Audi TDI Turbo Problémy: Pískání a ztráta výkonu

Podobné problémy jsem měl se svým Audi A6 3.0 TDI z roku 2012 asi před 8 měsíci. Vzhledem k mým mírným zkušenostem s problémy souvisejícími s turbodmychadlem se příznaky, které popisujete, silně shodují s tím, s čím jsem se setkal. Detekce úniku plnicího tlaku zpočátku ukazovala na systém turbodmychadla. Po diagnostice v servisu zjistili vadný elektrický obtokový ventil, který způsoboval nepravidelný tlak přeplňování a spouštěl varování snímače tlaku. Oprava vyšla na 250 eur včetně dílů a práce. Klíčové příznaky, které odpovídaly: Před zahájením opravy provedl servis důkladnou kontrolu aktuátoru wastegate turbodmychadla a okolních součástí. Samotný ventil aktuátoru fungoval správně, ale hlavní příčinou byl elektrický obtokový ventil. Abyste mohli poskytnout konkrétnější návod, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v systému turbodmychadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení tak podrobných zkušeností. Moje A7 má 96090 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Příznaky začaly postupně během posledních 2 týdnů. Příznaky úniku plnicího tlaku přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Pískání je nejvíce patrné mezi 2000-3000 otáčkami. Žádný kouř z výfuku však není. Při posledním servisu dělali pouze běžnou údržbu, výměnu oleje, filtrů, kontrolu brzd. Stojí za zmínku, že se mi tlak přeplňování zdá obzvláště nestabilní v chladném počasí. I po vymazání se stále vrací kód poruchy aktuátoru turba. Zatímco vaše řešení s obtokovým ventilem zní slibně, moje diagnostická data ukazují, že údaje snímače polohy wastegate jsou nepravidelné, což by mohlo ukazovat na jinou příčinu. Stalo se někomu jinému, že se pokazil snímač polohy wastegate, a ne samotný aktuátor? Uvedená cena opravy kompletní výměny aktuátoru turba je 890 EUR, což se zdá být příliš, pokud je vadný pouze snímač.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše příznaky ventilu pohonu rozhodně odpovídají mým předchozím zkušenostem. Po první opravě obtokového ventilu jsem se skutečně asi o 2 měsíce později setkal s podobným problémem se snímačem polohy wastegate, který vykazoval nepravidelné údaje stejně jako ten váš. Chování turbodmychadla v chladném počasí je obzvláště výmluvné, můj nestálý tlak plnicího tlaku byl také více patrný v chladných podmínkách. V servisu zjistili, že snímač polohy wastegate degradoval, což způsobovalo nesprávné signály do řídicího systému aktuátoru. V mém případě vyřešila problém výměna pouze snímače polohy za 420 eur, což je výrazně méně než kompletní výměna aktuátoru. Výměna snímače vyřešila jak nepravidelné údaje, tak problémy s výkonem za chladného počasí. Nestabilní plnicí tlak zcela zmizel. Několik rad z mé zkušenosti: Nechte si zaznamenat tlak přeplňování při různých teplotách, před výměnou nechte v servisu zkontrolovat zapojení snímače, požadujte samostatné testování mechanického pohybu aktuátoru, při opravě zajistěte kontrolu těsnění turbodmychadla Moje oprava vyřešila problémy se studeným startem a obnovila správnou regulaci přeplňování. Turbodmychadlo nyní udržuje stálý tlak bez pískavého zvuku, který byl přítomen dříve. Otázka: Jaký je stav turbodmychadla? Všimli jste si, zda se problémy s regulací zvýšení tlaku zhoršují bezprostředně po studených startech, nebo k nim dochází trvale i při provozní teplotě?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za doplňující informace. Ano, problémy s regulací tlaku jsou rozhodně horší při studených startech. Prvních 5-10 minut jízdy se zdá být systém turba obzvláště nestabilní. Po dosažení provozní teploty, i když stále přítomné, se problémy stávají poněkud předvídatelnějšími. Konzistentní výskyt chyb snímače polohy spíše než mechanických závad akčního členu v protokolech mě přiklání k tomu, že vaše oprava pouze snímače je lepší cestou. 890 EUR za kompletní sestavu aktuátoru turba se zdá být přehnané, pokud mechanické součásti fungují správně. Před objednáním opravy si je vyžádám konkrétně: Záznam tlaku přeplňování při různých teplotách, Test mechanické funkce aktuátoru, Kontrola všech kabelových spojů, Ověření těsnění systému turba Vaše cena opravy snímače 420 Euro zní mnohem rozumněji. Vzhledem k tomu, že se naše příznaky velmi shodují, zejména chování za chladného počasí a nepravidelné údaje o poloze, budu se snažit snížit nabídku na kompletní výměnu aktuátoru a požádám je, aby nejprve prozkoumali obvod snímače. Jakmile to nechám zkontrolovat, budu informovat. Samotné turbodmychadlo se zdá být mechanicky v pořádku, takže doufám, že se nakonec jedná pouze o problém se snímačem jako ve vašem případě, a ne o nutnost výměny celého aktuátoru.

(Přeloženo z Angličtina)