100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

dennisice1

Audi S4 Snímač vačkového hřídele způsobuje chybný zážeh a ztrátu výkonu

Řešil někdo problémy se snímačem vačkového hřídele u své S4 2019? U mého se objevil hrubý volnoběh a pomalé starty spolu se sníženým výkonem. Podle uložených chybových kódů jsem si docela jistý, že to způsobuje nesprávný zážeh motoru. Hledám zpětnou vazbu od těch, kteří se setkali s podobnými problémy s časováním, konkrétně mě zajímají přístupy k opravě a zkušenosti ze servisu. Vyřešila výměna snímače problém úplně, nebo byly nutné další opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

sinaweber1

Poté, co jsem řešil podobný problém u své S5 z roku 2017, mohu se podělit o své zkušenosti. Příznaky byly téměř totožné, hrubý volnoběh, váhání při startu a motor občas špatně zapaloval. Kontrolka check engine také indikovala kódy související s časováním. Po základním řešení problémů jsem zjistil, že tyto problémy způsobuje snímač polohy vačkového hřídele. Ukázalo se, že hlavním problémem je poškozený kabelový spoj ke snímači polohy vačkového hřídele, nikoliv samotný snímač. V servisu zjistili, že konektor zkorodoval, což způsobovalo problémy s přerušovaným signálem. Oprava spočívala ve výměně části kabelového svazku a vyčištění přípojných míst. Celkové náklady na díly a práci činily 95 eur. Od opravy motor běží bez problémů a již nedochází k žádnému zadrhávání ani problémům s výkonem. Jaké diagnostické kódy ukazuje vaše auto? Všimli jste si také, zda se problémy zhoršují za vlhkého počasí? To by mohlo pomoci určit, zda se nejedná také o problém s připojením, a ne se samotným snímačem. Mohl byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly přesněji porovnat situace a navrhnout nejlepší postup pro váš konkrétní případ.

(Přeloženo z Angličtina)

dennisice1 (Autor)

Poslední servis byl proveden při 95000 km se standardním balíčkem údržby. Díky za upozornění na bod připojení kabeláže, můj skutečně vykazuje podobné příznaky za vlhkého počasí. Diagnostika automobilových snímačů ukázala chybový kód P0341 týkající se problémů s rozsahem snímače polohy vačkového hřídele. Moje S4 byla až dosud celkem spolehlivá, ale tyto problémy s časováním se začaly objevovat poměrně náhle asi před 2 týdny. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvěcuje přerušovaně, obvykle po studených startech.

(Přeloženo z Angličtina)

sinaweber1

Díky za poskytnutí těchto podrobností, vaše příznaky se nyní ještě více shodují s mým případem S5, zejména s korelací počasí a chybovým kódem P0341. Citlivost na vlhké počasí ukazuje zejména na to, že pravděpodobným viníkem je spíše zapojení kabeláže než kompletní porucha snímače vačkového hřídele. Po mé opravě jsem se dozvěděl, že tyto problémy související s časováním se často objevují náhle, protože koroze může dosáhnout bodu zvratu, kdy se signál stane nestabilním. K příznakům hrubého volnoběhu a zadrhávání motoru při studených startech dochází proto, že systém řízení motoru dostává od snímače nekonzistentní údaje o časování. Vzhledem k tomu, že máte podobný počet najetých kilometrů a podobnou historii údržby jako já a máte stejné problémy související s povětrnostními podmínkami, důrazně doporučuji nechat nejprve zkontrolovat kabelový svazek a konektor. V mém případě byl samotný automobilový snímač ve skutečnosti v pořádku, což ušetřilo značné náklady na opravu pouhou opravou spoje. Doporučoval bych však nechat to brzy zkontrolovat. Moje počáteční prodleva vedla k častějším epizodám zadrhávání motoru a hrubý volnoběh se během několika týdnů znatelně zhoršil. Oprava je poměrně jednoduchá, pokud se podchytí včas, než dojde k vážnému ovlivnění časování klikového hřídele. Zaznamenali jste od začátku těchto příznaků nějaké neobvyklé zvuky z oblasti rozvodového řetězu?

(Přeloženo z Angličtina)

dennisice1 (Autor)

Děkuji za podrobnou odpověď. Ano, při studených startech jsem si začal všímat mírného chrastění z oblasti rozvodového řetězu, což mě znepokojuje. Vaše zkušenosti s problémy s připojením kabelů mi opravdu pomohly, dává to smysl vzhledem k tomu, jak se mé problémy zhoršují za mokra. Než vyměním celou sestavu snímače vačkového hřídele, nechám nejprve zkontrolovat svazek. Příznaky hrubého chodu motoru na volnoběh a zadrhávání jsou rozhodně stále častější, zejména v posledních dnech. Na základě vašich zkušeností s problémy s časováním si myslím, že bych to měl řešit spíše dříve než později. Tento týden si naplánuji návštěvu servisu, abych zkontroloval zapojení kabeláže a nastavení snímače. Zdá se, že chybový kód zůstává konzistentní na hodnotě P0341 a přerušovaná povaha problému ukazuje spíše na problém s připojením než na úplnou poruchu snímače. Doufejme, že je třeba věnovat pozornost pouze kabelovému svazku jako ve vašem případě. Jakmile se na to podívám, poskytnu aktuální informace.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: