Audi S7 Snímač rozvodového potrubí způsobující velkou ztrátu výkonu

Minulý měsíc jsem měl téměř totožné příznaky u svého Audi S5 2018. Selhával hlavní automobilový snímač monitorující absolutní tlak v sběrném potrubí, což způsobovalo špatný výkon motoru a vysokou spotřebu paliva. Prvotní diagnostika ukázala značnou podtlakovou netěsnost v místě těsnění sacího potrubí. Automobilové snímače posílaly do řídicí jednotky nesprávné údaje, což vysvětlovalo ztrátu výkonu a neefektivní palivovou směs. Samotná výměna snímače sacího potrubí problém nevyřešila, kvůli opotřebení bylo nutné vyměnit celé těsnění sacího potrubí. To je považováno za závažnou opravu, protože ovlivňuje základní chod motoru a účinnost paliva. Neošetřené může vést k dlouhodobému poškození motoru a ještě nákladnějším opravám. Práce vyžaduje demontáž několika součástí, aby byl zajištěn řádný přístup do oblasti sacího potrubí. V mém případě oprava zahrnovala následující činnosti: Oprava zabrala celkem asi 6 hodin. Doporučuji vyhledat spíše certifikovaného specialistu na Audi než běžného mechanika, protože pro přesnou kalibraci snímače je nezbytné správné diagnostické vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, s čím se potýkám já. Tento týden plánuji vzít svou S7 ke specialistovi na kontrolu snímače tlaku v rozvodech a případnou výměnu. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik stála celková oprava snímače MAP a práce s těsněním? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy, které se objevily?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi odborník opravil snímač MAP a netěsnost podtlaku, auto nyní běží perfektně. Vadný snímač tlaku v rozvodu byl skutečně hlavní příčinou, spolu s únikem podtlaku, který objevili při kontrole. Celkové náklady na opravu vyšly na 235 eur, což pokrylo jak výměnu automobilového snímače, tak opravu výrazného úniku podtlaku. Od opravy před třemi týdny se spotřeba paliva vrátila do normálu a výkon motoru se zcela obnovil. Neobjevily se žádné kontrolky motoru ani jiné problémy. Pomalá akcelerace zmizela a reakce na plyn jsou opět ostré, jako když byl vůz novější. Jít ke specialistovi se rozhodně vyplatilo, měli správné diagnostické nástroje pro správnou kalibraci nového snímače sběrného potrubí. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil já, pravděpodobně se potýkáte se stejným problémem. Opravit ho raději dříve než později je důležité, aby se předešlo případnému poškození motoru v důsledku nesprávné směsi paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Včera jsem odvezl svou S7 k certifikovanému specialistovi poté, co jsem si zde přečetl o podobných problémech se snímačem MAP. Diagnostika potvrdila přesně to, o čem se mluvilo, selhání snímače tlaku v rozvodech a problémy s únikem podtlaku. Celkový účet za opravu vyšel na 290 Euro za výměnu MAP senzoru, opravu úniku podtlaku a rekalibraci všeho. Více, než se očekávalo, ale stálo to za každý cent. Specialista byl důkladný a vysvětlil mi všechny příznaky selhání snímače, které jsem měl. Po opravě jsem s vozem absolvoval zkušební jízdu a jaký to byl rozdíl. Výkon motoru se zcela obnovil, zrychlení je opět citlivé a kontrolka kontrolního motoru konečně zhasla. Spotřeba paliva znatelně klesla už při jízdě domů. Opravdu jsem rád, že jsem kvůli této opravě přešel k řádnému odborníkovi. Jejich diagnostické zařízení zachytilo problémy, které můj běžný mechanik přehlédl. Výměna snímače sběrného potrubí byla rozhodně správná oprava, mám pocit, že teď jezdím jiným autem.

(Přeloženo z Angličtina)