy s teplotním čidlem zní docela podobně. Můj Tiguan teď běží perfektně po opravě, ale jsem zvědavý, pamatujete si celkové náklady na opravu vašeho vozidla? Také, ukazuje teploměr správné hodnoty od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších zvláštností chladicího systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy teplotního čidla a výměníku tepla funguje můj Touareg bezchybně. Celková cena opravy dosáhla 980 € za kompletní generální opravu systému HVAC, včetně výměny vadné řídicí jednotky klimatizace. Teplotní ukazatel nyní ukazuje přesná měření a kalibrace čidla je perfektní. Hladina chladicí kapaliny zůstala stabilní bez známek úniku. Stálo to za každou korunu, aby se chladicí systém řádně diagnostikoval a opravil, než jen vyměňovat díly v naději na vyřešení problému. Mechanik po opravě provedl důkladné testování celého systému. Díky zkušenostem s těmito chladicími systémy VW věděl přesně, kde hledat příčinu problému. Investice do řádné opravy zabránila tomu, co by se mohlo stát mnohem dražším problémem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Chtěl jsem jenom doplnit můj příběh o opravě mého Tiguanu. Poté, co jsem si přečetl o podobných zkušenostech, vzal jsem ho k certifikovanému specialistu na VW, který okamžitě zjistil problémy přesahující pouhý teplotní senzor. Mechanik našel malé trhliny ve výměníku tepla, které způsobovaly nenápadné úniky chladicí kapaliny. To vysvětlovalo, proč systém chlazení motoru nefungoval správně. Provedli kompletní revizi: Výměna poškozeného výměníku tepla, Instalace nových teplotních senzorů, Kalibrace senzorů, Proplach celého chladicího systému. Oprava trvala 2 dny a stála 850 €, ale výsledky stály za to. Teplotní ukazatel nyní ukazuje přesná měření, klimatizace funguje perfektně a všechny chybové zprávy zmizely. Jízdím už 2 měsíce bez jakýchkoli problémů s poruchou senzorů. Jsem opravdu rád, že jsem dostal správnou diagnózu, místo toho, abych jen tak bezhlavě vyměňoval díly. Důkladná prohlídka předešla tomu, co se mohlo stát velkým problémem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)