Audi A7 Porucha elektronické brzdy: Diskuse o nákladech na opravu

Poté, co jsem se s podobnými příznaky poruchy brzd setkal u svého vozidla Audi S6 4.0 TFSI z roku 2014, mohu se s vámi podělit o relevantní poznatky. Problém s elektronickou parkovací brzdou se ukázal jako vadný motorek brzdového třmenu. Jedná se o známé slabé místo těchto elektronických brzdových systémů. Hlavní příznaky byly totožné, úplné selhání parkovací brzdy a výstražné kontrolky. Řídicí modul brzd uložil chybové kódy indikující závadu systému v obvodu motoru třmenu. Řádná diagnostika brzd odhalila, že se motor zadřel a brání správnému sepnutí brzd. To vyžaduje výměnu celé sestavy brzdového třmenu, protože elektronický motor je integrován do jednotky. Oprava je považována za závažnou, protože se týká kritického bezpečnostního systému. Při opravě by měl být zkontrolován také brzdový spínač a související kabeláž, protože mohou přispívat k podobným příznakům. Před zahájením opravy je nezbytné nechat přečíst chybové kódy. Někdy lze to, co se jeví jako úplné selhání brzd, vyřešit rekalibrací řídicího modulu, ačkoli v mém případě byla nutná výměna motoru třmenu. Bez informací o chybových kódech mohou servisy potřebovat další čas na diagnostiku, aby určily, zda se jedná o mechanický nebo elektronický problém v brzdovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o podrobnosti o opravě brzd u modelu S6. Moje A7 vykazuje přesně stejné příznaky poruchy parkovací brzdy, které jste popsal. Nechal jsem ji opravit minulý měsíc, také se ukázalo, že to byl motorek třmenu, který způsoboval varování o poruše brzd. Byly vaše náklady na opravu nakonec přiměřené? Můj řídicí modul brzd potřeboval rekalibraci spolu s novou sestavou třmenů a bylo nutné vyměnit kabeláž brzdového senzoru. Jen by mě zajímalo, jak vypadal váš celkový účet v porovnání s tím, co jste zaplatili, a jestli jste od opravy měli nějaké opakované problémy s brzdovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že jste závadu parkovací brzdy vyřešili. Celková oprava mé S6 vyšla na 505 eur, což zahrnovalo výměnu vadného elektromotoru v brzdovém třmenu. Bezpečnostní prohlídka vozidla potvrdila, že po opravě vše funguje správně. Diagnostika brzd ukázala v mém případě přímo na problém s motorkem třmenu, takže jsem nepotřeboval další práce s kabeláží nebo čidly jako vy. Vaše oprava vypadá rozsáhlejší, protože se jedná o rekalibraci řídicího modulu brzd a výměnu kabeláže. Od opravy je naprosto spolehlivá, za poslední rok se neobjevily žádné výstražné kontrolky ani problémy s elektronickou parkovací brzdou. Tyto opravy brzdové soustavy mají tendenci vydržet, pokud jsou provedeny správně, zejména při použití originálních dílů pro sestavu třmenů. Zmínil se váš mechanik o tom, jak časté jsou tyto poruchy elektronické parkovací brzdy u modelu A7? Můj mi vysvětlil, že je to známý problém, jakmile tato vozidla dosáhnou vyššího počtu najetých kilometrů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si minulý týden nechal udělat práci v novém obchodě, mohu se konečně podělit o celý příběh. Oprava nakonec stála celkem 780 eur, což je více než u vás kvůli dodatečné práci s kabeláží a problémům s řídicím modulem. Závada systému je však nyní zcela odstraněna a elektronická parkovací brzda opět funguje bezvadně. Nový mechanik byl mnohem lepší než můj předchozí. Provedli důkladnou bezpečnostní kontrolu vozidla a našli poškozený kabelový svazek, který způsoboval přerušované chybové kódy brzd. Parkovací brzda se nyní zatahuje hladce bez jakýchkoli výstražných kontrolek na přístrojové desce. Potvrdili mi, že tyto poruchy elektronických brzd jsou u A7 s vyšším počtem najetých kilometrů docela běžné, obvykle začínají kolem 150000-200000 km. Oprava by měla alespoň dlouho vydržet, protože použili originální díly pro celou sestavu brzdových třmenů. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, pomohlo mi to pochopit, s čím mám tu čest, než jsem šel do servisu. Jsem rád, že to mám vyřešené a vím, že i ostatní úspěšně vyřešili podobné problémy s brzdovou soustavou.

(Přeloženo z Angličtina)