Audi A7 Závada studeného startu ukazuje na vstřikovač paliva

Měl jsem téměř totožné příznaky u svého Audi S5 2019. Těžké startování a hrubý chod při studených startech ukazovaly na vadný vstřikovač paliva. Po několikanásobném zhasnutí motoru při ranních startech diagnostika odhalila vadný vstřikovací ventil ve válci 2. Systém dodávky paliva vyžadoval pečlivou kontrolu. Technik zjistil, že vstřikovač při studených startech správně nerozprašuje palivo, což vede k neúplnému spalování. Tlak v palivové liště byl v normě, ale samotný vstřikovač byl poškozený. Oprava zahrnovala výměnu vadného vstřikovače a kompletní vyčištění palivového systému. Rozhodně se jednalo o závažný problém, kterému bylo třeba věnovat okamžitou pozornost, protože další provoz mohl vést k poškození katalyzátoru a zvýšení emisí. Po opravě problémy se studenými starty zcela vymizely. Motor nyní startuje okamžitě a od počátku udržuje plynulý volnoběh. Pravidelná údržba palivového systému od té doby zabránila opakování těchto příznaků. Pro informaci, tyto problémy se vstřikovacím systémem se často projevují nejprve jako problémy se studeným startem, než se rozvinou do vážnějších problémů s chodem. Včasná diagnostika je zásadní pro předcházení dalšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem se vstřikovači. Právě teď se u své A7 potýkám s velmi podobnými příznaky hrubého volnoběhu a nechám to zkontrolovat. Vámi popsané problémy se studeným startem přesně odpovídají tomu, s čím se potýkám já. Vzpomněl jste si, kolik stála výměna vstřikovačů a vyčištění palivového systému? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a řeším vše, když pracují na palivové liště a vstřikovací soustavě.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem dostal svou A7 zpět ze servisu poté, co jsem se potýkal s vadným vstřikovačem pro studený start. Celkové náklady na opravu byly 515 eur, což zahrnovalo výměnu vadného vstřikovacího ventilu a kompletní vyčištění palivového systému. Od opravy jsou problémy se ztíženým startováním zcela vyřešeny. Motor startuje okamžitě i za chladného rána, už žádné problémy s hrubým chodem nebo špatným startováním motoru. Systém vstřikování paliva nyní funguje bezvadně a nezaznamenal jsem žádné související problémy. Mechanik důkladně zkontroloval celou palivovou lištu, když měl vše rozebrané. Potvrdili, že žádné další komponenty nepotřebují pozornost, což mě uklidnilo. Včasná výměna vstřikovače pravděpodobně zabránila vzniku dražších problémů. V rámci preventivní údržby doporučili pravidelný servis čištění vstřikování paliva každých 30000 km, aby se podobným problémům v budoucnu předešlo. Díky tomu se v systému nebudou hromadit karbonové usazeniny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Včera jsem odvezl A7 k mechanikovi a diagnostika potvrdila vadný vstřikovač. Kontrola palivového systému odhalila stejný problém s nesprávným rozprašováním při studených startech. Oprava vyšla na 490 eur včetně dílů a práce. Vyměnili problematický vstřikovač a provedli kompletní vyčištění palivové lišty. Mechanik také zkontroloval okolní komponenty při otevřeném systému. Rozdíl je pozoruhodný, už žádné problémy se studenými starty ani problémy se špatným zapalováním motoru. Vůz perfektně startuje i za chladného počasí a udržuje plynulý volnoběh od prvního otočení klíčku. Prodejce doporučil pravidelnou údržbu palivového systému, aby se předešlo budoucím problémům. Každému, kdo se potýká s podobnými příznaky obtížného startování, včasná kontrola rozhodně zachránila před většími problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)