Audi Q7 Záhadná ztráta chladicí kapaliny vyžaduje odbornou diagnózu

Podobný problém jsem měl s Audi Q5 3.0T z roku 2014. Časté poklesy hladiny chladicí kapaliny bez viditelných úniků ukazovaly na vnitřní problém. Po prohlídce byl problém vysledován k mikroskopickým trhlinám v tělese vodní pumpy, které způsobují pomalé prosakování chladicí kapaliny a její odpařování před vytvořením viditelných louží. Nádržka chladicí kapaliny vykazovala každých několik týdnů nízkou hladinu a kontrolka kontrolního motoru se neustále rozsvěcela kvůli tomu, že systém detekoval vzduchové kapsy v chladicím systému. To vyžadovalo důkladnou diagnostiku, protože únik nebyl okamžitě zřejmý. Ukázalo se, že hlavní příčina je složitější, než se původně předpokládalo. Kromě problému s vodním čerpadlem se jednalo také o selhávající těsnění hlavy, které umožňovalo únik malého množství chladicí kapaliny. Tyto příznaky jsou u těchto motorů při vyšším počtu najetých kilometrů poměrně časté. Rozhodně se jednalo o závažnou opravu vyžadující: Před zahájením opravy doporučujeme nejprve provést řádnou tlakovou zkoušku, aby bylo možné přesně určit místo úniku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem stejný problém s neviditelným únikem chladicí kapaliny u svého Audi Q7 a nechal jsem ho opravit asi před půl rokem. Mechanik zjistil vlasové praskliny v tělese vodní pumpy a několik opotřebovaných hadic chladiče, které bylo třeba vyměnit. Nádržka chladicí kapaliny ukazovala nízkou hladinu, ale pod autem nikdy nebyly žádné louže. Vzpomenete si zhruba, kolik jste za opravu ve vašem případě zaplatili? Jen by mě zajímalo, jestli byly náklady podobné. A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy s chladicím systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. V mém případě původní diagnostika ukázala na vadné kabelové spojení ovlivňující snímače chladicího systému, které vytvářelo falešné varování o nízké hladině chladicí kapaliny. Oprava byla poměrně jednoduchá a stála 95 eur za elektrickou opravu. Od té doby, co mechanik tento problém vyřešil, zůstala hladina chladicí kapaliny stabilní a výstražné kontrolky nesvítily. Ventilátor chlazení nyní funguje normálně a nezaznamenal jsem žádné další problémy s hladinou chladicí kapaliny v nádrži. Ukázalo se, že to bylo mnohem méně závažné než problémy s vodním čerpadlem a těsněním hlavy, kterých jsem se původně obával. Pravidelné sledování ukazuje, že hladina chladicí kapaliny se drží na stabilní úrovni, a nedošlo k žádným únikům z hadic chladiče ani jiných součástí. Pokud vaše oprava zahrnovala výměnu vodní pumpy a nových hadic, vaše náklady byly pravděpodobně vyšší než moje, protože můj problém byl čistě elektrický. Chladicí systém funguje perfektně již 6 měsíců od opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po důkladné kontrole u mého nového mechanika zjistili, že problém je ve skutečnosti složitější, než předpokládal předchozí servis. Na tělese vodní pumpy se objevily vlasové praskliny a několik hadic chladiče bylo poškozených. Kompletní oprava zahrnovala výměnu sestavy vodního čerpadla, všech spojovacích hadic a kompletní propláchnutí systému, aby se z chladicího systému odstranily vzduchové kapsy. Celková oprava vyšla na 1200 eur včetně dílů a práce. I když to byly značné náklady, ventilátor chlazení nyní funguje správně a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Nádržka chladicí kapaliny si udržuje správnou hladinu a od opravy jsem nemusel přidávat žádnou chladicí kapalinu. Jsem opravdu rád, že jsem změnil mechanika, protože nový servis provedl důkladnou diagnostiku a ne jen doplnil chladicí kapalinu, jak to dělal můj předchozí mechanik. Po šesti měsících chladicí systém funguje bezvadně, bez dalších záhadných úniků nebo výstražných kontrolek.

(Přeloženo z Angličtina)