Audi RS5 Selhání alarmu souvisí s pomocným akumulátorem

Protože jsem se s tímto problémem setkal u svého Audi RS4 z roku 2014, mohu se jako víkendový mechanik, který provádí základní údržbu, podělit o relevantní zkušenosti. Problém s pomocnou baterií je u těchto modelů poměrně častý. Když mi začal zlobit autoalarm, prvním příznakem byla neobvyklá aktivace, po které následovalo úplné selhání systému. V servisu nejprve provedli kompletní diagnostiku signálu baterie, aby izolovali, zda problém způsobuje hlavní nebo pomocná baterie. Potvrdili, že pomocná baterie byla degradována nad přijatelnou úroveň, což je typické kolem 6-8 let. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku, demontáž staré pomocné baterie, instalaci a naprogramování nové jednotky, kontrolu baterie hlavní baterie, aby se zajistilo, že nedojde k žádným kaskádovým problémům Celkové náklady činily 330 EUR včetně dílů a práce. Autoalarm po výměně fungoval bezchybně. Než nabídnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ odpovídá typickému modelu problémů s baterií u těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj aktuální stav kilometrů je 180402 km a poslední kompletní servis byl proveden před 3 měsíci. Problémy s alarmem baterie začaly asi před 2 týdny s občasným falešným spuštěním, nyní postupují k úplnému selhání. Žádné jiné problémy s elektrikou jsem zatím nezaznamenal. Při posledním servisu byla vyměněna hlavní baterie, ale pomocná baterie tehdy kontrolována nebyla. Na základě vašeho rozpisu nákladů na opravu to vypadá na zvládnutelnou opravu. Je dobré vědět, že elektrický problém byl ve vašem případě izolován pouze na pomocnou baterii.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Vzhledem k načasování výměny vaší hlavní baterie a skutečnosti, že jste během servisu neprováděli kontrolu pomocné baterie, to skutečně odráží to, co se stalo s mou RS4. Vámi popisovaný postupný průběh poruchy, od neobvyklých spouštěčů až po úplné selhání systému, je pro problém s pomocnou baterií u těchto modelů jako z učebnice. Poplašný systém často vykazuje přesně tyto příznaky, když napětí pomocné baterie klesne pod provozní úroveň. Vzhledem k tomu, že vaše hlavní baterie je nová, můžeme pravděpodobně vyloučit jakékoli kaskádové elektrické problémy. Moje zkušenosti s diagnostikou systému naznačují, že hranice 180000+ km je běžným bodem pro výměnu pomocné baterie, zejména pokud se jedná o původní jednotku. Během mé opravy mi v servisu potvrdili, že falešné spouštění je ve skutečnosti vestavěná pojistka, když začne selhávat pomocná baterie, je to v podstatě varování poplašného systému před úplným vypnutím. Dozvěděl jsem se jednu věc: výměna pomocné baterie sice zcela vyřešila mé problémy s autoalarmem, ale vyplatí se nechat si při opravě zkontrolovat regulátor napětí. K době diagnostiky to přidá jen asi 15 minut, ale zajistí, že se nová baterie správně nabije. Na základě toho, že se vaše příznaky přesně shodují s mými, a s ohledem na stáří a historii vozidla můžete pravděpodobně očekávat podobné náklady na opravu kolem 330 eur za kompletní opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace a odpovídající zkušenosti. Načasování problémů s elektrikou hned po mé výměně hlavní baterie, ale bez kontroly pomocné baterie, teď dává dokonalý smysl. Vámi popsaný průběh od neobvyklých spouštěčů až po úplné selhání autoalarmu dokonale odpovídá mé situaci. Vzhledem k tomu, že moje auto vykazuje naprosto stejné příznaky problémů s baterií při více než 180000 km, určitě nechám pomocnou baterii zkontrolovat a pravděpodobně vyměnit. Dobrá rada, aby při opravě zkontrolovali regulátor napětí, budu to výslovně požadovat, až ho budu odvážet. Když vidím, jak byl problém ve vašem případě vyřešen pouze výměnou pomocné baterie za cca 330 Euro, dává mi to jistotu, že se jedná o jednoduchou opravu. Naplánuje opravu tento týden, než autoalarm zcela selže. Opravdu užitečné vědět, co očekávat v servisu a že se jedná o běžný problém s jasným řešením.

(Přeloženo z Angličtina)