Brzdový pedál VW Up je houbovitý, varování o nízké hladině kapaliny

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW e-Golfem z roku 2020. Poté, co jsem si všiml stejného houbovitého brzdového pedálu a zkontroloval hladinu brzdové kapaliny, vzal jsem ho do dílny, protože problémy s brzdovým systémem vyžadují správnou diagnostiku. Mechanici zjistili opotřebované brzdové destičky a mírně zkřivené kotouče, které ovlivnily hydraulický brzdný výkon. Hlavní brzdový válec byl testován a naštěstí fungoval v pořádku, ale nízká hladina brzdové kapaliny byla skutečně varovným signálem opotřebovaných brzd. Celkové náklady na opravu dosáhly 480 €, včetně: nových brzdových destiček, obrábění rotorů, výměny a proplachu brzdové kapaliny, kompletní kontroly brzdového systému. Varovné signály, které popisujete, dokonale odpovídají mé zkušenosti. Bylo by však užitečné vědět: Kolik mil/kilometrů má vaše Up Electric? Slyšíte při brždění nějaké pískání nebo skřípění? Zobrazila se na palubní desce kontrolka brzd? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnými problémy s brzdným systémem souvisejícími s opotřebením. U elektrických vozidel se mohou vzory opotřebení brzd lišit od konvenčních automobilů kvůli rekuperativnímu brždění, ale pravidelná údržba je stále nezbytná.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis jsem měl při 137 520 km a mohu potvrdit, že při brzdění nebyly žádné zvuky vrzání ani skřípání. Kontrolka brzd se na palubní desce dosud neobjevila. Hladina brzdové kapaliny však v posledních týdnech pomalu, ale neustále klesá. Po vašich zkušenostech s podobnými příznaky si objednám kontrolu brzd, aby byl celý brzdový systém řádně zkontrolován. V otázce brzd je lepší být v bezpečí než litovat. Vzhledem k nájezdu kilometrů by mohla být i výměna brzdové kapaliny dávno na čase. Děkuji za sdílení podrobného rozpisu oprav a nákladů, pomáhá to nastavit realistická očekávání pro případnou potřebnou práci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnější informace. Na základě vašeho popisu stálého úbytku brzdové kapaliny by mohlo jít o malý únik v hydraulickém brzdovém systému, který vyžaduje pozornost. To se liší od mého případu, kde úbytek hladiny kapaliny byl způsoben především opotřebením brzdových destiček. Když můj e-Golf procházel brzdovou servisní prohlídkou, mechanici zdůrazňovali kontrolu všech brzdových vedení a spojů během inspekce. Pomalý únik kapaliny často poukazuje na zhoršující se těsnění nebo spoje v brzdovém systému, nikoliv jen na opotřebení. Dobrou zprávou je, že žádná výstražná světla ani neobvyklé zvuky nenaznačují, že brzdové destičky a kotouče by mohly být stále v přijatelném stavu. Ale nekonzistentní pocit brzdového pedálu v kombinaci s ubývající kapalinou rozhodně vyžaduje profesionální diagnostiku, aby se předešlo vážnějším problémům s brzdami. Vzhledem k vašemu nájezdu by bylo vhodné preventivní údržbou kompletní výměna brzdové kapaliny. Většina výrobců doporučuje čerstvou brzdovou kapalinu každých 2 roky nebo 40 000 km, protože s časem absorbuje vlhkost, což ovlivňuje brzdný výkon. Zkontroloval bych historii oprav, abych potvrdil, kdy byla provedena poslední servisní prohlídka brzdové kapaliny. Moje celková oprava nakonec byla rozsáhlejší, ale včasné odhalení problémů obvykle znamená jednodušší opravy a nižší náklady.

(Přeloženo z Angličtina)

Prověřil jsem si servisní záznamy a poslední výměna brzdové kapaliny skutečně proběhla před více než 2 lety. Vzhledem k symptomům a vaší zpětné vazbě jsem si na příští týden objednal prohlídku brzdového systému. Stálá ztráta kapaliny bez výstražných světel nebo neobvyklých zvuků skutečně naznačuje možný únik v hydraulických brzdách spíše než jen běžné opotřebení. Zajistím, aby zkontrolovali všechny brzdové hadice a spoje, jak jste zmínil. Najeto na mém vozidle rozhodně ukazuje, že je čas na čerstvou brzdovou kapalinu. Je dobré znát vaše skutečné náklady na opravu, i když můj problém může být jiný. Po diagnostice přesného problému s hlavním brzdovým válcem a komponentami brzdového systému se ozvu.

(Přeloženo z Angličtina)