BMW X5 Diesel: Problémy systému Boost způsobující ztrátu výkonu?

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s BMW a loni jsem měl velmi podobný problém se svým dieselem BMW X3 z roku 2006. Příznaky, které popisujete, jsou přesně to, co jsem zažil, pískavý hluk a ztráta výkonu byly obzvláště nepříjemné na mém 3.0d. Ukázalo se, že to byl skutečně vadný vypouštěcí ventil na turbu. Můj pravidelný workshop to diagnostikoval docela rychle. Oprava mě stála asi 860 Euro, ale vyřešila všechny problémy, už žádné ztráty výkonu, divné zvuky nebo nadměrná spotřeba paliva. Můžete mi říct, jakou variantu motoru má vaše X5 a kolik má najeto? Pomohlo by mi to sdílet konkrétnější podrobnosti o tom, na co si dát pozor. Také jste si všimli černého kouře z výfuku? Jen jako okrajovou poznámku, před tím jsem také vlastnil řadu 5, ale naštěstí jsem s tím nikdy neměl problémy s turbodmychadlem. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X5 má najeto 147892 km a minulý měsíc prošla servisem. Rozhodně se mi při prudké akceleraci objevuje černý kouř, což se dříve nedělo. Vaše situace zní přesně jako to, co zažívám já. Zmínil se váš mechanik před výměnou wastegate o kontrole těsnosti mezichladiče a přeplňovacího potrubí? Jen mě zajímá, jestli bych je měl nechat zkontrolovat jako první, protože by to mohla být levnější oprava. To pískání mě přivádí k šílenství, zejména při najíždění na dálnici!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Když ses zmínil o černém kouři, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem řešil u své X3. Ano, ve skutečnosti můj mechanik nejprve zkontroloval mezichladič a přeplňovací potrubí! Jsem rád, že jsi na to upozornil, protože jsem to ve své první odpovědi zapomněl zmínit. V mém případě provedli tlakovou zkoušku celého systému a zjistili, že trubky pro zvýšení tlaku jsou v pořádku a mezichladič netěsní. Tehdy přešli ke kontrole wastegate, která se ukázala být viníkem. Ten pískavý zvuk, který jste zmínil, si pamatuji, že mě také přiváděl k šílenství, zejména při akceleraci! Ale jen upozorňuji, že i kdyby se ukázalo, že je to jen potrubí pro zvýšení tlaku, nechte je vyměnit, než abyste se je snažili opravit. To jsem se naučil u svého předchozího auta, když jsem se snažil ušetřit peníze záplatováním posilovacího potrubí. Oprava vydržela jen asi dva měsíce, než problémy začaly znovu. Černý kouř, který vidíte, je rozhodně znepokojující, přesně to dělal i ten můj. Obvykle je to známka toho, že něco kazí směs vzduchu a paliva, což dává smysl, pokud váš systém zvyšování tlaku nefunguje správně. Dejte mi vědět, co váš mechanik zjistil. Opravdu by mě zajímalo, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobnou odpověď! To je opravdu užitečná rada o tom, že neopravujeme posilovací potrubí, určitě to budu mít na paměti. Zarezervoval jsem si auto na příští úterý a než udělám ukvapené závěry, požádám je, aby všechno nejprve otestovali tlakem. Je skutečně uklidňující slyšet, že vaše příznaky byly tak podobné mým, zejména problém s černým kouřem. X3 a X5 pravděpodobně sdílejí poměrně dost komponent ve svých turbosystémech, takže to dává smysl. Až se na to podívají, dám vám vědět, co našli. Držte mi palce, je to něco přímočarého, jako jsou posilovací potrubí a ne wastegate, ale alespoň vím, na čem bych mohl být z hlediska nákladů, kdyby se ukázalo, že je to wastegate. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, rozhodně mi to pomohlo cítit se lépe informovaný, než se vydám k mechanikovi!

(Přeloženo z Angličtina)

Jaké je řešení? Už začínám být zoufalý.

(Přeloženo z Španělština)

Nejprve zkontrolujte, zda nedochází k netěsnostem v mezichladiči a potrubí pro zvýšení tlaku, protože ty mohou způsobovat příznaky, které se u vás objevují. Tlaková zkouška pomůže odhalit případné problémy v systému zvyšování tlaku. Pokud se nenajdou žádné netěsnosti, může být problém ve ventilu wastegate na turbodmychadle. Je důležité jej brzy vyřešit, protože ovlivňuje výkon motoru a emise. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

004530 regulace plnicího tlaku ?

(Přeloženo z Francouzština)

Chybový kód 004530 obvykle označuje problém s regulací plnicího tlaku, který může souviset se systémem turbodmychadla. Začněte kontrolou případných netěsností v mezichladiči a v potrubí zvyšování tlaku, protože ty mohou ovlivňovat tlak zvyšování. Pokud žádné netěsnosti nenajdete, zkontrolujte, zda není vadný ventil wastegate a turbodmychadlo. Je velmi důležité tento problém řešit neprodleně, abyste se vyhnuli dalším problémům s výkonem motoru. Dejte nám vědět, pokud potřebujete další pomoc nebo máte nějaké novinky!

(Přeloženo z Angličtina)