Audi A8 Oprava párování Bluetooth: Tipy před úplnou výměnou

Podobnou elektrickou závadu jsem měl u svého vozidla z roku 2011. Infotainment systém vykazoval problémy s připojením a nešel spárovat s žádným zařízením. Díky zkušenostem s prací na vozidlech Audi jsem věděl, že tyto problémy jsou často méně závažné, než naznačují prodejci. V servisu to diagnostikovali jako jednoduchý problém s párovacím protokolem, nikoli jako úplnou poruchu systému. Provedli kompletní reset systému a aktualizaci firmwaru, čímž se problémy s konektivitou vyřešily. Celkové náklady na diagnostiku a přeprogramování činily 45 eur. Několik věcí, které je třeba zkontrolovat, než začnete uvažovat o kompletní výměně jednotky: Abyste mohli poskytnout konkrétnější pokyny týkající se vašeho modelu A8, mohli byste se podělit o tyto informace: Vymazat ze systému všechna dříve spárovaná zařízení, Zkontrolovat, zda systém nepotřebuje aktualizaci softwaru, Ověřit kompatibilitu Bluetooth s konkrétním modelem telefonu, Vyzkoušet připojení s jiným telefonem, abyste izolovali problém: Zobrazuje chybová zpráva nějaký konkrétní kód? Aktualizovali jste nedávno software telefonu? Vykazuje systém kromě připojení i jiné elektrické závady? Fungují všechny ostatní funkce infotainmentu normálně? Tento druh problému zřídkakdy vyžaduje kompletní výměnu systému a obvykle jsou k dispozici cenově výhodnější řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje A8 měla poslední servisní prohlídku při 47000 KM a nyní ukazuje 49004 KM. Vámi popsané elektrické závady odpovídají tomu, co jsem zpočátku zažil já. Zkoušel jsem vymazat spárovaná zařízení, jak mi bylo doporučeno, ale systém ukazuje stále stejnou chybu bez konkrétního kódu. Jinak funkce infotainmentu fungují normálně, i když při přepínání mezi nabídkami občas problikne obrazovka. V našem servisu se zmínili o možných problémech s kabeláží za hlavní jednotkou, ale nejprve chtěli vyzkoušet aktualizaci softwaru. Připojili svůj diagnostický nástroj, ale kvůli nějaké chybě komunikace nemohli aktualizaci dokončit. Modul bluetooth možná bude potřebovat kontrolu, protože ostatní elektrické komponenty, jako je ovládání volantu a nastavení klimatizace, fungují bez problémů. Ocenil bych, kdyby se někdo podělil o diagnostické kroky, které jeho technik provedl před pokusem o opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Chyba komunikace, se kterou se vaše dílna setkala, zní velmi povědomě. Po prvních opravách A6 jsem skutečně o několik měsíců později zaznamenal podobné příznaky, včetně vámi zmíněného blikání obrazovky. Ukázalo se, že elektrická závada souvisí s hlavním komunikačním modulem, nejen se systémem Bluetooth. Můj technik zjistil, že zatímco ovládání řízení a klimatizace fungovalo dobře, diagnostický nástroj se snažil navázat stabilní spojení pro aktualizace. Zde je uvedeno, co to zcela vyřešilo: Kompletní diagnostický sken zaměřený na komunikační bránu, fyzická kontrola spojů kabelového svazku, vyčištění všech přípojných míst hlavního modulu, reset a rekalibrace komunikačního modulu Oprava stála 180 eur včetně práce, což je mnohem méně než kompletní výměna jednotky. Blikání zcela ustalo a všechny funkce připojení byly obnoveny. Vzhledem k tomu, že máte podobný počet najetých kilometrů jako já, možná by stálo za to zkontrolovat konkrétně kabelový svazek. U těchto systémů se často objevují problémy s připojením kolem hranice 45000-50000 km v důsledku běžného opotřebení a vibrací. Zvažte možnost požádat servis o provedení těchto kontrol před pokusem o další aktualizaci softwaru. Chyba komunikace, na kterou narazili, pravděpodobně naznačuje spíše problém s hardwarovým připojením než poškozený software.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o komunikačním modulu a kontrole zapojení. Po diskusi s mým servisem zjistili zkorodované kolíky v hlavním propojovacím svazku, které způsobovaly chyby komunikace při diagnostice. Oprava zahrnovala vyčištění a opětovné usazení všech spojů a také aktualizaci softwaru, jakmile navázali stabilní komunikaci. Celkové náklady činily 165 eur včetně dílů a práce. Blikání obrazovky zcela ustalo a systém se nyní bezchybně páruje s mým telefonem. Pro ostatní, kteří by se mohli setkat s podobnými elektrickými závadami: klíčové bylo najít servis, který je ochoten řádně diagnostikovat příčinu, a ne rovnou přistoupit k výměně jednotky. Technik potvrdil, že tyto problémy s připojením jsou kolem 50000 km běžné v důsledku běžného opotřebení přípojných bodů. Moje zkušenost potvrzuje, že při řešení problémů s infotainment systémem by měla být prvním krokem důkladná kontrola kabeláže a spojů. Jednoduchá oprava fungovala perfektně a ušetřila tisíce v porovnání s výměnou celé jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)