Černý kouř a škubání při zrychlování u modelu Kia Sorento z roku 2007: Možné problémy s filtrem pevných částic.

Ahoj, je zvláštní, že jsi to zmínil, měl jsem podobný problém s modelem Kia Sedona Diesel z roku 09 asi před rokem. Vzpomínám si, že příšerný zápach výfukových plynů byl těžko přehlédnutelným příznakem. Auto chrlilo černý kouř a při akceleraci taky nebylo tak citlivé. Zpočátku jsem si nebyl jistý, co je špatně, ale rozsvítila se mi výstražná kontrolka motoru stejně jako u vás. Stejně jako jste měl podezření u vašeho vozu, všechny potíže způsoboval filtr pevných částic (DPF). Je to důležitá součást každého vozu se vznětovým motorem, protože zachycuje a ukládá saze z výfuku a snižuje tak emise. Pokud se DPF nemůže správně "regenerovat", může to způsobit nejrůznější problémy včetně těch, které popisujete. Nejsložitější bylo zjistit příčinu selhání DPF. V mém případě jsem zjistil, že to nebyl důsledek krátkých jízd, špatné nafty nebo znečištění oleje, ale důsledek vnitřně vadného DPF. Můj servis provedl komplexní kontrolu a potvrdil, že DPF filtr byl skutečně vnitřně poškozen. Museli ho vyměnit úplně - jeho vyčištění by bylo jen dočasným řešením a já jsem nechtěl riskovat, že se to bude opakovat. Z mých zkušeností tedy vyplývá, že byste si měli nechat udělat kompletní diagnostiku, abyste vyloučili jiné možnosti, a požádat svého mechanika konkrétně o kontrolu tohoto DPF. Pokud se to neprodleně nevyřeší, je to dost vážné a nemohu dostatečně zdůraznit, jak je důležité mít ho v dobrém stavu, aby se předešlo poškození motoru. Klíčové je, aby mechanik, kterému důvěřujete, nedělal jen to, co je výhodné zvenčí, ale opravdu se v tom vrtal. Držte se toho, že se to dá vyřešit! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, právě jsem si to přečetl a vaše problémy znějí přesně jako to, co moje Kia Sorento z roku 2010 tahala loni v létě. Černý kouř, špatná akcelerace, zatracená kontrolka motoru a ten smradlavý zápach z výfuku. To bylo sakra těžké období, co vám budu povídat. Ukázalo se, že to byl můj DPF filtr, stejně jako to, co říkáte vy. Ten můj byl zřejmě taky celý rozhozený uvnitř. Můj mechanik mi ho vyměnil a od té doby to nedělá problémy. Řekni, vzpomínáš si, kolik jsi nakonec zaplatil za opravu toho prevíta? A objevilo se od té doby, co jsi to vyřešil, ještě něco? Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád slyším, že jsi překonal i problém s filtrem pevných částic. Takové bestie, co žerou benzín, nám občas dávají zabrat! Abych odpověděl na tvou otázku, oprava toho vadného DPF nebyla zrovna radostná jízda, pokud jde o účet - nakonec mě to stálo asi 1550 €. Vzhledem k tomu, co je v sázce, však počítám, že to byly rozhodně dobře vynaložené peníze. Co se týče dalších problémů, musím s úlevou říct, že od té doby, co jsem starou paní odvezl k mechanikovi, běží všechno docela hladce - už žádné velké zatížení DPF, žádné černé mraky na rozloučenou při každém sešlápnutí plynu a sbohem tomu odpornému zápachu z výfuku. Takže rada od jednoho řidiče dieselu druhému - buďte na pozoru a neotálejte, pokud se váš motor začne chovat šíleně, zejména pokud jde o aspekt DPF. Dopřejte mu trochu péče a bude v pořádku! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj kluci, Díky za sdílení vašich zkušeností a tipů. Oba jste to měli s jízdami dost těžké a jsem rád, že jste to vyřešili. Teď jsem ještě více přesvědčen, že viníkem je DPF u mého Sorenta. Rada ohledně komplexní diagnostiky má určitě smysl, lepší být v bezpečí, než litovat, že? Zvlášť když se jedná o tak důležitou součástku, jako je DPF, nemá smysl riskovat. 1550 €, to je pěkný peníz, ale komunikace s vámi mě jen utvrzuje v tom, že si nemůžu dovolit tento problém ignorovat. Pokud to zabrání budoucímu poškození motoru a vrátí to mou jízdu do normálu, stojí to za to. Tento týden se chystám objednat do servisu, držte mi palce, lidi! Ještě jednou, opravdu si vážím vaší pomoci. Jakmile to bude vyřešeno, hodím sem aktuální informace. Do té doby šťastnou jízdu, přátelé! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)