Audi TT Ztráta výkonu, upozornění na špatný škrticí ventil

Velmi podobný problém jsem řešil loni na svém Audi A5 2018. Jelikož jsem v průběhu let pracoval na několika autech, mám s problémy s elektronickým plynem určité zkušenosti. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, snížený výkon a neustálá kontrolka motoru. Moje auto také přešlo do režimu Limp, což je bezpečnostní funkce, která se spustí, když má těleso škrticí klapky nebo modul plynového pedálu problémy. Po kontrole několika komponentů můj mechanik zjistil, že modul plynového pedálu je vadný, což způsobuje nestálé zpoždění reakce na plyn. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy pedálu s elektronikou, která stála 265 eur včetně práce. Oprava zcela vyřešila problémy s výkonem a obnovila normální spotřebu paliva. Sání vzduchu a reakce na plyn se okamžitě po opravě vrátily do normálu. Než navrhnete konkrétnější řešení, pomohlo by vědět: Zažíváte zpožděnou reakci na plyn? Projevuje se problém více, když je motor studený nebo zahřátý? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky z oblasti škrticí klapky? Provedli jste skenování chybových kódů?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis na 116455 KM Pro zájemce o diagnostiku: Chybové kódy z mého skenovacího nástroje ukázaly P0122 a P2135, což přímo ukazuje na poruchu snímače polohy škrticí klapky. Problém se shodoval s ostatními, kteří popisovali problémy se selhávajícím tělesem škrticí klapky u motorů cyklu B. Problémy se snímačem polohy škrticí klapky způsobovaly nespolehlivý chod motoru na volnoběh a uváděly vůz přímo do nouzového režimu. Údaje o průtoku vzduchu se podle živých dat pohybovaly všude možně. Bylo nutné vyměnit celou sestavu škrticí klapky, nikoliv pouze snímač. Celkové náklady na opravu činily 520 eur za díly a práci. Od opravy před 2 měsíci žádné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace o opravě škrticí klapky TT. Chybové kódy P0122 a P2135 rozhodně potvrzují to, co jsem předpokládal u svých podobných problémů se snímačem škrticí klapky. Vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem řešil já, nepravidelný chod motoru na volnoběh a aktivace režimu limp jsou klasickými příznaky selhávajícího snímače polohy škrticí klapky. Je zajímavé, že vaše oprava vyžadovala výměnu celé sestavy. V mém případě počáteční diagnostika snímače škrticí klapky také odhalila nekonzistentní hodnoty, ale podařilo se nám to vyřešit pouze jednotkou snímače polohy, nikoliv celou sestavou. Náklady na práci byly nižší a činily 265 EUR oproti vašim 520 EUR, i když to dává smysl vzhledem k rozsáhlejší práci, kterou bylo třeba na vašem voze provést. Je dobré slyšet, že oprava vydržela 2 měsíce. Po mé opravě jsem zaznamenal okamžité zlepšení reakce na plyn a kontrolka kontrolního motoru se nikdy nevrátila. Zdá se, že tyto motory B-cycle jsou obzvláště citlivé na problémy s tělesem škrticí klapky, ale po řádné opravě fungují perfektně. Diagnostický proces vašeho vozu se zdá být na místě, sledování živých údajů je klíčové pro potvrzení problémů se snímačem polohy škrticí klapky oproti jiným možným příčinám sníženého výkonu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné reakce na můj problém s plynovou rukojetí TT. Po porovnání mých zkušeností s ostatními mohu potvrdit všem, kteří hledají, že výměna celého tělesa škrtící klapky byla rozhodně správná volba. Technik mi ukázal, jak jsou údaje snímače škrticí klapky naprosto nekonzistentní, což vysvětluje špatnou spotřebu paliva a neustálé varování check engine. Pro příště: Zatímco moje oprava stála 520 eur za kompletní sestavu, zdá se, že některé případy lze opravit pouze výměnou snímače za méně. Klíčem je správná diagnostika pomocí správného skenovacího nástroje, který potvrdí, zda je vadný snímač polohy škrticí klapky nebo celé těleso škrticí klapky. Přívod vzduchu a odezva škrticí klapky jsou nyní perfektní a auto funguje jako nové. Od opravy už nemám žádné problémy s režimem Limp ani s výkonem. Ulevilo se mi, že jsem nezkoušel žádné dočasné opravy a šel rovnou na řádnou diagnostiku a opravu. Jen jsem zde zdokumentoval konečný výsledek pro ostatní, kteří by se v budoucnu mohli potýkat s podobnými problémy se svým TT. Ještě jednou děkuji za všechny rady, opravdu mi to pomohlo lépe pochopit problém před cestou do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)