Chaos výstražných světel BMW X1: Všechny ovládací prvky jsou mrtvé

Ahoj! S BMW mám nějaké zkušenosti, pracuji na nich jako koníček už několik let. Loni v létě jsem měl opravdu podobný problém se svým BMW X3 z roku 2019. Ty výstražné kontrolky jsou super otravné, že? Ukázalo se, že to bylo vadné připojení kabeláže k modulu ovládání volantu. V servisu mi zjistili, že jeden z kabelů ve sloupku řízení je uvolněný a má korozi. Celková oprava stála asi 95 eur, většinou šlo o náklady na práci při rozebírání sestavy volantu a výměně poškozeného spoje. Než se však podělím o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říct, zda jste zaznamenal nějaké další příznaky? Například zda se to děje spíše při otáčení volantem, nebo to začalo náhle? A také, kolik máte najeto kilometrů? Tyto podrobnosti by mi pomohly zjistit, zda se jedná o stejný problém, který jsem měl já. Jestli je to podobné tomu, co jsem řešil já, tak to vlastně není tak děsivé, jak se ze všech těch varovných kontrolek zdá. Obvykle jsou tyto systémy vzájemně propojené, takže jedno špatné spojení může vyvolat více varování.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za reakci! Jsem na 123023 KM a minulý měsíc jsem měl službu. Problém začal úplně zčistajasna při jízdě po dálnici, žádné divné zvuky ani nic, co by k tomu vedlo. Vlastně si toho všiml jako první, když jsem se snažil upravit hlasitost pomocí ovládacích prvků na volantu. Všechna výstražná světla se rozsvítila najednou, což bylo docela divné. Nevšiml jsem si žádné souvislosti s otáčením kola konkrétně, jen je to teď neustále zmatené. Váš problém s kabeláží rozhodně zní podobně jako já. Doufejme, že to bude stejně snadné opravit!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, po vyslechnutí těchto podrobností jsem ještě více přesvědčen, že jde o stejný problém s kabeláží, který jsem řešil já. Zvlášť když to začalo náhle za jízdy, přesně tak to šlo i u mě! A ten počet najetých kilometrů je dost podobný tomu, když to zlobilo u mě (měl jsem najeto kolem 115000 km). To, že jsi si toho poprvé všiml s ovládáním hlasitosti je super vypovídající. V mém případě se časem uvolnil kabelový svazek ve sloupku řízení a jednoho dne se prostě rozhodl, že to vzdá úplně. Tyhle BMW mají všechny ovládací prvky na volantu a bezpečnostní systémy propojené přes stejný modul, proto se všechno najednou podělá. Rychlá rada: Když jsem měl tento problém, zkusil jsem odpojit baterii asi na 15 minut, abych zjistil, jestli to systém resetuje. Nevyřešilo se to, ale přestaly se tak agresivně rozsvěcet některé výstražné kontrolky. Možná vám to také pomůže, než se dostanete do servisu. Protože jsi byl právě v servisu, možná se podívej, jestli nedělali něco v blízkosti sloupku řízení? Někdy se tyto problémy mohou objevit, pokud při údržbě nebylo něco správně přepojeno. Každopádně by to neměla být velká oprava, jak jsem říkal, u mě to byly hlavně náklady na práci, abych se dostal k elektroinstalaci. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Tip na resetování baterie je opravdu užitečný, určitě to dnes večer zkusím. Je to vlastně úleva, když slyším, že je to pravděpodobně jen problém s kabeláží a ne něco vážnějšího s hlavními systémy auta. Máte pravdu i s tím, že to prověříte v servisním středisku. Právě jsem jim zavolal a zmínil nedávný servis, ukázalo se, že udělali nějakou práci kolem oblasti sloupku řízení. Jsou ochotni se na to zítra podívat, protože by to mohlo souviset s jejich prací. Zdálo se, že servisní poradce přesně věděl, o čem mluvím, když jsem popisoval příznaky, takže držím palce, je to stejný problém s kabeláží, jaký jste měli vy. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu mám z celé situace mnohem lepší pocit. Jakmile to vyřeším, aktualizuji se zde pro případ, že by někdo jiný narazil na stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)