emanuelschwarz3
Chyba systému tísňového volání BMW iX vyžaduje pomoc
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
emanuelschwarz3 (Autor)
Díky za sdílení těchto informací! Opravdu užitečné slyšet o vašich zkušenostech. Rychlá otázka: Mohl byste se podělit o to, kolik jste nakonec zaplatil za opravu? Také by mě zajímalo, zda se od opravy objevily nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, na co bych se mohl nákladově zaměřit, a zajímalo by mě, zda vám nový modul fungoval správně. Ještě jednou díky!
(Přeloženo z Angličtina)
berndjung8
Ahoj znovu! Rád pomůžu! Ano, oprava dopadla skvěle. Zaplatil jsem 110 € za kompletní opravu, podařilo se vyřešit nouzovou baterii, aniž by bylo nutné vyměnit celý modul, což byla úleva pro mou peněženku! Od opravy vše funguje perfektně, už žádné chybové hlášení ani problémy se systémem nouzového volání. Od té doby jsem s autem najel asi 5 000 km a neměl jsem se systémem jediný problém. Funkce tísňového volání je opět v normálním trvání a baterie drží v pořádku. Upřímně řečeno, byla to celkem jednoduchá oprava, jakmile jsem našel správného mechanika. Jen upozorňuji, že by možná stálo za to nechat to brzy zkontrolovat, protože váš počet najetých kilometrů je podobný tomu mému, když se problém objevil. Lepší je to řešit dřív, než to úplně selže, víte? Dejte mi vědět, kdybyste potřebovali další informace!
(Přeloženo z Angličtina)
emanuelschwarz3 (Autor)
Moc děkujeme! Včera jsem to konečně vyřešil. Šel jsem do certifikovaného obchodu a měl jsi pravdu, byla to baterie pro nouzové volání. Nakonec jsem zaplatil o něco víc, asi 150 €, protože v mém případě museli vyměnit celý modul. Říkali, že i kabeláž jeví známky opotřebení, takže lepší pojistka než lítost. Mechanik byl vlastně super ochotný a ukázal mi všechno, co dělali. Měli to hotové asi za 3 hodiny a dokonce i zbytek auta rychle zkontrolovali. Ukázalo se, že všechno ostatní funguje v pořádku, což byla úleva. Musím říct, že mnohem lepší zkušenost než můj předchozí mechanik! Systém nouzového volání teď funguje perfektně, vyzkoušel jsem ho na parkovišti před odjezdem z dílny. Ještě jednou děkuji za pomoc při řešení. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, díky nimž jsem se cítil mnohem jistější, že to nechám opravit!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
berndjung8
Ahoj! Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým BMW i4 z roku 2020. Nouzová baterie byla úplně vybitá, i když moje příznaky byly trochu jiné, na displeji se mi zobrazovala varovná hlášení. Po odvezení do servisu to diagnostikovali jako vadnou baterii modulu nouzového volání. Je to samostatná jednotka oddělená od hlavní autobaterie, a když selže, je třeba ji kompletně vyměnit. Technik zmínil, že jde o známý problém u některých elektrických modelů BMW, jakmile překročí 150 000 km. V mém případě museli vyměnit celý modul nouzového volání, protože baterie se neprodává samostatně. Nebyla to složitá oprava, trvala asi 2 hodiny, ale rozhodně je to něco, co vyžaduje odbornou pozornost, protože jde o bezpečnostní systém. Dobrou zprávou je, že se nejednalo o závažný mechanický problém, který by ovlivňoval základní funkce vozu. Jen se ujistěte, že bude brzy opraven, protože se jedná o kritický bezpečnostní prvek. Řekli mi, že tyto baterie obvykle vydrží 4-5 let nebo asi 160 000 km, takže váš časový plán sedí. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.
(Přeloženo z Angličtina)