Audi S4 Ztráta výkonu ukazuje na problém se škrticí klapkou

S těmito problémy mám mírné zkušenosti, téměř totožné příznaky jsem řešil u svého vozidla S5 z roku 2013. Kontrolka kontrolního motoru a snížený výkon ukazovaly na problémy s modulem plynového pedálu, který způsoboval výrazné zpoždění reakce a přepínání vozu do nouzového režimu. Původně jsem si myslel, že to souvisí se systémem sání vzduchu, ale můj servis provedl diagnostiku a potvrdil, že se jedná o elektronický modul v sestavě pedálu plynu, který selhává. Oprava byla jednoduchá, vyměnili celou sestavu modulu pedálu. Celkové náklady na výměnu činily 265 eur včetně práce. Příznaky se po výměně okamžitě odstranily a spotřeba paliva se oproti době, kdy byl problém přítomen, znatelně zlepšila. Od opravy se již neobjevilo žádné váhání ani problémy se sníženým výkonem. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: aktuální stav najetých kilometrů u vaší S4? Nějaké nedávné změny nebo opravy systému řízení motoru? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo zahřátý? Provedli jste skenování konkrétních chybových kódů? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil u své S5.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 174000 km, tedy asi před 2 měsíci. Reakce na plyn je rozhodně pomalejší, zejména při volnoběhu motoru. Nechal jsem si v místním obchodě naskenovat kódy a dostal jsem P2015 a P2008. Výkon motoru se zdá být horší za studena, obvykle trvá asi 15 minut jízdy, než se začne chovat trochu normálně. Opravdu doufám, že to není vážná oprava, protože zpoždění reakce činí každodenní jízdu docela náročnou. Limitní režim se aktivuje z ničeho nic, zejména při spojování na dálnici, což je znepokojující.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Po zobrazení vašich chybových kódů mohu potvrdit, že se vaše příznaky liší od toho, co jsem původně zažil u své S5. Tyto konkrétní kódy (P2015 a P2008) obvykle indikují spíše problém s řízením sacího potrubí než s modulem plynového pedálu, který jsem řešil dříve. Příznaky studeného startu a problémy se snímačem škrticí klapky se shodují s tím, co uvádělo mnoho dalších lidí s problémy se sacím potrubím. K problému může ještě přispívat samotné těleso škrticí klapky, ale na základě těchto kódů by se mělo nejprve zkontrolovat sací potrubí. Když měla moje S5 minulou zimu podobné problémy se studeným startem, v servisu zjistili, že se v sacím potrubí nahromadil karbon, který způsoboval nepravidelný volnoběh motoru. Kompletní oprava zahrnovala: Výměna aktuátoru sacího potrubí, aktualizace řídicího softwaru motoru Celkové náklady se pohybovaly kolem 850 eur, ale ceny se liší podle regionu. Problémy s režimem Limp po opravě zcela ustaly a výkon při studeném startu se vrátil k normálu. Doporučoval bych nechat sací potrubí brzy zkontrolovat, zejména proto, že jste se zmínil o neobvyklé aktivaci režimu limp během dálničních spojů. Tato bezpečnostní funkce se spustí, aby zabránila možnému poškození motoru, když snímač škrticí klapky zjistí nepravidelný průběh proudění vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou zpětnou vazbu k problému sacího potrubí. Chybové kódy P2015 a P2008 skutečně pomáhají zúžit problém. Je dobré vědět, že ostatní řešili podobné příznaky a vyřešili je opravou sacího potrubí. Část o hromadění karbonu při studených startech přesně odpovídá tomu, co zažívám u své S4. Nejprve se zaměřím na kontrolu sacího potrubí, než se podívám na těleso škrtící klapky. Odhad nákladů na kompletní opravu ve výši přibližně 850 EUR pomáhá stanovit realistická očekávání. Moje hlavní obava se týkala neobvyklého režimu limp při spojování, ale nyní chápu, že je to bezpečnostní funkce spouštěná nepravidelným prouděním vzduchu, což dává větší smysl. Příští týden objednám auto na kontrolu sacího potrubí a pravděpodobně na jeho vyčištění nebo výměnu. Opravdu doufám, že to vyřeší problémy se studeným startem i nepříjemné zpoždění reakcí při běžné jízdě. Ještě jednou děkuji za popsání vašich zkušeností s opravou. Konkrétní podrobnosti o výměně aktuátoru sběrného potrubí a aktualizaci softwaru mi dávají jasnou představu o tom, co mohu během opravy očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)