BMW 840d Problémy s rozvodovým řetězem způsobující více problémů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW, čelil jsem něčemu velmi podobnému s mým 740d (2020). Když jsem si poprvé všiml těchto příznaků, také jsem dostal strach z možných problémů s časováním. Ukázalo se, že to skutečně byl snímač polohy klikového hřídele, který zlobil. Měl jsem stejné příznaky, kontrolka motoru, ztráta výkonu, divné zvuky při startování a auto pilo palivo jako blázen. Můj důvěryhodný mechanik to diagnostikoval celkem rychle a snímač vyměnil. Stálo mě to celkem asi 340 eur, ale všechno to spravilo, výkon se vrátil do normálu a všechny ty chybové kódy se vymazaly. Než ale uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Kolik má vaše 840d najeto kilometrů? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Zmizí kovový zvuk po zahřátí motoru? S těmito informacemi budu možná schopen říct, zda se jedná o stejný problém, který jsem měl já. Také vzhledem k tomu, že tato BMW mohou být záludná, doporučil bych nechat to zkontrolovat odborníkem, který se v motoru B57 vyzná. Raději bezpečně, než abyste litoval!

(Přeloženo z Angličtina)

Mám najeto 51020 km a nedávno jsem ho nechal servisovat. Dostávám chybové kódy P0365 a P0340 a ano, kovový zvuk po zahřátí zmizí. Začal jsem si toho všímat asi týden po posledním servisu, což mě nutí přemýšlet, jestli něco nebylo při údržbě správně seřízeno. Jen by mě zajímalo, zda váš mechanik při výměně snímače kontroloval také napínák rozvodového řetězu? Přemýšlím, že bych je nechal prohlédnout oba, když už tam jsou, pro jistotu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ve skutečnosti, když zmiňujete tyto konkrétní chybové kódy (P0365 a P0340), mi dáváte vzpomínky na mou zkušenost. Když se můj mechanik hlouběji ponořil do mého 740d, zkontrolovali napínač rozvodového řetězu, z vaší strany to bylo dobré! V mém případě, zatímco snímač polohy klikového hřídele byl hlavním viníkem, zjistili, že napínač také vykazuje počáteční známky opotřebení. Rozhodl jsem se vyměnit oba, protože už na tom pracovali. Upřímně, bylo to trochu dražší (skončilo to celkem kolem 520 Euro), ale dalo mi to klid. Zajímavé je načasování vašich problémů hned po službě. Stalo se mi to samé! Během mé služby se ukázalo, že museli odstranit některé součásti, aby se dostali k jiným částem, a něco nebylo správně připojeno. Proto vždy kladu důraz na hledání mechanika, který tyto motory opravdu zná. Z toho, co popisuješ, to zní skoro stejně jako já. Moje rada by byla určitě nechat zkontrolovat jak snímač, tak napínák. Tyto motory B57 jsou fantastické, ale mohou být docela citlivé na problémy s časováním. Je lepší to všechno vyřešit najednou, než se tam muset vracet později. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To rozhodně pomáhá vysvětlit, s čím se mohu potýkat. Upřímně jste mi udělali trochu lepší pocit, když jsem věděl, že s těmito příznaky nejsem sám, a mít skutečný příklad nápravy je velmi užitečné. Právě jsem to zarezervoval u specialisty BMW na zítřejší ráno. Necháme je zkontrolovat jak snímač, tak napínač, jak jsi navrhoval. Máš pravdu, mohl by stejně dobře udělat obojí, když tam jsou. Pravděpodobně se podívám na podobnou cenu, jakou jste zaplatili, ale stojí za to vše řádně seřadit. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o všechny tyto podrobnosti. Jakmile to opravím, určitě aktualizuji. Držte nám palce, je to tak jednoduché jako vaše oprava! Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)