Audi S1 Problémy s převodovkou: Hrubé řazení & upozornění na nouzový režim

Mám zkušenosti s prací na vozech Audi a řešil jsem téměř totožné příznaky u svého vozu Audi S3 z roku 2012. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil já, tedy hrubý chod voliče převodovky a nekonzistentní řazení, spolu se zlobením kontroly trakce. Ukázalo se, že porucha hnacího ústrojí souvisí se systémem ABS. Po opakovaných problémech s voličem převodovky jsem zjistil, že řídicí modul ABS vysílá nesprávné signály, což vyvolává nouzový režim a způsobuje problémy s chováním převodovky. Dobrou zprávou je, že oprava byla vlastně docela jednoduchá. V servisu provedli reset řídicího modulu a aktualizaci softwaru, čímž se všechny příznaky vyřešily. Protože bylo zjištěno, že se jedná o známý problém ovlivňující systém ABS, byla oprava hrazena v rámci programu prodloužené záruky. Abyste pomohli diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste se podělit o informace: S těmito podrobnostmi mohu poskytnout cílenější radu na základě svých zkušeností s podobnou elektrickou architekturou vozů S3.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Můj současný stav kilometrů je 137605 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Zdá se, že měnič točivého momentu za studena funguje normálně, ale problémy s voličem převodovky se projeví až po cca 15 minutách jízdy. Zatím se neukazují žádné konkrétní poruchové kódy, ale kontrolka kontroly trakce při řazení občas bliká. Vyplatilo by se před vámi navrhovanou kontrolou modulu ABS provést skenování specifických kódů převodovky? Zdá se, že režim "limp home" se zapíná spíše z ničeho nic, než že by závisel na počasí. Doufám, že se vyhnu kompletní přestavbě převodovky, pokud se jedná pouze o problém s elektronickým řízením jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Na základě vámi popsaných příznaků se vaše Audi chová velmi podobně jako moje S3 před opravou. Zvláště výmluvný je fakt, že se problémy zhoršují po zahřátí. Skenování chybových kódů specifických pro převodovku se určitě vyplatí, ale podle mých zkušeností chování měniče točivého momentu a varování kontroly trakce často ukazují spíše na problémy s komunikací mezi moduly než na mechanické problémy s převodovkou. Když se u mé S3 objevily tyto příznaky, standardní OBD skener zpočátku neukázal žádné závažné chybové kódy, ale diagnostický nástroj specifický pro výrobce později odhalil chyby v komunikaci mezi řídicími moduly ABS a převodovky. Neobvyklé zapojení režimu limp bez korelace s počasím přesně odpovídá mému případu. Časový průběh mé opravy probíhal takto: Původní diagnostika neodhalila žádné jasné chybové kódy převodovky, rozšířená diagnostika ukázala chyby v komunikaci s modulem ABS, reset řídicího modulu a aktualizace softwaru vyřešily všechny příznaky, celkové náklady na opravu činily 450 EUR včetně doby diagnostiky Před zvažováním jakýchkoli invazivních prací na převodovce bych důrazně doporučil provést úplnou diagnostiku nástrojem určeným speciálně pro vozidla VAG. Tyto příznaky poruchy hnacího ústrojí mohou být klamné, takže si myslíte, že jde o závažný mechanický problém, zatímco ve skutečnosti jde jen o komunikaci modulu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za důkladné vysvětlení. Kompletní skenování v servisu pomocí jejich diagnostického systému pro VAG se zdá být logickým dalším krokem. Neobvyklá povaha aktivace nouzového režimu a problémy s voličem převodovky rozhodně odpovídají vaší teorii o komunikaci modulu. Je dobré slyšet, že to možná nebude vyžadovat větší mechanické zásahy do převodovky nebo převodové skříně. Nechám je, aby se nejprve zaměřili na kontrolu interakce mezi řídicími moduly ABS a převodovky. Skutečnost, že se při řazení objevuje varování kontroly trakce, naznačuje souvislost. Ačkoli se 450 eur za diagnostiku a aktualizaci softwaru může zdát příliš, je to rozhodně lepší než oprava převodovky. Jakmile dostanu výsledky skenování, budu je aktualizovat. Alespoň mohu jezdit opatrně s vědomím, že se pravděpodobně jedná o elektronický, nikoli mechanický problém. Příznaky odpovídající vašim zkušenostem s S3 mi dávají naději, že se to dá vyřešit bez výměny většího dílu.

(Přeloženo z Angličtina)