Cadillac CTS Ztráta výkonu motoru a kouř: PCV Alert

Měl jsem velmi podobný problém s mým Cadillac STS 2008 s motorem 3,6L. Mám nějaké zkušenosti s prací na těchto motorech a okamžitě jsem rozpoznal tyto příznaky. Porucha ventilačního systému klikové skříně způsobovala podobné problémy, kouř, ztrátu výkonu a kontrolku motoru. Ventil PCV byl zcela ucpaný, což způsobilo nadměrný tlak v klikové skříni. Tato údržba vyžadovala nejen výměnu ventilu, ale také kontrolu připojených hadic a těsnění. Kompletní oprava včetně dílů a práce přišla na 360 €. Dílna zjistila, že porucha ventilu ovlivnila i další součásti ventilačního systému. Příznaky zmizely hned po opravě, žádný kouř, správný výkon a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Jakou variantu motoru má vaše CTS? Také pozorujete nějakou spotřebu oleje nebo hrubý volnoběh? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zaznamenal. Složitost opravy se může lišit v závislosti na konfiguraci motoru a délce trvání problému. Stojí za zmínku, že ponechání vadného systému PCV bez řešení může vést k vážnějším problémům s motorem a neúspěšným testům emisí. Pravidelné kontroly údržby pomáhají tyto problémy včas zachytit.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl na 132 000 KM. Po kontrole záznamů o údržbě mohu potvrdit, že se podobné příznaky začaly objevovat při volnoběhu asi před 3 týdny. Tlak v klikové skříni se zdá být nadměrný a kouř se zhoršuje, když je motor teplý. Motor je 3,6l V6. Spotřeba oleje se v poslední době zvýšila, zhruba 1l na 1000 km. Volnoběh je rozhodně drsný, zvláště poté, co motor dosáhne provozní teploty. Porucha se nejvíce projevuje při studených startech a při akceleraci ze zastavení. Zdá se, že problém s ventilem odpovídá tomu, co jste popsal. Naplánuje kontrolu údržby, aby byl systém PCV zkontrolován na základě vašich zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za doplňující informace. Vaše příznaky přesně odpovídají mým zkušenostem s motorem 3.6L, zejména míra spotřeby oleje a hrubý chod na volnoběh, které jste popsal. Shoduje se i časování, protože tyto problémy s ventilací se často projevují mezi 130000-150000 KM. Zvýšená spotřeba oleje spolu s kouřivostí při akceleraci je klasickým příznakem problémů s tlakem v klikové skříni. V mém případě nebyl ventil PCV pouze ucpaný, ale skutečně se začal kazit a umožňoval vtahování oleje do sání. Při opravě zjistili, že nadměrný tlak způsobil také netěsnost některých těsnění. Celková práce nakonec zahrnovala: Výměna oleje s filtrem Důrazně doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, protože spotřeba oleje, kterou jste zmínil, je poměrně vysoká. Kompletní oprava vyřešila všechny příznaky, zmizel hrubý volnoběh, výkon se vrátil do normálu a spotřeba oleje se vrátila na minimální úroveň. Motor 3.6L je obecně spolehlivý, ale ventilační systém je častým poruchovým místem, kterému je třeba věnovat pozornost v okolí vašeho počtu najetých kilometrů. Pravidelná údržba pomáhá zabránit tomu, aby tyto problémy způsobily rozsáhlejší poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobnou zpětnou vazbu a poruchu opravy, to opravdu pomáhá potvrdit moje podezření ohledně systému PCV. Vzhledem k odpovídajícím příznakům a stejnému typu motoru se cítím jistější ohledně diagnózy. Právě domluvená schůzka na příští týden. Míra spotřeby oleje, kterou jste zmínil, přesně odpovídá té mé a vědomí, že vaše oprava všechny tyto problémy vyřešila, je uklidňující. Ujistěte se, že během návštěvy údržby zkontrolují těsnění a sací potrubí, protože to byly ve vašem případě související problémy. Příznaky tlaku v klikové skříni, které jste popsal, jsou totožné s tím, co zažívám. Zjištění, že se jedná o běžnou poruchu u 3,6L při tomto počtu najetých kilometrů, mnohé vysvětluje. Vaše náklady na opravu se zdají rozumné vzhledem ke všem součástem, které vyžadují pozornost. Poté, co jsem viděl, jak poškození ventilu ovlivnilo váš motor, chápu, proč je důležité to rychle opravit. Aktualizuji svůj plán údržby, abych tyto systémy v budoucnu lépe monitoroval, aby se předešlo podobným problémům. Je dobré vědět, že oprava plně vyřešila problémy s hrubým volnoběhem a napájením, to jsou mé největší obavy. Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s takovými užitečnými podrobnostmi.

(Přeloženo z Angličtina)