BMW M3: Problémy s řízením s ABS & varování o pneumatikách

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem narazil na něco velmi podobného u svého BMW M4 z roku 2018. Moje M4 se začala chovat přesně tak, jak popisuješ, třesoucí se volant a těžké zatáčení, navíc se rozsvítily ty samé výstražné kontrolky. Ukázalo se, že mám vadný ventil pro kontrolu tlaku v pneumatikách v jednom z kol. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam to diagnostikovali celkem rychle. Vadný ventil si pohrával s údaji o tlaku a ovlivňoval celý systém. Celková oprava stála asi 280 eur, což není levné, ale rozhodně to problém zcela vyřešilo. Než budu moci pomoci konkrétněji, mohli byste se podělit: Kolik má vaše M3 najeto kilometrů? Začalo to náhle nebo postupně? Vnímáte to více při určitých rychlostech? Tak mohu lépe navrhnout, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své M4. Tyto výkonné modely BMW mohou být někdy zrádné!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Moje M3 má najeto 167143 km a poslední servisní prohlídka proběhla asi před 2 měsíci. Abych odpověděl na vaše otázky, začalo to zcela náhle, jakoby ze dne na den. Třesení pozoruji hlavně při dálničních rychlostech, ale tvrdé řízení je konstantní bez ohledu na rychlost. Vaše zkušenost s ventilem kontroly tlaku v pneumatikách je zajímavá, možná by stálo za to ji prověřit. Servis mám zamluvený až do příštího týdne, tak se snažím nasbírat nějaké informace, než to odvezu. Zaznamenal jste u své M4 nějaké další příznaky, než jste ji nechal opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší M3. Jo, to zní děsivě podobně, jako jsem zažil se svou M4. Než jsem si nechal opravit, všiml jsem si mírného hučení, které zesílilo při vyšších rychlostech, všimli jste si něčeho takového? V mém případě byl problém s ventilem jen součástí problému. Mechanik zjistil, že se také kazí ložisko kola, což vysvětlovalo hučení a přispělo k chvění volantu. S vámi zmiňovaným nájezdem kilometrů (moje bylo kolem 155 000 km, když se to stalo), mohou ložiska kol rozhodně začít vykazovat opotřebení. Kombinace špatného ložiska kol a vadného systému sledování tlaku v pneumatikách pořádně zamotala ABS a systémy řízení na těchto autech. Určitě bych to nechal zkontrolovat co nejdříve. Až do schůzky v dílně dávejte pozor (nebo ucho) na případné hučení nebo skřípání, zejména při otáčení. Tyto příznaky by u naší řady M neměly být ignorovány, jsou to úžasné stroje, ale vyžadují okamžitou pozornost, když se něco pokazí. Dejte mi vědět, co vaše dílna našla. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za sledování! Vlastně, teď, když se o tom zmiňujete, jsem slyšel slabé hučení, ale myslel jsem, že jsem jen paranoidní! V zatáčkách je to určitě více patrné. Opravdu jsi mi pomohl uklidnit nervy ohledně celé této situace. Mám rezervovaný termín na příští týden a ujistím se, že se mechanikovi zmíním jak o ventilu monitorování tlaku v pneumatikách, tak o ložiskách kol. Na dálnicích to do té doby asi vezmu trochu lehčeji, pro jistotu. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti, je velmi užitečné slyšet někoho, kdo se zabýval stejným problémem. Jakmile zjistím diagnózu, budu vás informovat. Tyto vozy M jsou fantastické, ale určitě vědí, jak nás udržet ve střehu s těmito nepředvídatelnými problémy!

(Přeloženo z Angličtina)