BMW M3 Motor škube a ztrácí výkon, potřebuji pomoc

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW a loni jsem se s podobným problémem setkal u svého BMW M4 z roku 2016. Příznaky, které popisuješ, zní velmi povědomě. Moje auto také cukalo a ztrácelo výkon, ukázalo se, že to bylo způsobeno pochybným laděním třetí strany, které jsem si nechal nainstalovat. Musel jsem ho odvézt do specializovaného servisu, který resetoval řídicí jednotku a znovu nainstaloval tovární nastavení. Celá oprava včetně diagnostiky mě stála asi 180 eur, ale problém to zcela vyřešilo. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste mi říct, zda jste na své M3 v poslední době prováděl nějaké úpravy nebo tuning? Jaký je přesný chybový kód, který dostáváte? To by pomohlo zúžit, zda se jedná o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši odpověď! Jen pro upřesnění, moje M3 je kompletně skladem bez úprav nebo ladění. Měl jsem dříve zmínit, že můj chybový kód je P0300 (detekováno neobvyklé/více válců vynechávání zapalování). Problém začal asi týden po mé poslední službě. Aktuálně najeto 150468 KM a vždy jsem držel krok s pravidelnou údržbou u autorizovaných prodejců. Je to docela frustrující, protože auto někdy jede úplně v pohodě, ale pak se najednou začne chovat při jízdě po dálnici. Mohlo by to být něco jednoduššího jako zapalovací svíčky nebo cívky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí dalších podrobností o vašem M3. Víš co? Ten kód P0300 ve skutečnosti zvoní, přesně to samé se stalo s mým M4 asi šest měsíců po tom, co teď zažíváte. Původně jsem si myslel, že problémy způsobuje moje melodie, ale poté, co jste uvedl, že je vaše skladem, jsem si vzpomněl na své druhé setkání s tímto problémem. V mém případě se ukázalo, že jde o kombinaci opotřebených svíček a jedné špatné zapalovací cívky na válci 4. Tato BMW dokážou být dost citlivá na stárnoucí součástky zapalování. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že to začalo po tvém servisu, a vzhledem k tvému ​​počtu najetých kilometrů bych vsadil peníze, že je to stejný problém. Moje symptomy byly totožné, neobvyklé trhání, zvláště při klidném křižování po dálnici, a to frustrující přerušované chování, kdy to někdy běží naprosto v pohodě. Vyměnil jsem všechny zapalovací svíčky a jednu vadnou cívku, problém je zcela vyřešen. Stálo mě to mnohem méně než moje předchozí dobrodružství s resetem ECU a od té doby auto jelo jako po másle. Rozhodně doporučuji nejprve zkontrolovat tyto komponenty, než se ponoříte do něčeho složitějšího. Nevadí, když se zeptám, kdy jsi naposledy měnil zapalovací svíčky? Naše motory M dokážou být dost náročné na součásti zapalování, zvláště když na nich najedou několik kilometrů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme moc za sdílení vašich zkušeností! Právě jsi přesně popsal mé příznaky, zvláště to přerušované chování, které mě přivádí k šílenství. Když o tom tak přemýšlím, vlastně si nepamatuji, kdy byly naposledy měněny zapalovací svíčky, musel bych zkontrolovat své servisní záznamy. Možná byla zpožděná výměna, aniž by si to uvědomovali. Opravdu oceňuji, že jste mě nasměrovali tímto směrem. Dává to naprostý smysl a vlastně se mi ulevilo, že to může být něco relativně jednoduchého, spíše než zásadní problém s motorem. Hned nechám zkontrolovat ty svíčky a cívky. Určitě je všechny vymění, pokud je to potřeba, raději je udělejte všechny najednou, než abyste se s tímto problémem museli brzy znovu vypořádat. Byli jste super nápomocní! Až to vyřeším, aktualizuji. Doufáme ve stejný výsledek „hladký jako po másle“, jaký jste získali s vaším!

(Přeloženo z Angličtina)