Audi RS6 Parkovací ohřívač porucha Fix Guide

Podobný problém jsem měl v zimě u RS4 2018. Mám nějaké zkušenosti s opravami aut, hlavně se základní údržbou a řešením problémů. Příznaky odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, hlavní topení vozu funguje dobře, ale přídavný topný systém selhává. Motor ventilátoru a jádro topení mi fungovaly správně, ale klimatizace vykazovala chybové kódy týkající se žhavicí svíčky. Samotný systém ventilace fungoval normálně. Po pokusu o základní diagnostiku jsem vůz odvezl do servisu. Potvrdili, že žhavicí svíčka je vadná a je třeba ji vyměnit. Celkové náklady na opravu činily 440 eur, včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila všechny problémy s topením. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit: Jaký chybový kód se zobrazuje? Vydává systém při pokusu o aktivaci nějaké zvuky? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Kdy se problém objevil poprvé? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, který jsem zaznamenal já, nebo zda se může jednat o jiné součásti systému klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 25000 km. Čidlo teploty mi ukazuje normální hodnoty a hlavní topení vozu funguje při jízdě podle očekávání. Zobrazený chybový kód je P2463 a při pokusu o aktivaci je systém zcela tichý. Žádné změny ve spotřebě paliva jsem nezaznamenal. Problém začal asi před 2 týdny, kdy klesly venkovní teploty. Ventilační systém i motor ventilátoru fungují při běžném provozu normálně. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, je užitečné vědět, že výměna žhavicích svíček vyřešila podobný problém. Podívám se na to, aby to bylo správně diagnostikováno.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Na základě chybového kódu P2463 a vašeho popisu se zdá, že se váš problém liší od toho, který jsem zažil u své RS4. Ačkoli se oba problémy týkají systému přídavného topení, zdá se, že ten váš souvisí spíše se systémem filtru pevných částic než se žhavicí svíčkou, která byla vadná v mém případě. Normální hodnoty z vašeho teplotního čidla a funkční motor ventilátoru naznačují, že hlavní systém klimatizace je v pořádku. Kód P2463 však obvykle indikuje problém související s filtrem pevných částic, který může ovlivnit činnost přídavného topení. Vzhledem k tomu, že vaše hlavní topení funguje během jízdy v pořádku a problém začal s chladnějším počasím, stojí za to jej zkontrolovat: Kvalita a hladina paliva, stav DPF, elektrické připojení pomocného topení Moje oprava byla jednoduchá s výměnou žhavicích svíček, ale váš případ může vyžadovat jiný přístup. Vzhledem k chybovému kódu očekávejte, že se servis nejprve zaměří na systém DPF. Náklady na opravu by se mohly pohybovat od 400 do 1200 eur v závislosti na tom, zda je třeba DPF vyčistit nebo vyměnit. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, protože pokračující provoz s problémy DPF by mohl vést k rozsáhlejším problémům s komponenty topného systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení. Připojení DPF dává smysl vzhledem ke kódu P2463, rozhodně se jedná o jiný problém, než je váš problém se žhavicími svíčkami. Mně začalo přídavné topení zlobit právě při poklesu teplot, což teď vypadá, že by to mohla být víc než jen náhoda. Skutečnost, že mé hlavní topení a klimatizace fungují při běžné jízdě perfektně, ale parkovací topení selhává, se shoduje s tím, co jste popsal ohledně připojení DPF. Je dobré vědět o možném rozsahu nákladů na opravu. Příští týden si naplánuji návštěvu servisu, aby DPF zkontrolovali. Všiml jsem si, že se mi v poslední době zdá, že je ventilační systém také o něco méně výkonný, i když údaje o teplotě jsou v normě, takže možná je tam nějaká souvislost. Určitě se o tom zmíním technikovi spolu s chybovým kódem. Opravdu doufám, že je potřeba jen vyčistit DPF filtr, a ne ho kompletně vyměnit, ale aspoň už vím, co mohu očekávat. Díky za pomoc při zúžení pravděpodobných příčin.

(Přeloženo z Angličtina)