Chyba tempomatu a rychloměru VW Taigo

Měl jsem podobnou závadu tempomatu na svém VW T-Cross z roku 2020, takže vám rozumím. Příčinou byla vadná systémová spojka mezi snímačem rychlosti a řídicí jednotkou. Oprava zahrnovala: otestování všech spojů v pojistkové skříňce souvisejících s tempomatem, výměnu poškozeného kabelového svazku v blízkosti snímače brzdového pedálu, kalibraci celého systému tempomatu, vymazání chybových kódů z diagnostického systému. Byla to rozsáhlá oprava vyžadující specializované diagnostické vybavení. Problém se spojkou snímače rychlosti ovlivnil tempomat i rychloměr, protože sdílejí stejné vstupní signály. Problém se postupem času zhoršoval, začínal občasnými výpadky tempomatu a poté ovlivnil rychloměr. Oprava v dílně trvala asi 4 hodiny. I když to nebyla nejobtížnější oprava, vyžadovala pečlivou diagnostiku, protože podobné příznaky mohou mít mnoho příčin. Chybové kódy z diagnostiky pomohly rychleji zúžit problém. U vašeho Taiga doporučuji nechat je konkrétně zkontrolovat kabelová spojení a funkčnost snímače rychlosti, protože tyto komponenty u modelů VW běžně způsobují takové problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s T-Crossem. Minulý měsíc jsem měl podobnou závadu tachometru v mém Taigu. Problém ve skutečnosti způsoboval těleso škrticí klapky, což bylo zjištěno během diagnostiky v servisu. Bylo potřeba vyměnit aktuátor a opravit některé kabely v blízkosti volantu. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava v tomto případě stála? Zajímalo by mě také, zda jste od opravy zaznamenali nějaké opakující se problémy? Moje oprava zatím drží, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi opravili mé T-Cross. Nefunkční tempomat byl opraven odstraněním chybného systémového spojení v kabelovém svazku. Celková cena dosáhla 95 €, což zahrnovalo opravu poškozeného kabelového spojení u řídicí jednotky. Od opravy tempomat funguje bezchybně. Všechna elektronika vozu nyní funguje normálně a chybové zprávy z systému zcela zmizely. Také tachometr funguje perfektně, což potvrzuje, že byl skutečně spojen se stejnou závadou v kabeláži. Klíčem bylo najít technika, který správně diagnostikoval problém v oblasti pojistkové skříně a okolních spojů. Oprava byla mnohem jednodušší, než se původně očekávalo, a výrazně levnější než výměna celých komponent. Od opravy se nevyskytly žádné opakující se problémy, vše funguje přesně tak, jak má. Vaše oprava tělesa škrticí klapky zní složitěji než to, co jsem řešil, ale jsem rád, že vám to také dobře drží.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Odvezl jsem svého Taiga k novému mechanikovi, který se specializuje na elektroniku VW. Akční člen škrticí klapky skutečně nefungoval správně, což způsobovalo problémy s tempomatem i rychloměrem. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála 380 €, včetně kompletní diagnostiky systému. Mechanik zjistil, že kabeláž v blízkosti škrticí klapky vykazovala značné opotřebení, které nebylo zjištěno během mých předchozích servisních návštěv. Poškozenou kabeláž vyměnili a celý systém překalibrovali. Pro jistotu byla také zkontrolovaná a vyčištěná připojení pojistkové skřínky. Po dvou týdnech jízdy vše funguje perfektně. Žádné chybové hlášky a tempomat funguje jako nový. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych se vrátil do mé předchozí dílny. Podrobná diagnostika udělala v opravě všeho na poprvé velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)