BMW X3 Nefunkční motor dmychadla, běžná oprava a chybové kódy

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na autech a loni jsem řešil podobný problém u svého BMW X5 z roku 2013. Motor ventilátoru úplně umřel, super frustrující, zejména při změnách počasí. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam diagnostikovali vadný motorek ventilátoru. Nechal jsem ho vyměnit spolu s regulátorem, celkový účet vyšel asi na 365 eur, včetně dílů a práce. Oprava problém zcela vyřešila. Podle toho, co popisujete, to zní dost podobně jako to, co jsem zažil já. Ale abych vám lépe pomohl, jaký chybový kód vaše X3 ukazuje? A také, vydává ventilátor při zapnutí vůbec nějaký zvuk, nebo je úplně mrtvý? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Můj mechanik se zmínil, že je to u starších modelů BMW, včetně řady X, poněkud běžné. U modelů X3 a X5 z let 2011-2013 se tento problém občas objevuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj má od posledního servisu 74279 km a ano, je úplně mrtvý, žádný hluk. Chybový kód, který dostávám, je 800128, ale upřímně jsem doufal, že to bude něco jednoduchého, jako třeba pojistka, než abych musel vyměnit celý motor dmychadla. Vaše náklady na opravu však zní přibližně správně, podle toho, co jsem zkoumal na internetu. Všiml jste si nějakých varovných příznaků, než váš motor přestal fungovat úplně? Jak dlouho trvala oprava? Jen se snažím zjistit, jestli si musím zajistit náhradní dopravu během opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Když už ses ptal na varovné příznaky, tak ano, vlastně jsem si některých věcí všiml, než mi dmychadlo úplně vypovědělo službu. Asi měsíc předtím, než mi umřel, dmychadlo občas vydávalo takový divný kvílivý zvuk, zejména když jsem poprvé nastartoval. Také začal být trochu nekonzistentní s průtokem vzduchu, někdy fungoval dobře, jindy sotva protlačil nějaký vzduch. Podle toho, co popisujete, to zní přesně jako to, co se stalo mé X5. Stejné příznaky, naprosté ticho, vůbec žádný průtok vzduchu. A ten chybový kód? V podstatě potvrzuje, že je to motor ventilátoru. Taky jsem doufal v pojistku, když mi odešla, bylo by to mnohem levnější! Co se týče doby opravy, vlastně to nebylo tak hrozné. Ráno jsem auto odvezl a pozdě odpoledne jsem ho měl zpátky. Myslím, že jim to zabralo asi 3-4 hodiny. Mechanik říkal, že nejsložitější bylo dostat se k motoru ventilátoru, ale jakmile se k němu dostali, výměna byla jednoduchá. Rychlá rada: pokud si to necháte opravit, možná by stálo za to požádat je, aby zkontrolovali i regulátor, když už tam budou. To mi navrhl můj mechanik a jsem rád, že jsem to udělal, protože oba díly vykazovaly opotřebení. Lepší to vyřešit najednou, než se vracet za pár měsíců kvůli regulátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Opravdu pomáhá slyšet od někoho, kdo prošel stejnou věcí. Myslím, že přestanu doufat, že je to jen pojistka, a překousnu kulku na kompletní opravu. Dobrý nápad i s kontrolou regulátoru, rozhodně to nechci v dohledné době řešit znovu. Zítra to tedy objednám a plánuju ten den pracovat z domova, protože to vypadá, že oprava zabere většinu dne. Alespoň to vysvětluje ten divný kvílivý zvuk, který jsem občas slyšel v posledních týdnech, kéž bych tomu varovnému znamení věnoval větší pozornost! Opravdu si vážím vaší pomoci a rad. Vždycky je lepší vědět, co očekávat, než se vydáte k mechanikovi. Pravděpodobně je požádám, aby pro jistotu provedli kompletní kontrolu ventilačního systému, když už tam budou.

(Přeloženo z Angličtina)