BMW 2 Diesel nechce nastartovat, upozornění na chybu nádrže AdBlue

Hej! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a čelil jsem podobnému problému se svým dieselem BMW řady 3 2018. Z toho, co vidím, naše problémy zní velmi podobně. Moje auto vykazovalo stejné příznaky, nestartovalo a mělo chybové hlášení. Ukázalo se, že to nebyla jen prázdná nádrž AdBlue, ale ve skutečnosti vadné spojení mezi nádrží a dávkovací jednotkou. Nechal jsem to zkontrolovat v mé dílně a zjistili, že výstupní vedení AdBlue je zcela ucpané. Oprava nebyla příliš složitá, ale stálo mě to asi 250 eur, než jsem vše vyřešil. Vím, že BMW také vyrábí řadu 4 s podobnými systémy a mohou mít stejné problémy. Mohli byste se podělit o další podrobnosti o vaší chybové zprávě a o tom, zda jste zaznamenali nějaké další příznaky? Také, kdy jste si naposledy doplnili AdBlue? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější rady na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má 94368 km a minulý měsíc jsem ho dal do servisu. Váš popis vlastně dokonale odpovídá mé situaci. Hladinu AdBlue jsem sledoval, ale nekontroloval jsem vedení ani připojení. Chybové hlášení je v podstatě totožné s tím, co jste popsal. Myslím, že to nechám zkontrolovat v servisu, zvláště když jste zmínil, že by to mohlo být spíše ucpané potrubí než jen prázdná nádrž. Musel váš servis objednat nějaké speciální díly, nebo šlo hlavně o vyčištění a opětovné zapojení všeho?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci svou předchozí zkušeností. Jo, v mém případě musela dílna objednat nový dávkovací modul, protože ucpání způsobilo nějaké poškození vnitřních součástí. Díl dorazil asi za 2 dny, ale skutečná oprava trvala jen pár hodin. Jen bych chtěl zmínit něco, co jsem zapomněl dříve, před úplným selháním jsem zaznamenal mírné zaváhání při akceleraci. Když se ohlédnu zpět, bylo to pravděpodobně znamení včasného varování. Vzhledem k tomu, že jste uvedl, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, jaký byl můj, když se to stalo (měl jsem asi 98 000 km), je to pravděpodobně stejný problém. Z toho jsem se naučil jednu věc, že ​​stojí za to požádat servis o kontrolu celého systému AdBlue během pravidelného servisu. Poté, co tu moji opravili, mi ukázali starou ucpanou linku a wow, uvnitř to úplně vykrystalizovalo! Od opravy běží bez problémů již cca 18 měsíců. Mimochodem, všimli jste si nějakého podivného zápachu nebo nadměrného kouře z výfuku, než problém začal? To je další věc, kterou jsem zažil, ale v tu chvíli jsem o tom moc nepřemýšlel.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Vlastně, teď, když to zmiňujete, jsem si minulý týden všiml jistého zaváhání během zrychlování, ale v tu chvíli jsem o tom moc nepřemýšlel. A ano, byl tam trochu silnější zápach z výfuku než obvykle, ale jen jsem předpokládal, že to bylo kvůli chladnému počasí. Opravdu užitečné vědět o krystalizaci v řádcích, to by mohlo určitě vysvětlit mé problémy. Zítra zavolám do servisu a zmíním se o těchto příznacích spolu s tím, co jste zažili se svým autem. Také je dobré vědět o potenciálním zpoždění dílů, alespoň podle toho mohu plánovat. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Myslím, že jste mě zachránili před spoustou zbytečných řešení problémů. Určitě je požádá o kontrolu celého systému AdBlue i během budoucích služeb. To je skvělý tip na údržbu!

(Přeloženo z Angličtina)