BMW X6 Diesel: Potřebuji pomoc!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a minulý rok jsem prošel něčím velmi podobným se svým dieselem BMW X5 2020. Příznaky byly přesně to, co popisujete, hrubý chod, vynechávání zapalování a ta otravná kontrolka motoru. Ukázalo se, že jeden ze vstřikovačů byl vadný a potřeboval vyměnit. Vzal jsem to do mé běžné dílny a potvrdili to po spuštění diagnostiky. Celkový účet přišel na 515 Euro, není to levné, ale problém se úplně vyřešil. Od té doby žádné problémy. Slyšel jsem podobné problémy i u jiných BMW řady X. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů na vašem X6? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Zaznamenali jste nějakou ztrátu výkonu nebo zvýšenou spotřebu paliva? To by mi pomohlo poskytnout vám konkrétnější radu na základě toho, co fungovalo v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Moje X6 má najeto 73609 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před 3 měsíci. Rozhodně jsem v poslední době zaznamenal zvýšenou spotřebu paliva, asi o 15% vyšší než obvykle. Chybový kód, který dostávám, je P0263, který ukazuje na okruh vstřikovačů prvního válce. Zajímavé je, že problém se zdá být horší při studených startech, ale poněkud se zlepší, jakmile se motor zahřeje. Zažili jste něco podobného u své X5? Vámi uvedená cena za výměnu vstřikovačů se zdá být přiměřená, vlastně jsem to čekal horší. Vyměnili pouze jeden vstřikovač, nebo navrhli vyměnit všechny? Objednal jsem si ho do servisu na příští týden, ale chtěl jsem získat nějaké další informace od ostatních majitelů BMW, než tam půjdu. Opravdu si vážím vaší pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Víš co? Tvé příznaky znějí přesně jako to, co jsem řešil na své X5! Stejný chybový kód P0263 a problémy se studeným startem byly jako déjà vu. Můj měl také tu divnou věc, že po zahřátí běžel lépe. V mém případě původně vyměnili jen vadný vstřikovač (válec 1), ale můj mechanik se zmínil, že někdy se vyplatí udělat všechny, když už tam jste. Rozhodl jsem se zůstat jen u toho jednoho, protože můj měl podobný počet najetých kilometrů jako ten tvůj a ostatní vstřikovače byly testovány v pořádku. Od té doby běží hladce jako po hedvábí. Rychlá rada z mé zkušenosti: Ujistěte se, že nový vstřikovač správně zakódují do řídicí jednotky. Můj servis na tento krok původně zapomněl a trvalo další návštěvu, než to vyřešili. Poté, co bylo vše správně nastaveno, se spotřeba paliva vrátila do normálu. Informujte nás o tom, co váš servis zjistil! Podle toho, jak jsou si naše problémy podobné, bych se vsadil, že vás čeká stejná oprava. Jen se ujistěte, že nejprve provedou řádnou diagnostiku, nenechte je jen předpokládat, že je to vstřikovačem, aniž by ho důkladně otestovali, jako to udělali u mě. Dejte mi vědět, jak to dopadlo příští týden, jsem opravdu zvědavý, jestli je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je opravdu uklidňující vědět, že někdo jiný řešil úplně stejný problém. Určitě se o kódování řídicí jednotky zmíním svému mechanikovi, to je skvělý tip, který by mě nenapadl. Vlastně jsem právě zavolal do servisu a výslovně jsem se jich zeptal na diagnostický proces a požadavky na kódování. Zdálo se, že jsou znalí a potvrdili, že před výměnou čehokoli provedou komplexní testování. Také se zmínili, že mají na skladě originální vstřikovače BMW, což mi dodává trochu klidu. Určitě vás budu informovat, až to bude opravené. Na základě toho, jak identické jsou naše příznaky, se teď cítím ohledně opravy mnohem jistější. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto podrobné informace, je to přesně to, co jsem potřeboval vědět, než jsem se vydal do servisu!

(Přeloženo z Angličtina)