BMW X1 AC System Dead: Běžné příčiny a řešení

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na autech. Loni v létě jsem měl podobný problém s BMW X3 z roku 2012. Klimatizace úplně umřela, super frustrující! Vzal jsem ho do svého běžného servisu a oni diagnostikovali vadné ventilové jednotky v systému klimatizace. Oprava zahrnovala výměnu několika ventilů a kompletní dobití systému. Stálo mě to asi 1000 eur, ale od té doby to funguje perfektně. Mohli byste se s námi podělit o to, zda jste zaznamenali nějaké neobvyklé zvuky předtím, než klimatizace přestala fungovat? A také, slyšíte stále zapínání kompresoru, když zapnete klimatizaci? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Rozhodně bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, jízda bez klimatizace není příjemná a čekání by mohlo potenciálně vést k dalším škodám. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se s vámi mohu podělit o další informace o tom, co můžete očekávat v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má najeto 80917 km a poslední servisní prohlídku absolvoval asi před 3 měsíci. Vlastně jsem si všiml mírného chrastění z přední části auta asi týden před tím, než klimatizace odešla, ale tehdy jsem nad tím moc nepřemýšlel. Když ji teď zapnu, není slyšet vůbec žádný zvuk kompresoru, jen mrtvé ticho. Docela znepokojivé, protože teploty jsou v těchto dnech stále vyšší. Vypadá to, že můj problém by mohl být podobný tomu, s čím jste se potýkali vy. Opravdu užitečné vědět o možném problému s ventilem a odhadu nákladů. Nechám to co nejdříve zkontrolovat. Doufám, že to není něco vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkujeme za další podrobnosti o vaší X1. Víš co? Ten chrastivý zvuk, který jste zmínil, ve skutečnosti zvoní, měl jsem přesně to samé se svou X3, než to úplně vzdal! Když jsi řekl, že teď není zvuk kompresoru, přesně to se stalo i mému. Od chřestění to přešlo do úplného ticha. Poté, co jsem si tím prošel sám, jsem si docela jistý, že to souvisí s těmi problémy s ventily, které jsem zmínil dříve. V mém případě bylo chrastění vlastně varovným signálem toho, že ventily začínají selhávat. Když úplně odešly, tehdy se můj kompresor přestal zapojovat, stejně jako to, co teď zažíváte. Vzhledem k tomu, že jste na 80 000 km, je to vlastně docela běžné načasování, kdy se tyto problémy objeví. Můj měl kolem 85 tisíc, když se to stalo. Jednu věc jsem se však naučil, nečekejte příliš dlouho, než to napravíte. Jezdil jsem se svým asi týden poté, co jsem si všiml problémů, a skončil jsem s mírně vyšším účtem za opravu, protože kompresor se trochu poškodil. Řeknu vám, když to vezmete dovnitř, nezapomeňte mechanikovi zmínit chrastivý zvuk. Tento detail jim pomohl diagnostikovat můj problém rychleji. Informujte mě o tom, co našli, jsem opravdu zvědavý, jestli je to stejný problém jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď! To, že chrastění je varovným signálem, mi opravdu otevřelo oči, kéž bych to věděl dřív! Je docela divoké, jak jsou si naše situace podobné, dokonce i co se týče počtu najetých kilometrů. Už jsem volal do servisu a objednal se na zítřejší ráno. Určitě jsem se zmínil o tom chrastění, jak jsi navrhoval. Opravdu nechci riskovat další poškození kompresoru. Byli jste mi velmi nápomocní s těmito informacemi, když vím, co mohu očekávat jak z hlediska problému, tak z hlediska nákladů, cítím se v celé situaci mnohem lépe. Určitě vás budu informovat, jakmile se dozvím diagnózu. Držím palce, aby to byly jen ty ventily a nic vážnějšího! Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Díky tomu je celá ta katastrofa s klimatizací mnohem méně stresující.

(Přeloženo z Angličtina)