Audi TT Ztráta výkonu motoru: varovné příznaky a řešení

Velmi podobný problém jsem měl se svým Audi RS3 z roku 2021. Protože mám s problémy s řízením motoru určité zkušenosti, mohu se podělit o to, co v mém případě fungovalo. Snížený výkon a závada motoru se u mého vozu projevily i po pořízení čipového tuningu třetí strany. Počítač vozu ukazoval více chybových kódů, což zpočátku ztěžovalo diagnostiku. Použití diagnostického nástroje automobilu odhalilo konflikty mezi vlastním laděním a továrním nastavením řídicí jednotky. V servisu připojili svůj profesionální diagnostický systém vozidla a zjistili, že ladění způsobuje konflikty s různými parametry řízení motoru. Museli: 1. Obnovit tovární nastavení řídicí jednotky 2. Vymazat všechny uložené chybové kódy 3. Provést kompletní diagnostiku systému 4. Provést několik zkušebních jízd pro zajištění normálního provozu Celkové náklady na opravu činily 180 eur a zcela vyřešily problémy s výkonem. Vůz začal opět jezdit na plný výkon bez výstražných kontrolek na přístrojové desce. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš TT, pomohlo by vám vědět: Pořídili jste si v poslední době nějaké výkonnostní úpravy? Svítí v současné době nějaké kontrolky na přístrojové desce? Jaké přesné příznaky pozorujete během jízdy? Použil jste již automobilový skener ke kontrole kódů?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 50000 km a kontrolka na palubní desce se začala rozsvěcet teprve minulý týden. Po vyzkoušení návrhů v předchozí odpovědi se stále projevují stejné příznaky sníženého výkonu. Můj skenovací přístroj zobrazuje chybu P0299, která ukazuje na stav nedostatečného tlaku turbodmychadla. Zdá se, že palubní počítač omezuje výkon jako ochranné opatření. Bylo by dalším logickým krokem nechat zkontrolovat turbo? Problém s motorem přetrvává i po vymazání kódů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších podrobností o chybovém kódu P0299. Poté, co jsem se svým RS3 prošel problémy souvisejícími s turbem, si tento chybový kód rozhodně zaslouží pozornost. Po mé již zmíněné zkušenosti s resetem řídicí jednotky jsem se skutečně setkal přesně s tímto stavem nedotažení turbodmychadla. Diagnostický systém vozu ukázal P0299 stejně jako ten váš. Když se objevila kontrolka motoru se sníženým výkonem, ukázalo se, že jde o únik přeplňování z prasklého potrubí mezichladiče. Mezi běžné příčiny P0299 u našich motorů obvykle patří: Protože vymazání chybového kódu problém nevyřešilo, dalším krokem je určitě řádná kontrola součástí systému turba. V mém případě pomohl automatický skener identifikovat obecnou oblast, ale nalezení skutečného úniku přeplňování vyžadovalo tlakovou zkoušku. Než začnete předpokládat, že selhává samotné turbo, zvažte provedení testu úniku plnicího tlaku. Moje oprava zahrnovala výměnu potrubí mezichladiče a stála 320 eur, což bylo mnohem lepší než kompletní výměna turba. Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky, například syčení při akceleraci? To by mohlo pomoci určit, zda se nejedná o problém s turbem, ale o únik plnicího tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vyčerpávající odpověď ohledně kódu P0299. Poté, co jsem se dozvěděl o vašich zkušenostech, jsem dnes zkontroloval, zda nedochází k úniku plnicího tlaku, a objevil jsem malou prasklinu v jednom z potrubí mezichladiče, přesně jak jste popsal. To dokonale vysvětluje problém s motorem a příznaky sníženého výkonu. Při akceleraci dokonce slyším jemný syčivý zvuk, kterého jsem si dříve nevšiml. Diagnostika vozidla z mého skenovacího přístroje teď dává mnohem větší smysl. Chystám se naplánovat opravu a vyměnit poškozené potrubí, než abych se rovnou pustil do problémů s turbem. Ještě že jsem se nehrnul do rozsáhlejších oprav. Zdá se, že problém s kontrolkou motoru přímo souvisí s tímto únikem plnicího tlaku. Opravdu oceňuji podrobný rozpis možných příčin, zachránil mě před potenciálně zbytečnou prací na turbu. Po výměně potrubí mezichladiče budu aktualizovat, abych potvrdil, zda to vyřeší omezení výkonu.

(Přeloženo z Angličtina)