100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

william_wolf51

Chrysler 300 Diesel: Varovné signály houbovité brzdové pedály

Můj dieselový Chrysler 300 z roku 2008 vykazuje znepokojivou zpětnou vazbu brzdového pedálu. Při sešlápnutí brzdového pedálu se zdá houbovitý a někdy vibruje. Pedál také vyžaduje větší tlak než obvykle, aby se dosáhlo normální brzdné síly. Hladina brzdové kapaliny vypadá normálně, ale mám podezření na opotřebené brzdové kotouče nebo jiné komponenty brzdového systému. Setkal se někdo s podobnými příznaky u svého Chrysleru 300? Zvlášť mě zajímá, co se ukázalo být skutečným problémem a jaké opravy byly potřeba k jeho vyřešení. Kotoučové brzdy byly naposledy servisované před asi 18 měsíci během pravidelné údržby.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

paulmystic7

Měl jsem podobný problém s mým dieselem Chrysler Sebring z roku 2006 loni. Jelikož mám nějaké zkušenosti se základní údržbou aut, zpočátku jsem si myslel, že se to týká také brzdového systému, zejména brzdových destiček nebo brzdových rotorů. Po odvezení do dílny však diagnostikovali problém s nízkým napětím, který ovlivňoval více systémů, včetně brzdového asistenta. Hlavní příznaky přesně odpovídaly vašim: houbovitý brzdový pedál, vibrace a potřeba většího tlaku než obvykle. V dílně zjistili, že alternátor nedodával konstantní napětí, což ovlivnilo systém brzdového asistenta. Celková cena opravy byla 240 €, včetně diagnostické doby a výměny dílů. Než budete dělat závěry o vašem brzdovém systému, pomohlo by vědět: Svítila nějaká kontrolka na palubní desce? Všimli jste si tlumených světlometů nebo jiných elektrických problémů? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Ozývají se při brzdění nějaké neobvyklé zvuky? I když hladina brzdové kapaliny může vypadat normálně, stojí za to zkontrolovat, zda jsou brzdové rotory a brzdové destičky v normě, ale podle mých zkušeností by kontrola elektrického systému mohla ušetřit zbytečnou práci s brzdami.

(Přeloženo z Angličtina)

william_wolf51 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Mé vozidlo má přibližně 20 326 km a na palubní desce se nezobrazují žádné výstražné kontrolky. Po přečtení vaší odpovědi jsem zkontroloval a všiml jsem si, že světlomety se zdají být o něco slabší než obvykle, zejména na volnoběh. Brzdový pedál se zdá být nejvíce houbovitý, když je motor teplý, a při brzdění je slyšet lehké skřípění. Vzhledem k těmto příznakům a vašim zkušenostem nechám zkontrolovat jak elektrický systém, tak brzdové komponenty. Ačkoli brzdové třmeny a brzdové obložení byly nedávno servisovány, elektrický problém ovlivňující brzdový asistent by mohl vysvětlit nekonzistentní chování pedálu. Po diagnostice se ozvu.

(Přeloženo z Angličtina)

paulmystic7

Díky za aktualizaci, ty další příznaky se rozhodně shodují s tím, co jsem zažil. Skřípavý zvuk je ale nová proměnná, kterou jsem u svého Sebringu neměl. To by mohlo znamenat, že se zde potýkáme se dvěma samostatnými problémy. Stmívající se světlomety v kombinaci s houbovým brzdovým pedálem silně poukazují na to, že elektrický systém ovlivňuje brzdový asistent, stejně jako v mém případě. Nicméně, ten skřípavý zvuk při brzdění naznačuje, že může docházet také k opotřebení vašich brzdových komponentů. Můj mechanik mi vysvětlil, že když brzdový asistent nefunguje správně kvůli elektrickým problémům, může to ve skutečnosti urychlit opotřebení brzdových destiček a kotoučových brzd, protože musíte vyvíjet větší tlak. Nakonec jsem si nechal vyměnit alternátor a nechat si nainstalovat nové brzdové destičky, protože extra tlak, který jsem vyvíjel, je opotřeboval rychleji než obvykle. Vrzající brzdy a skřípání úplně zmizely poté, co jsem oba problémy vyřešil. Určitě si to nechte brzy zkontrolovat, snaha kompenzovat snížený brzdový asistent může vytvořit cyklus zvýšeného opotřebení komponentů vašeho brzdového systému. Dejte nám vědět, co odhalí diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

william_wolf51 (Autor)

Děkuji za sdílení těchto detailů. Stmívající se světlomety v kombinaci s problémy s brzdovým pedálem skutečně naznačují potenciální elektrické problémy. Dnes jsem nechal auto zkontrolovat v opravně. Technik zjistil dva problémy: vadné alternátor, způsobující nekonzistentní napětí v systému brzdového asistenta, a opotřebované brzdové kotouče, které bylo nutné vyměnit. Skřípavý zvuk skutečně pocházel z brzdového systému, kde jeden z brzdových třmenů lehce drhl kvůli nekonzistentnímu přívodu energie. Celkové náklady na opravu dosáhly 780 €, které zahrnovaly: nový alternátor a instalaci, výměnu brzdových kotoučů, jeden nový brzdový třmen, výplach brzdové kapaliny. Brzdový pedál je nyní pevný a citlivý, světlomety svítí naplno a skřípavý zvuk zcela zmizel. Ačkoli to bylo dražší, než se očekávalo, oprava obou problémů najednou pravděpodobně zabránila dalšímu poškození součástí brzdového systému. Ještě jednou děkuji, že jste mi ukázali správný směr s kontrolou elektrického systému. Ušetřilo mi to čas při diagnostice příčiny problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: