BMW X4 Diesel Trhání a zasekávání: Potřebujete odbornou pomoc!

Jako majitel BMW X6 2019 diesel se dokážu vžít do vaší situace. Loni v zimě měl téměř stejné příznaky. Ukázalo se, že se jedná o prasklé sací potrubí, které způsobovalo značný únik podtlaku a propouštělo přebytečné palivo do systému. Hlavním darem byl silný zápach nafty a hrubý chod, přesně to, co popisuješ. V mém případě připálení na potrubí vytvořilo malé praskliny, které se časem zhoršovaly. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy sacího potrubí spolu s několika těsněními a senzory, které byly poškozeny teplem. Není to rychlé řešení, ale rozhodně je to natolik závažné, že vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s těmito příznaky by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození motoru. I když nemohu doporučit konkrétní mechaniky, doporučoval bych najít někoho, kdo se specializuje na diesely BMW, protože bude s těmito běžnými problémy obeznámen. Moje zkušenost s opravou trvala asi dva dny v obchodě, ale zcela vyřešila problémy s výkonem. Od té doby auto jelo hladce, žádné příznaky se neobjevily.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vozem X6! Opravdu užitečné slyšet o podobném případu. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik vás celá oprava zhruba stála? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další drobné vady? Moje X4 mě s těmito problémy přivádí k šílenství, takže by bylo dobré vědět, co mohu očekávat z hlediska nákladů a zda si mám dát pozor na něco dalšího.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci svými zkušenostmi s X6. Vlastně jsem vše vyřešil až minulý týden, viníkem bylo určitě sací potrubí, přesně jak jsem předpokládal. Nakonec mě celá oprava stála 1180 €, včetně všech dílů a práce. Spálení se na rozvodu opravdu podepsalo, ale od té doby, co jsem ho nechal opravit, jede moje auto jako z praku! Od opravy jsem s ním najel asi 500 km a upřímně, připadá mi jako úplně jiné auto, v dobrém slova smyslu! Už žádné cukání, žádný divný zápach nafty a motor vrní, jak má. Nezaznamenal jsem ani žádné další problémy. Akcelerace je opět plynulá a ten otravný režim limp je minulostí. Věřte mi, i když účet za opravu možná trochu odlehčí vaší peněžence, rozhodně se vyplatí nechat to pořádně vyřešit. Tyto vznětové motory jsou solidní, jakmile opravíte to, co je trápí. Jen se ujistěte, že ten, kdo na něm pracuje, se vyzná v dieselech BMW, je to obrovský rozdíl!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobnosti, opravdu mi to pomáhá uklidnit to, jak to vyřešit! Včera jsem kousnul kulku a odvezl svou X4 k novému mechanikovi. Byli jste na místě ohledně sacího potrubí, přesně to našli. Teď na tom pracují. Měl jsem štěstí a našel tohoto mechanika prostřednictvím, jaký rozdíl oproti mé poslední zkušenosti! Ten chlap si skutečně udělal čas, aby mi ukázal poškozené díly a vše vysvětlil. Odhaduje, že to bude stát o něco víc, než jste zaplatili, kolem 1400 €, ale alespoň vím, za co tentokrát platím. Držíme palce, moje auto po opravě běží stejně hladce jako to vaše! Celá situace mě vystresovala, ale když jsem slyšel váš příběh o úspěchu, cítím se lépe, když utratím peníze, abych to udělal správně. Ještě jednou děkuji, že jste se podělili o své zkušenosti, opravdu mi to pomohlo rozhodnout se, jak to správně zařídit!

(Přeloženo z Angličtina)

Vyměňte sací potrubí nebo jej nechte vyčistit. Zkontrolujte také těsnění bloku motoru, zda z něj neuniká olej.

(Přeloženo z Němčina)

Po vyřešení sacího potrubí je dobré zkontrolovat blok motoru, zda z něj neuniká olej, protože pokud se nevyřeší, může to vést k dalším problémům. Po opravě sledujte výkon svého vozu a dejte nám vědět, pokud zaznamenáte nějaké další příznaky. Pokud máte další otázky nebo potřebujete další pomoc, neváhejte se zeptat!

(Přeloženo z Angličtina)